Steffi_Holger

Genau so! Zwei unser Kugeln kommen nie auf die Bahn. Die Arbeitskugel und die Winterkugel! Aber erst mal sehen wie sich der Mautpreis gestallten wird.

Dann geht es in den Urlaub mit Ausfuhrkennzeichen und hier mit 06 8-) 8-) .

Den Sensor gab es nur bis 1999 und das eigentlich beim Benziner! Das Signal ignorieren, da es normalerweise bei dir nicht geschalten ist! Dein Problem ist zu 99% die Aktuatoreinstellung, oder die Kupplung selbst wenn der Kabelbaum schon getauscht wurde. (Eigentlich gibt es preiswert einen Rep.Satz :roll: )

www.sixt.de/krakau :lol: :lol: :lol:

Gute Wahl und viel Spass!

Tacho neu Justieren lassen und gut ist. Der sucht seinen "Null Punkt".

Nicht gleich nach Slubice.... :lol:

Wie viel fährst du denn?

Fehlt nur noch Chantalle :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Ach nee, die hing ja hinter dir! :-D

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Ist ja Geil............. ;-)

Ich würde dann aber lieber Japanparts, Denso, oder NTK verbauen. :lol: Das gibt eine gute Mischung!

Besser als HUK geht nicht! Beispiel Krad BMW: 47€ Jahresbeitrag! 125 Roller mit TK: 28€ Jahresbeitrag! Roadster: 286€ Jahresbeitrag! Die restlichen 3 kosten auch nicht wesentlich mehr. LG

4 Anschlüsse beheizt!

Als erstes wäre dein Ansprechpartner Fismatec und nicht das öffentliche Forum! Das sieht nicht schön aus. :roll: Das zweite wäre ja, wer hat den Motor verbaut? Mir persönlich gehen die Nackenharre ja schon hoch wenn ich höre, Zündung an, gestartet und läuft.............. :o :o Die abgelegten "Fire" Fehler können vom alten Schaden sein. Ich würde erst mal den Zündkabelsatz tauschen, die haben es durch falsche Demontage meist hinter sich. Das Leistungsproblem wird wohl im Turbobereich zu suchen sein. LG Steffi

Nein!

Ich würde die Stellen erst mal ordentlich säubern und Beobachten. Es ist ja sehr gering. Auf alle Fälle die Schlauchschellen nachziehen und die Rücklauflaitungen tauschen. Den Schlauch gibt es als Meterware im Zubehör für kleines Geld!

Alles Zerlegen und Reinigen. Meist sind die Klötze im Träger fest! Die Gleitbolzen gehen auch gern etwas zu schwer. Ein Bremsflüssigkeitswechsel kann bei der Gelegenheit auch nicht Schaden, obwohl er für dein Problem nicht ursächlich sein wird. Lg

Viel Spass! :lol: :lol:

Ich habe reichlich 450er Düpsen am Lager.... :)

Dann ist unserer mit 210.000 Kilometern an der 100.000 Kilometer Grenze dem Sensenmann weg gefahren! Mit 200.000 Kilometern Tuning und KEINEN Ölverbrauch! Und ich kann euch Versichern, das bei Steffi selbst bei 10 Grad Minus der Motor nach dem Starten Betriebswarm ist!!!!! Der kennt auch unter 50 keinen höheren Gang als den dritten. (2.Kupplung/einmal Krümmer)

Wer ist Bayern 1860 :-? :-? :-? :-?

Und da rege ich mich über 35 Minuten Aufenthalt auf der Zulassungsstelle auf, für Ummeldung und Schilder machen........ 8-) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Beste Grüße 8-) PS: Ich wäre nach dieser Aktion mit Sicherheit heute in einer Zelle schlafen gegangen!

Eigentlich unmöglich! Dafür gibt es übrigens ein vorgeschriebenes Drehmoment und keinen Schlagschrauber! Selbst die Ablaßbolzen lassen sich immer locker mit der Hand Einschrauben, mehr Bedarf es auch nicht.

Ich kauf das erst mal, ob ich es brauche, oder nicht! Am Dach vom C1 Roller kann ich das auch benutzen. Oder an der Vorderseite des Krombacher Flaschenhalses als Tropfschutz.......... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Die Idee und der Preis sind ja Super, Glückwunsch!!! Hast du einen Hersteller und eventuell Vertreiber der Ware? ;-)