Steffi_Holger

8-)

etwas besseres kann man kaum finden! lg ;-)

so in etwa!

warum ist der eigentlich so preiswert? da ist bestimmt was faul im unterholz........ lg ----------------- LG Steffi & Holger

wird ja auch zeit!

:o ohne worte.................. :( :( :( :( lg

li hat hier das richtige super beschrieben! @emil da ist geiz nicht mehr geil..... :roll: du kannst mit sicherheit das öl länger fahren, ohne zweifel! aber das wichtigste glied den filter zu "strecken" ist eher weniger ratsam....................... :)

besser ist es bei solch schweren mangel das cab gleich preiswert zu verkaufen..... 8-) also ich würde das so tun! lg

sehr schöne teilchen! :) lg ----------------- LG Steffi & Holger

wir können es kaum noch erwarten.... :) :) :) :) :) :) ----------------- LG Steffi & Holger

@dieter waren die lederlenkräder nicht von "viktor"??? lg

ich kenne nur eins und das ist mal für mich angefertigt worden... ;-) ;-) ;-) lg s & h

ich habe noch ein defektes glashubdingensdach da. ich glaube sogar mit der unterverkleidung..... die glasteile sind i.o.! lg

gibt es "farbunterschiede" bei true blue?? ( c22l ) lg s & h

wo ist kai? :-? :-? :-?

@sf es ist dort einfach nur schön.......... die bilder sind 4 wochen alt......

:lol: :lol: :lol: :lol:

so groß ist das nest ja wohl nicht.... :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- LG Steffi & Holger

hier läuft so einiges nicht mehr rund..... :o :o :o :o

wenn der mist knarrt hat es einen grund, wech damit und neu machen! lg

so geht es recht schnell........... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: am besten geht es, wenn der motor abgelassen wird. also für das vordere lager. die hinteren beiden sind ja selbsterklärend! motor abstützen und gut ist. lg

bei bild 1, also mittellager achse/achsträger stellt sich fast nie ein defekt ein. aber das vordere am motor befestigte lager ist meist der übeltäter. die sind meist sehr weich. bei der laufleistung würde ich alle 3 aufhängungen wechseln. kostet ja nix. lg

was für ein schwachkopf :roll: :roll: :roll:

und genau durch die von "ahnungslos" angesprochene verkokung im bereich des agregateträgers sterben im nachgang immer wieder die llv! also grundlegend den agregateträger mit wapu entfernen und peinlichst reinigen! die darunter befindliche kammer ist zwar groß, aber der durchgang zum kurbelwellenunterteil ist klein. ----------------- LG Steffi & Holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 22.07.2011 um 13:26 Uhr ]

geeignet aber zu teuer! die ersten 2007er 451 fangen bei 4500€ an. ----------------- LG Steffi & Holger