Steffi_Holger

Das wird schon sein, aber es ist Schade wenn der Motor nicht mehr revidierbar ist.

Da werden wohl eher die Laufbuchsen aussehen wie Ostereier und die Ölabstreifringe werden fest mit dem Kolben verwachsen sein......

Erstmal viel Glück beim Verkauf! Ich persönlich würde den kleinen behalten. Für das wenige Geld ein Fahrzeug wegzugeben was man gut kennt, würde ich nicht machen..........

Also bei dem Kerzenbild wäre es vergebene Liebesmüh noch den Tester mit Ölkohle zu versauen! Ein AT ist zu 100% nötig. Ich würde den kleinen auf keinen Fall noch ganz kaputt fahren, 599er regenerier würdige Motoren sind nicht mehr überall zu finden.

NGK / NTK

Das Beste was du kaufen kannst! Benutze die selbst seit Jahren.

Da könnte noch eine andere Baustelle sein. Eine sich kurz vor dem Durchbrechen befindliche Stabi Buchsen Aufnahme, ist ja so ein Dauerbrenner. Aber der TE schreibt ja vom "Innenraum".

Danke, sehr Interessant!

Vergleiche doch mal die Teilenummer vom Verdeck, das sollte das Sicherste sein.

Wenn beim lösen der Räder etwas kaputt gegangen wäre, würde die Kiste ja schon beim kleinsten Schlagloch auseinanderfallen! Könnte aus Richtung Blinklichtschalter kommen, aber das kannst nur du Prüfen.

Immer! Dafür ist ein Forum ja da......

Du kannst beim Smart natürlich auch einen der beiden Massepunkte in Batterienähe nutzen. Jeh nach dem wie für dich die Kabelverlegung am günstigsten ist.

Sehr Sinnvoll! Direkt an die Batterie, so mache ich es seit Jahren.

Es gibt auch gute originale Adapterstecker mit Kabel und Stecker. Das vereinfacht die Geschichte nochmals. Am Besten mal Informieren.

Nix Abklemmen! Du findest zu diesem Gerät auch viele Testberichte.

An einem hängt das Teil von November bis April zur Erhaltungsladung.

Ich kann nur CTEK MXS 5.0...Empfehlen, das macht einfach alles. Benutze zwei der Geräte selbst schon lang. Bei Amazon am preiswerteste zu bekommen.

Denke auch so wie Bikerchris. Eventuell sind Zentrierringe vorgesehen und nicht montiert, oder "zerquetscht" montiert! Also im Interesse der Gesundheit aller, Räder ab und Prüfen!!!!!

👍

Wenn ich mich nicht Irre gibt es zwei Innendurchmesser bei den Buchsen, dort dürfte dein Problem liegen.

Du hattest doch gesagt "alles" überholt?? Warum lässt man dann den billigsten Posten an der Vorderbau? Verstehe ich gerade nicht! Schön wenn jetzt Ruhe ist.........

Und meine 1150 BMW bekommt nur 20W50 Mineralisch......

Das preiswerteste natürlich! Becker 5W40 RS kommt bei uns in jedes Fahrzeug ohne jegliche Probleme. 5l keine 30€.

Also bei 320.000 dürften wohl die Hydros verschlissen sein. Natürlich spielt da der Rußeintrag eine Rolle. Auch wenn es niemand so gern hört, ich habe in all meinen Treckern immer einen Doppelten 2 Taköl gefahren. Nie eine defekte Pumpe, oder so was. Kann Zufall sein.

Das stimmt wohl! Dein Schlepphebel hatte sich "gut" abgelegt, hätte auch in die Hose gehen können.....