Wie schnell wird ein SMART warm?

[Funman]

Wozu?

[Broxin]

vor einer Stunde schrieb Funman:

Wozu?

Fällt mir schwer zu glauben Funman, dass du der Problematik des Warmwerdens des Motors nicht bewusst bist.

 

Aber wenn du kurz überlegst wird es doch selbsterklärend oder? 

[Funman]

Wenn du kurz überlegst, wirst du feststellen, daß diese Öffnungstemperatur mit der Zeit oder Geschwindigkeit des Warmwerdens nichts zu tun hat. 

 

Die Öffnungstemperatur beeinflusst ja nur die Spitzentemperatur des Motors. Der wird also im Maximum 10 Grad heißer. Wozu soll das gut sein?

 

Hier geht es aber darum, daß der Motor zu lange kalt bleibt. So lange der Motor kälter ist als die Öffnungstemperatur,  ist der Thermostat sowieso geschlossen, egal ob es ein 80 oder 90 Grad Thermostat ist. 

 

Genau genommen dauert das Warmwerden des Motors sogar umso länger, je höher die Öffnungstemperatur ist. 

 

Im übrigen ist dieses Problem der 450 CDI mit den neuen Thermostaten doch schon längst behoben. Schau mal aufs Datum von wann diese Diskussion ist.  Die neuen Thermostaten haben allerdings keine erhöhte Öffnungstemperatur, sondern einen 9mm Restriktor eingebaut. 

bearbeitet 13. September von Funman

[Smart 451]

vor 2 Stunden schrieb Broxin:

Gab es nicht eine skandinavische version eines smart thermostates die erst bei 90Grad aufmacht?

 

Leichenschänder 😉

[Broxin]

vor 7 Minuten schrieb Funman:

. 

 

Im übrigen ist dieses Problem der 450 CDI mit den neuen Thermostaten doch schon längst behoben. Schau mal aufs Datum von wann diese Diskussion ist.  Die neuen Thermostaten haben allerdings keine erhöhte Öffnungstemperatur, sondern einen 9mm Restriktor eingebaut. 

Danke, das war mir nicht bewusst 👍

[Smart 451]

Aber ich kann in ein paar kurzen Worten erklären, wie schnell wird ein SMART warm wird.... 
*IRONIE EIN*
Brandbeschleuniger in das Auto schütten und anzünden.
*IRONIE AUS* 

Sorry, ich musste meine Spaßenenergie etwas loswerden 🤣
 

[Funman]

Auch dieser Fall betrifft wohl eher die Spitzentemperatur. Die Zeit schafft der Smart auch im Normalbetrieb. 

[GreenTownSmart]

Hallo Leute,

 

ich fahre meinen 451er Smart Cdi schon das vierte Jahr, hat jetzt gerademal 245.000 km runter. Er fährt momentan richtig gut, ohne Mucken. 

 

Ich habe mir mal interessenhalber dieses Thema hier durchgelesen. Bei meinem ist es so, wenn ich bei den jetzigen Temperaturen  "normal" fahre, Landstraße, Stadt, Autobahn nicht schneller als 100-110 ( ca. 2.500 U/min), die Anzeige nie, wirklich nie auf den dritten Balken kommt (also 70 Grad), pedelt zwischen einem und zwei Balken. Und wenn ich die Heizung laufen lasse bleibt er auf einem Balken. 

 

Ich dachte immer, jo, ist ein Diesel der braucht eh länger bis er auf Temp ist. Aber dass er auch auf längeren Strecken bei normaler Geschwindigkeit nicht über zwei Balken kommt ist schon komisch. Wenn ich ihm feuer gebe, also vollgas auf der Autobahn, kratzt er auch nach 10-15 Minuten gerade mal den 4. Balken an.

 

Nach dem ich hier einiges gelesen habe, würde ich zu dem Entschluß kommen, dass mein Thermostat nicht richtig oder garnicht arbeitet. Großer Wasserkreislauf immer auf. 

 

Ich kann natürlich auch falsch liegen, weil wie gesagt ein Diesel. Aber das kann doch nicht sein, dass ich ihn immer am Limit bewegen muss, damit er auf Betriebstemperatur kommt bzw. auch bleibt.

bearbeitet Samstag um 08:52 von GreenTownSmart

[Broxin]

vor 6 Stunden schrieb GreenTownSmart:

Hallo Leute,

 

ich fahre meinen 451er Smart Cdi schon das vierte Jahr, hat jetzt gerademal 245.000 km runter. Er fährt momentan richtig gut, ohne Mucken. 

 

Ich habe mir mal interessenhalber dieses Thema hier durchgelesen. Bei meinem ist es so, wenn ich bei den jetzigen Temperaturen  "normal" fahre, Landstraße, Stadt, Autobahn nicht schneller als 100-110 ( ca. 2.500 U/min), die Anzeige nie, wirklich nie auf den dritten Balken kommt (also 70 Grad), pedelt zwischen einem und zwei Balken. Und wenn ich die Heizung laufen lasse bleibt er auf einem Balken. 

 

Ich dachte immer, jo, ist ein Diesel der braucht eh länger bis er auf Temp ist. Aber dass er auch auf längeren Strecken bei normaler Geschwindigkeit nicht über zwei Balken kommt ist schon komisch. Wenn ich ihm feuer gebe, also vollgas auf der Autobahn, kratzt er auch nach 10-15 Minuten gerade mal den 4. Balken an.

 

Nach dem ich hier einiges gelesen habe, würde ich zu dem Entschluß kommen, dass mein Thermostat nicht richtig oder garnicht arbeitet. Großer Wasserkreislauf immer auf. 

 

Ich kann natürlich auch falsch liegen, weil wie gesagt ein Diesel. Aber das kann doch nicht sein, dass ich ihn immer am Limit bewegen muss, damit er auf Betriebstemperatur kommt bzw. auch bleibt.

Du hast es dir selbst schon beantwortet.

 

Der Thermostat muss getauscht werden. Die neuen sollen auch einen restriktor drinn haben der eben für schnelleres Aufheizen sorgt.

 

Frage mich seit wann die änderung eingeführt wurde, da ich meinen 2013 mal getauscht habe. 

bearbeitet Samstag um 15:39 von Broxin

[GreenTownSmart]

Hallo Broxin,

 

danke für die bestätigte Selbsterkenntnis 🤪

 

Hat dieses "modifizierte" Thermostat eine andere Teilenummer oder läuft es noch unter der gleichen Nummer?

 

[Broxin]

@GreenTownSmart genau weiss ich es nicht, denke aber nicht, dass es das alte, fehlerhafte Thermostsat überhaupt noch gibt somit kriegst du heute nur noch das modifizierte.

[GreenTownSmart]

Guten Abend,

 

hole mir oft Teile bei Autodoc. Da schwanken die Preise für den Thermostat von 20€-100€.

 

Kann man getrost auch die "billigen" nehmen, oder vielleicht doch ein original Teil bei Mercedes? Diese würde so um die 60€ kosten.

[Funman]

vor 8 Minuten schrieb GreenTownSmart:

Kann man getrost auch die "billigen" nehmen, oder vielleicht doch ein original Teil bei Mercedes?

Wie hier ständig erwähnt wird,  funktionieren nur die Thermostaten von Wahler richtig. Das sind die originalen von Mercedes, sind aber auch im freien Handel erhältlich. 

 

Gilt für den Smart 450. 

[Broxin]

vor 10 Stunden schrieb Funman:

Wie hier ständig erwähnt wird,  funktionieren nur die Thermostaten von Wahler richtig. Das sind die originalen von Mercedes, sind aber auch im freien Handel erhältlich. 

 

Gilt für den Smart 450. 

Hi Funman, seit wann gibts denn das überarbeitete ventil mit dem reduzierer drin?

 

Gruß

[maxpower879]

Achtung zu dieser Diskussion.... Das 450 Thermostat passt nicht in den 451 mit Euro 5 !  Auch wenn Autodoc und co teilweise falsche Fahrzeugdaten angeben welche suggerieren, dass es passt. 

Nur beim 33 KW Euro 4 im 451 passt es. 

 

Soweit mir bekannt gibt es das 451 Euro 5 CDI Thermostat aktuell nicht im Zubehör. 

bearbeitet vor 4 Stunden von maxpower879

[GrandStyle_06]

vor 4 Stunden schrieb Broxin:

....seit wann gibts denn das überarbeitete ventil mit dem reduzierer drin?

 

 

[GreenTownSmart]

Hallo Leute,

 

danke für die Antworten.

Habe hier ein Thermostat von Wahler gefunden:

 

Würde die MB Nummer passen?:

 

 

bearbeitet vor 19 Minuten von GreenTownSmart