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Richy81

Sodala, die ersten 100000 währen überstanden

Empfohlene Beiträge

... dann mal auf die nächsten 300000 km :-D

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Richy81 am 17.06.1981 um 25:69 Uhr ]Spende

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Hihi, 1955 gab es dafür eine Plakette! :lol:

 

Rolf

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Willkommen im Club!

 

 


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willkommen

 

ich hab das nicht geschaft

 

respekt

 

klickst du hier

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
Ich haße den Winter und will 25 Grad und Sonne
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Na dann, herzlichen Glückwunsch und weiterhin gute Fahrt.

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Spritmonitor.de

451 cdi pure mit Klima

 


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Was gibt`s Neues? Milch und Zucker nehmt ihr selber, nä?

451 pulse cabrio mhd

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Auch meinen Glückwunsch und willkommen im Club :)

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Bei 100.000km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-)

Meiner macht heute die 368.000km voll.

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Quote:

Am 27.05.2009 um 09:19 Uhr hat Harald_S geschrieben:
Bei 100.000km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-)

Meiner macht heute die 368.000km voll.



 

Das ist ja der Hammer :o , wie lange hast du denn dafür gebraucht?

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Ich hab den Wagen jetzt ziemlich genau 8 Jahre, hatte 3.000km drauf als ich ihn gekauft habe.

 

 

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@Harald:

Respekt. Hoffe, ich komme annähernd in die KM-Regionen. 8-)

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Was gibt`s Neues? Milch und Zucker nehmt ihr selber, nä?

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bin jetzt bei 140000 angekommen.

vor 3 tagen gabs beim tüv neue plaketten

ohne beanstandungen.

hab ihn 2001 als jahreswagen gekauft und bin bis jetzt noch nie enttäuscht worden! auf die nächsten 140 000!

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Habe 5 Smart CDI 450, keine mehr unter 100.000km - bei artgerechter Pflege gibt es keinen Grund, warum ein Smart nicht locker über 300.000 km halten sollte. Und zwar ohne Motortausch.

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Das hoff ich auch! Meiner hat jetzt 119tsd runter. Nächste Woche gehts zum TÜV. Mal sehen, was anliegt.

 

 


Smarte Grüße

Gunnar

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**** UPDATE ***

 

9 Monate später bekommt man ein Kind oder eben 33.333 Km mehr auf den Tacho

 

smart333.jpg

 

Mfg.


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Und was hattet Ihr in dieser Zeit an (nennenswerten) Defekten ?

 

Ich hab jetzt ca. 103.000 km; CDI Bj 2000. Bei 80.000 war der Turbo hin (900,- €), bei 99.000 die Kupplung (800,-€)


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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140000km mit kaum defekten 1ster motor 1ster turbo 1ste kupplung alles 1ste ausser bremsen.

 

 

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Tank leer und Frostwarnung.... hoffe Du hast genügend Decken und heissen Tee dabei? :-D

 

Alles gute zur Schnapszahl!

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Grüsse

-Mesh-

 

2lxfrcsv.jpg

 

Spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Quote:

Am 25.02.2010 um 07:28 Uhr hat HuckFinn geschrieben:
Und was hattet Ihr in dieser Zeit an (nennenswerten) Defekten ?



Ich hab jetzt ca. 103.000 km; CDI Bj 2000. Bei 80.000 war der Turbo hin (900,- €), bei 99.000 die Kupplung (800,-€)



 

Nennenswerter defekt war eigentlich nur das berühmte durchgescheuerte Kabel an der LLK Luftzufuhr zum Getriebe. :)


[ Diese Nachricht wurde editiert von Richy81 am 17.06.1981 um 25:69 Uhr ]Spende

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217.000km in 8 Jahren.

Bei 100.000km Hochdruckpumpe kaputt

Bei 160.000km Federbeinbruch (ersetzt auf Kulanz )

Bei 180.000km Auspuff erneuert (geschenk vom SC)

Bei 190.000km Scheibenwischergestänge getauscht.

Bei 217.000km Bremslichtschalter.

 

An sonsten halt Reifen und Bremsen

 

Ralf

 

450 CDI 03/02


Smart...........was ist das ?

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Meiner ist ab heute nun auch offiziell alt :-D

 

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scaled.php?server=341&filename=1053s.jpg&res=medium

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

1045b.jpg

 

Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip

 


Grüsse
-Mesh-

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Quote:

Am 28.02.2010 um 15:40 Uhr hat pureblack geschrieben:
217.000km in 8 Jahren.

Bei 100.000km Hochdruckpumpe kaputt

Bei 160.000km Federbeinbruch (ersetzt auf Kulanz )

Bei 180.000km Auspuff erneuert (geschenk vom SC)

Bei 190.000km Scheibenwischergestänge getauscht.

Bei 217.000km Bremslichtschalter.



An sonsten halt Reifen und Bremsen



Ralf



450 CDI 03/02

So liste vervollständigen:

Bei 250.000km neue Kupplung
Bei 260.000km Lima gewechselt

Nun gehts auf zur 300.000




Smart...........was ist das ?

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image.jpg

So soll es sein :) .

Bj. 08/2007, Cdi

 

Und das lustige: Es sind noch die ersten Scheibe & Beläge. Und wie die ausschauen halten die nochmal 50.000 km :-D .

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Ich habe seit Freitag 220.000km auf dem Tacho.

:-P


Smart Forfour

147043.png

Smart Fortwo CDI

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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