zusatzelektromotor statt Lichmaschiene???

[wernerbottrop]

oft, habe ich davon gehört, das statt einer normalen LIchtmaschine die Autobauer nun dort Elektromotoren hinbauen, die beim bremsen Strom einspeisen, und beim Beschleunigen den Verbrennungsmotor unterstützen. Die Ersparnis ist dann meist ca. 15 %.

 

Hat sich hier schon jemand (evtl. KFZler oder INgenjeur) Gedanken gemacht, ob man sowas beim smart nachrüsten kann, wieviel Aufwand und Kosten und ob das überhaupt geht.

 

Muss die Batterie auch größer oder würde die orig. reichen?

 

usw.

 

 

[CDIler]

Dann wird das Ganze aber zwischen Motor und Getriebe eingesetzt.

 

Siehe auch hier z.B.

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

 

[Triking]

Hallo, in der Zukunft wird es solche Systeme immer mehr geben. Starter, Lichtmaschine und Anfahrhilfe/Motorunterstützung (Hybrid) in einem.

 

Es hat früher ähnliches gegeben, den Dynastart. Ein Startermotor der dann durch Umpolung zur Lichtmaschine wird.

 

Diese Module sparen Platz und Erngie, so wie Du schon geschrieben hat.

 

Die Umrüstung einer Lichtmaschine zum Motor, der unterstützt, ist sicher machbar, aber die Kraftübertragung durch Riemen ist sicher nicht so einfach.

 

Gruß, Rolf

 

 

[Steffi_Holger]

oh, oh, rolf!

der gute alte "lichtanlasser" (dynastart) aus den 40 jahren.....

ob "die" das heute überhaupt noch bauen können?

war das nicht später die zeit von isetta und goggomobil?

 

lg steffi & holger ;-)

[Kugel-Michael]

Ja, "nicht so einfach" ist denke ich die diplomatische Formulierung. Schließlich muß der Antrieb an den Getriebe-Eingang, also "hinter" die Kupplung und der Abtreib (zum Bremsen) an den Getriebe-Ausgang, da im Leerlauf der Getreibeeingang still steht. Oder gibt es da einen festen Durchgang? Nee, kann gar nicht sein.

 

Jaja, spannendes Thema. Ich warte auf den e-smartie 8-) Und der bekommt dann ne AHK und ein Notstrom-Aggregat :o rein - für die Langstrecken, also z.B. Bodenseetour etc.:-D

 

Grüße, Micha

[smartEF]

dat gibts doch schon.

im 451 MHD.

 

[tagdog2405]

ihhh FALSCH da is nur ne start stop automatik drin. is ja nurn mildhybrid. nix mit energierückgewinnign so ich das richtig verstanden hab.

 

 

[dieselbub]

hast du richtig verstanden, macht nur den motor aus und schmeißt ihn beim bremse loslassen wieder an.

 

theoretisch könnte man diesen starter/generator mit etwas mehr elekrtonik und anderem batteriekonzept durchaus zur energierückgewinnung einsetzen, aber wegen der begrenzten kraftübertragungsfähigkeit (wortungetüm) des riementriebs kaum als "powerboost". hätte schlicht zuviel geld gekostet, weshalb es die echten hybridantriebe, die das alles können, vorerst nur in den teureren autos geben wird.

 

zum ausgleich hat man beim neuen smart den 6. gang weggespart, mit dem zumindest autobahnfahrer wie ich schon lange mehr sprit sparen konnten als mit dem blöden an/aus-gezuckel. aber ist ja n stadtauto, natürlich :roll:

[sveagle]

Wenn ich das richtig in erinnerung habe,schaltet sich die Lima beim 450er wie auch beim 451 auch während der Fahrt ab wenn sie nicht gebraucht wird und gerade beim Bremsen oder ausrollen schaltet sich die Lima wieder ein und lädt mit der Bremsenergie die Batterie.

 

BMW hat das System auch im 1er verbaut.

 

Warum soll die Lima die ganze Zeit mitlaufen wenn die Batterie schon geladen ist.

[tagdog2405]

BMW will auch energie aus den heißen auspuf rückgewinnen. die spinnen die bayern*G*

 

nein kurzum unsere kugel is teuer genug bzw der würfel. ich erinner nur mal an "speedfreak" der mit 2 in worten ZWEI übergroßen llk's rumgefahren ist um dem smart motor endlich mal die luft zu geben die erbraucht. kofferraumm hatte er nich mehr aber gut 120 PS ich mein ausm 600er motor. das beachtlich.

 

was lernen wir daraus? Technik is toll aber sch*** teuer. leider. Vielleicht bekommt smart das ja endlich hin, wenn der E-Würfel kommt. Vielleicht gibts dann auch ne nachrüst variante für unsere Kugeln(was ich aber bezweifele)

mal gucken was die zukunft bringt.

[cbffm]

alles längst entwickelt, aber wieder in der Schublade verschwunden.

klick

 

Der Startergenererator von Valeo wie er im MHD verbaut ist, ist auch für diese Funktionen ausgelegt, wird aber beim Smart nicht realisiert.

[the-noacks]

mit der entsprechenden Steuerung könnte es funktionieren, allerdings wäre dann die Spannrolle des Keilrippenriemens auf der falschen Seite und würde den Riemen und die Spannrolle nicht so lange leben lassen und die Kraft würde in Quietschen und Qualmen verpuffen...

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Gruß Frank

 

 

 

 

 

[dieselbub]

letztendlich macht all das nur sinn, wenns einer auch kauft und bezahlt. und mit tollen konzepten -nicht nur zum spritsparen- sind schon hinreichend hersteller auf die schnauze gefallen, man denke an den genialen audi a2, den golf eco mit startstopp schon vor über 10 jahren etc etc. einem echten, aber zwangsläufig teuren smart echthybrid würds nicht anders gehn, jammern doch so schon alle über die preise.

 

bei autos ist es für den allergrößten teil der käufer eben immer noch am wichtigsten, daß der nachbar neidisch wird und viele knöpfchen drin sind, die technik ist zweitrangig.

[CDIler]

Start/Stop ber taste am Wischerhebel hatte Audi schon anfang der 80er im Angebot.

 

Wusste gar nicht das Audi auch ab 1997 nen Hybrid im Angebot hatte

Klick :o

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen