Alternative für den wenig haltbaren Smarturbo ?

[CDIler]

vor 14 Stunden schrieb maxpower879:

Beispiel gefällig: Golf 2 1.8 GTI Motor mit Audi 100 5 Zylinder Kolben (macht 1,9 Liter Hubraum), Audi 80 Zylinderkopf, Nockenwelle vom Audi und 2e2 Vergaser mit Opel Ascona Korrekturdüsen, Golf 3 Kopfdichtung, 

Verdichtungserhöhung auf 1:11 dazu PoloGT  Digniton Zündanlage. 

Das ganze läuft sehr gut und bringt spritzige 120 Vergaser PS in den Golf 1 ohne das sich der Motor äußerlich von dem originalen 1.6l 70 PS Motor  unterscheiden lässt. 

Alles Originalteile nur halt völlig durcheinander gewürfelt. 

 das soll mit dem 70PS Vergaser, 120PS bringen?

[Outliner]

2E2 Vergaser.🙄

 

Wobei sich äusserlich der 1,8er vom 1,6er unterschied: Der Wasserstutzen vorn am Block war anders. 1,6 schräg und lang, 1,8 kurzer Stummel...

Und um die Verwirrung komplett zu machen, Digijet, Digifant, Jetronik, Monotronic, Jetronic, K-Jetronic, Motronic...

Scheisse auch, Ich habe Doppel-Weber draufgebaut mit Trichtern😁

bearbeitet 14. Februar 2024 von Outliner

[Outliner]

Generell waren mir Vergaser zum Tuning immer lieber. Gern Zündung ohne klassischen Unterbrecher oder zur Not doppelte Unterbrecher aber die Einspritzanlagen hier von VW waren immer bis auf die alte K-Jetronic welche rein mechanisch arbeitete immer mit Kacke am Zeh.

 

bearbeitet 14. Februar 2024 von Outliner

[Outliner]

Und naja, wer macht das denn heute noch? Nur noch Steuergerätetuning, fährst zu einem Softwareschubser und fertig.

Ich habe noch den Käfer so gebaut dass die Vorderräder in der Luft hingen, reich mechanisch getunt.

bearbeitet 14. Februar 2024 von Outliner

[maxpower879]

vor 54 Minuten schrieb CDIler:

 das soll mit dem 70PS Vergaser, 120PS bringen?

Nein mit einem modifizieren 90 PS Vergaser. Aufgeweitet andere Drosselklappen und angepasste Bedüsung. 

In Verbindung mit einer deutlich schärferen Nockenwelle und 40 statt 38mm Einlassventilen plus Kopfbearbeitung. 

 

Die Wasserstutzen waren nur bei Tassenstößel köpfen anders. 

 

@2e2 super Vergaser man muss nur wissen was man macht. 

Die Dinger laufen wenn sie laufen richtig gut. Weber kann jeder. 

 

bearbeitet 14. Februar 2024 von maxpower879

[CDIler]

vor 57 Minuten schrieb Outliner:

2E2 Vergaser.🙄

 

Yo, wer lesen kann ist klar im Vorteil 🙈

[Outliner]

vor 22 Minuten schrieb maxpower879:

Nein mit einem modifizieren 90 PS Vergaser.

 

Das war ja eigentlich der vom Audi. Den Golf 1 mit 90 PS gabs ja nur beim GT als Einspritzer. Anderer Luftsammler...auch.

ich hatte zeitweise vom Audi den Kaltlaufregler und Mengenteiler übernommen und angepasst.

Kam aber nicht an die Leistung welche die IDF brachten ran.

Zumal das Ansauggeräusch königlich war...😎

Wem "Bonrath" nichts sagt der darf eh nicht mitdiskutieren.😆

[maxpower879]

Nee Nee im Golf 1 MKB EX 1,8l mit 2e2 90 PS. 

Wie gesagt Weber ist keine Option. Der Wagen soll optisch unverändert bleiben. Aber eben auch Spaß machen was man bei 70 PS halt nur bedingt hin bekommt. 

bearbeitet 14. Februar 2024 von maxpower879

[Outliner]

Ah ok.👍

[Outliner]

Fällt mir ein: Schrick. Weiss aber nicht ob der noch was macht. Hatte im Polo 86 C von Sorg den Motor den ich dann noch verbessert habe, Nocke und Federn von Schrick. 120 im Zweiten...ohne Drehzahlbegrenzer...hats mir erst die Dreieckslenker rausgerissen (dann verstärkt), dann die Antriebe vom G40 mit 4-Gang verbaut.

Kein Ärger mehr, Killer.💪

bearbeitet 14. Februar 2024 von Outliner

[harty_H]

vor 2 Stunden schrieb Smartdoktor450:

Ich nehm dann den rechten, wenn der linke Deiner ist

wieso den rechten? Die stehen doch hintereinander