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Hibbihibbi

Trust +

Empfohlene Beiträge

Wer kann mir den genauen Unterschied sagen zwischen TRUST+ und ESP. Gibt´s denn da einen Unterschied??

 

Schon mal vielen Dank im vorraus.

Hibbihibbi :)


....und bin ich nicht hier......bin ich auf´m Sonnendeck. :-) aqvl47x44tidr10pu.jpg

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Trust+ ist eine Traktionshilfe; sie drosselt die Motorleistung, wenn die Antriebsräder beim Anfahren durchdrehen.

 

ESP sorgt dafür, dass man in zu schnell gefahrenen Kurven nicht hinausfliegt. Ich denke, dass einzelne Räder abgebremst werden.

 

 

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Hey,

 

lies mal da:

Erklär

 

Ansonsten mal in die Suchfunktion "Trust + und ESP" eingeben und ein paar Seiten blättern - da gibt es Beiträge noch und nöcher (bei einigen habe ich überlegt

noch ein Fernstudium in Physik und Fahrzeugentwicklung zu belegen :-D :-D )

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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vereinfacht ausgedrückt:

 

Trust+ versucht zu verhindern, daß deine kugel ins schleudern gerät wenn die traktion abreißt (hecktriebler halt), kann aber nicht mehr als gas wegnehmen und auskuppeln sowie ein durchdrehendes rad abbremsen. schleudert die fuhre trotzdem ists machtlos.

 

ESP kann das alles auch, geht aber noch eben diesen schritt weiter; es erkennt ein schleuderndes fzg und bremst ohne zutun des fahrers gezielt einzelne räder so ab, daß der wagen wieder dahin zeigt wo der fahrer es per lenkrad vorgibt - soweit die physik das noch zuläßt.

 

und hier ist der hund begraben; bei dem kurzen radstand des smarties sind der macht des ESP ziemlich enge grenzen gesetzt, es ist deswegen hier auch gnadenlos auf sicherheit statt fahrspaß getrimmt.

 

bei "normalen" autos ist ESP eine der genialsten erfindungen die es je gab, beim smart fällt der vorteil gegenüber dem, was Trust+ schon kann, nicht ganz so überbordend aus.

 

das beste ist, einfach etwas langsamer zu tun wenns naß oder glatt ist, dann brauchst weder das eine noch das andere.

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 17.10.2006 um 00:20 Uhr ]


Alles wird gut!

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Quote:

Am 17.10.2006 um 00:18 Uhr hat dieselbub geschrieben:
vereinfacht ausgedrückt:

Trust+
[...]
ein durchdrehendes rad abbremsen.

 

Frust+ kann überhaupt nichts bremsen.

 

Gruß

braeuti

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stimmt natürlich. ich ging von einem handelsüblichen ABS mit ASR-Funktion aus, die heut fast überall verbaut ist (wenn nicht gleich ESP), aber nicht im alten smartie. hier ists wirklich nur software die die bereits vorhandene hardware nutzt, und die kann keine aktiven bremseneingriffe, ist nur n simples ABS.

 

sorry.


Alles wird gut!

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Lässt sich esp eigentlich nachrüsten?

 

Ich bin im Winter schonmal mit dem Heck aus der Spur ausgebrochen(bei ca 30km/h) und dann in der Leitplanke eingeschlagen.

 

Wie ich nun wo anders gelesen hätte, wäre mir das mit esp nicht passiert. Frust+ allein hilft da wohl nicht viel.

 

Hilft wohl nur gegen durchdrehende Räder beim anfahren.

 

Müssen esp Smart's dann nicht auch noch hinten Scheibenbremsen haben?


Ein Geschenk von Jessi:

flashtux_zendams_tux2.png

*Der Nintendo Wii Tux*

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vergiss das mit dem Nachrüsten - da ist ein Neuwagenkauf günstiger

-----------------

sig.jpg

 


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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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