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MBNalbach

450 Scheibenwischer Lagerung Oval

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Von drei smart 450 die ich habe bzw hatte, sind bei zweien die Wischerlagerung so Ausgenudelt das genau im oberen Fahrersichtfeld der Andruck für den Wischer fehlt und nicht richtig gewischt wird.

 

Die Wischerachse aus Stahl geht Simpel durch ein Loch aus Kunststoff. Hält lange, aber nicht ewig.

 

Die Idee klingt einfach, zerlegen, aufbohren und (Messing) Buchse rein. 

 

Hat das mal wer umgesetzt? Eventuell mit Normteilen?

 

Und Tipps wie biegen, schmieren, andere Wischer, andere Wischerarme usw habe ich zur genüge durch. Das Problem bekam ich am CDI bis zum Verkauf nicht in den Griff, das schwarze Elend wehrt sich jetzt auch schon seit einem Jahr gegen ordentlich wischen 🤬

 

Ich möchte aufarbeiten. Ein anderes Wischergestänge mit allem drum und dran rein bauen bringts ja auch nicht lange, die jüngsten gebrauchten Teile sind jetzt auch 20 Jahre alt... Wobei ironischerweise der 2000er mit knapp 170000km das Problem nie hatte.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hat es nicht gehiessen, dass wenn man die immer gut schmiert die nie oval werden?

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Was ist mit der "Goldstandardlösung"   Kugellager ?  Dazu musst du aber ein Flanschlagersitz aufschrauben können, ist da genug Fleisch für vorhanden ?

 

So was hier in der Art: 

 

Klick

 

bearbeitet von 380Volt

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Für die "Goldlösung" ist kein Platz. Ich habe mir früher für die Buchsen Pertinax Vollrund besorgt. In die Drehbank und fertig. Es gibt bestimmt auch Pertinax Rohr im eventuell fertigen Durchmesser. Hier aus dem Forum hat mal jemand sehr viele solcher Gestänge Teile von mir Geschenkt bekommen. Eventuell meldet er sich ja.

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Ich habe diese Hülsen auf jeder Seite von oben und unten eingesetzt. https://www.amazon.de/dp/B07KQ8BMBY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

Man muss die Halter natürlich dafür ausbohren. Das gestaltet sich sehr schwierig, da man das Gestell schlecht einspannen kann. Ich habe es deshalb mit dem Rohrschneider zerschnitten. So bekommt man es besser auf die Maschine. Man kann dafür auch keinen einfachen Spiralbohrer nehmen, da sich dieser schnell ins Kunststoff rein zieht und alles auseinander bricht. Am besten auf der CNC mit mit Fräser. Die Hülsen hab ich mit 2k Epoxy eingeklebt, da bei mir das Loch schon größer ausgeschlagen war, als der Hülsenaußendurchmesser. Damit die obere und untere Hülse auch wirklich in einer Flucht sitzen, habe ich beim Einsetzen und Verkleben einen 10mm Kunststoffstab hineingeschoben, bis der kleber fest war. Dieser läßt sich zur Not auch wieder leicht ausbohren. 

Um das Gestell wieder zusammen zu setzen, habe ich die Rohr geschlitzt, einen 10cm langen Messingstab hinein geschoben und und Schellen dran gemacht. In die neuen Lagerbuchsen habe ich Calciumfett (Bootsfett) gemacht. Das ist wasserfest. 

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Das ist doch mal eine Antwort mit der man arbeiten kann. Nur der Punkt mit dem Bohrer, leuchtet natürlich ein. CNC muß ich mal suchen in der Garage, ob ich sowas liegen habe 😄 ne Spaß beiseite. Da muß noch eine Idee her die das Freihand möglich macht.

 

Hab noch nicht gemessen, die Wischerachse hat 12mm bzw knapp drunter? War das Fehlerbild bei euch gleich? Also kein Wischen oben im Sichtfeld?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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Die Wischerachsen ist 10,0mm. Die Hülse hat eine Wandstärke von 1mm. Ich hat zuerst in Erwägung gezogen, eine Handreibahle 12H7 zu verwenden. Das würde sicher besser funktionieren, nur leider war die Qualität von Amazon so erschreckend schlecht, dass ich diese zurück geschickt habe.

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Es gibt 3-Schneidige Aufbohrer, die verlaufen nicht.

Beispielsweise https://www.maerklen-shop.de/artikel.php?artnr=1127101200&name=Aufbohrer+HSS%2C+DIN+344%2C+Typ+N%2C+Zylinderschaft%2C+%D8+12%2C00+mm%2C+G%DCHRING&sortiment=Imatec_A16_Gesamtausgabe_1&&cat=5361354296&&SessID=d88f7864673d01092e42d69bdf40f550

Gibts bei dem.Anbieter auch in 11,75, das ließe sich dann gut auf Endmaß reiben.

 

Gruß, Stefan

 

Jessas, was fürn Link....weiß aber nicht, wo man den kürzen könnte....

bearbeitet von rapiderich

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https://www.maerklen-shop.de/artikel.php?artnr=1127101200

 

Bitte in kurz. Alles nach dem & ist überflüssig. Ich denke so einen besorge ich mir mal und probiere es.

 

@OliB. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Hab die Maße vertauscht beim Lesen. Logisch 10mm. 

 

Falls es schief geht (buchstäblich) habe ich noch ein zweites Wischergestänge. Vor dem Herbst sollte das erledigt werden.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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Wenn man es gut einspannt, könnte das auch funktionieren. Die Beifahrerseite geht da noch ganz gut, weil das Loch konzentrisch ist. Da lässt es sich ein fest stehendes Bohrfutter in der Drehbank einspannen und ausbohren. Auf der Fahrerseite ist das Loch durch die rudimentäre Wischwasserzuführung nicht mittig. Das macht die Sache noch schwerer. Man muss sich halt auch überlegen, ob man 90€ für einen Bohrer ausgibt und den Ärger an der Backe hat oder ob man für 90€ nicht auch die 4 Löcher im im Durchmesser von 12mm und 15mm tief beim Metallbauer um die Ecke professionell gebohrt bekommt. 

Ich würde beim Bohren auf jeden Fall einige Schlauchschellen drum machen, um etwas Gegendruck zu erzeugen, damit der 20 Jahre alte Kunststoff nicht gleich aufreißt. 

 

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Das mit den Links werde ich noch üben.

90Oiro ist natürlich ein Wort....sollte auch nur sinnbildlich sein.

Die gibts auch billiger.

 

Gruß, Stefan

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Hallo,

 

es gibt diese Scheibenwischer Gestänge auch noch neu zu kaufen von ~90 - 150€ im Aftermarket.

 

Hier einer von Magneti Marelli. Der könnte sogar OEM sein. 

bearbeitet von Ralf_47

Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Und das sogar mit Motor. Ohne Motor schon ab 60 Euro. Und wenn der noch gut ist.....


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 58 Minuten schrieb Ralf_47:

es gibt diese Scheibenwischer Gestänge auch noch neu zu kaufen

 

Was Du da verlinkst ist nicht passend für einen 450! Kannst Du leicht überschlagen aus dem Abstand der beiden Achsen (etwas über 100cm) verglichen mit der Größe des Motors. Und ja, extrem viele Listings auf eBay weisen diese Teile fälschlicherweise als passend für den 450 aus. Ich habe vor nicht allzu langer Zeit selbst ein neues Gestänge gesucht und es gibt um's Verrecken keine zu kaufen. Nur noch vom Verwerter.


Img_3306.thumb.jpg.9088c39674d34a16716b292d1617408b.jpg

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Und wer der Meinung ist, das seien ohnehin nur Symbol-Bilder in den ganzen eBay-Listings, der möge sich so ein Teil bestellen. Ich kenne jemanden, der's gemacht hat ...

s-l1600_jpg(4).jpg


Img_3306.thumb.jpg.9088c39674d34a16716b292d1617408b.jpg

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Ok, schade. Ich hatte es jetzt auch für ein Symbolbild gehalten. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Hallo Zusammen, ich verfolge dieses tolle Forum bereits seit ein paar Jahren als "stiller Mitleser" und habe mich jetzt endlich auch angemeldet. Bitte seid nachsichtig, wenn ich noch nicht allen Forenregeln drauf habe... Da mich das Thema "Schwergängige Lenkspindel/Kreuzgelenk" vor ein paar Monaten selbst erwischt hat, möchte ich meine Erfahrungen mit Euch teilen:   Zunächst hatte ich es auch versucht, durch Ölen mit WD40 das untere Kreuzgelenk wieder gängig zu kriegen. Ich hatte dazu den Smart vorne aufgebockt, die vordere Unterbodenverkleidung entfern und von unten direkt auf das Kreuzgelenk, im Bereich der Dichtringe eingesprüht. Dann bei entlasteten Vorderrädern immer wieder von Anschlag bis Anschlag durchgelenkt. Wieder eingesprüht, über Nacht wirken lassen. Das Ganze über mehrere Tage wiederholt... Im nächsten Schritt habe ich das untere Kreuzgelenk von der Ritzelwelle des Lenkgetriebes gelöst um das Kreuzgelenk mit der Hand so richtig durchzubewegen, um so vielleicht besser das Öl in die Lager zu bekommen. Dabei hatte ich festgestellt, daß die Nadellager in der Gabel oben (die an der langen Welle) noch schön leichtgängig waren, die untere am Lenkgetriebe geklemmten Gabel mit der Hand fast nicht zu bewegen war.   Durch den größeren Beugewinkel und wiederholtes Ölen im Bereich der Dichtringe (siehe Pfeil im Bild) habe ich es tatsächlich geschafft, die untere Gabel wieder etwas beweglicher zu kriegen, aber es war immer noch nicht in Ordnung. Letztendlich habe ich eine gebrauchte Lenkspindel über Ebay gekauft, die leider aber auch nicht mehr 100% i.O. war. Nachdem ich diese wieder schön gangbar gemacht habe, habe ich sie mit Motorrad-Kettenfett eingesprüht, in der Hoffnung, daß das Fett möglichst lange kleben bleibt und die Feuchtigkeit keine Chance hat. Only time will tell 😉   Die alte Lenkspindel hängt jetzt seit 2 Monaten im Ölbad und wird erstaunlicher Weise von Woche zu Woche besser...
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