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MisterMG

Neue verstärkte Sachs Kupplung geht nicht ?

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Frage ins Forum. Smart 451 1.0 T hat 150 k Km drauf und hat vor kurzem ein Turbolader Upgrade bekommen. Nach der Optimierung lief alles gut aber nach kurzer Zeit auf der Autobahn spürte ich ein Ruckeln im 5 Gang bei der Beschleunigung. Die Kupplung kündigte sich mit dem mehr Drehmoment 180 Nm wohl schnell an. Verstärkte Sachs Kupplung 30%  incl. Druckplatte/Lager und ein Brabus Schwungrad wurde eingebaut. Das ganze wurde neu angelernt und eingestellt. Der aktuator ist noch der alte und wurde wieder eingebaut.

 Das ist in einer Smart Werkstatt gemacht worden. Die Kupplung wurde jetzt 200 km

eingefahren.

Leider kann ich nicht richtig beschleunigen weil,

wenn ich halb Gas gebe dann fühlt es sich so an als rubbelt irgendetwas durch.Dann gehe ich natürlich vom Gas. Das ist in allen Gängen so. Wenn ich wenig Gas gebe, läuft er Butter weich in allen Gängen bis 130 kmh dann ist wohl das Drehmoment wieder zu viel für ihn.

An was kann das liegen ?

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Ich lese nichts von den logisch bei 150.000km zu erneuernden Simmerringen. 
Öl auf der M-Scheibe kannst du also 101%ig ausschließen ?  Rutschen ab 130 km/h würde auf ein gewaltiges Problem deuten. Bei 160  km/h  hält ja noch ne Serienkupplung. 

 

Dann wäre mal bspw. @yueci  als Fachmann gefragt.

 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Danke für deine Antwort. Ich selber habe es nicht gesehen,aber beim wechsel wenn die etwas gesehen hätten wäre es erneuert worden bestimmt. Die alten Teile waren sauber, das habe ich danach gesehen. Kein Öl, nur abgefahren. Bei halb Gas kommt in jedem Gang ein rubbeln, wie wenn die Kupplung Rutschen würde bei mehr Drehmoment und die Elektronik dann sofort runter regelt von der Leistung. Voll Gas habe ich noch nicht gemacht , wg Sport Kupplung einfahren 500km laut Sachs. Vor dem Kupplungs Problem bin ich 200 kmh GPS gefahren. 

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Mir unverständlich warum man bei 150.000km  an 12,80 Euro für den Getriebe Simmerring spart.  Bei mir war er bereits bei 70.000km feucht, auch trocken hätte ich den gewechselt  Kosten-Aufwand stehen in keinem Verhältnis - ok, ist aber ne andere Baustelle , ist OT,  Baustelle  die dich irgendwann einholt......

 

 


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