Trotz Warnleuchte und ABS zeigt Auslesen keinen Fehler

[MichaelGI]

Hallo, kann vielleicht jemand erklären, warum trotz ABS Warnleuchte und dem Dreieck keine Fehler im Speicher sind? Es wird nichts angezeigt und das finde ich sehr merkwürdig. Die Spannung liegt bei 12,3 V.

[Ahnungslos]

Womit liest Du denn aus? 🤔

[MichaelGI]

Mit meinem osb vlinker und app. Nächste Woche hat es merkwürdigerweise noch funktioniert, wo der Leistungsabfall vom Turbo war nachdem ich den Fehler gelöscht habe wird nichts mehr angezeigt. Dann hab ich noch ein altes Mittel Kabel angeschlossen und auch nichts

[Markus Zingg]

Ich kenne obs vlinker nicht, vermute aber dass dieser die entsprechenden Diagnosedaten halt nicht erkennt/lesen kann. Bei meinem Smart 451 hatte ich dasselbe Problem. Die Ursache war eine kaputte Wickelfeder und daraus dann folgend ein falscher Drehwinkel bei geraden Rädern. Diser muss innerhalb 10 Grad stimmen und die Einstellung ist fummelig. Setzt ein Diagnosegerät welches den Drehwinkel auslesen kann. Dazu empfehle ich Dir iCarsoft V 3.0 für Mercedes. Ist das Geld absolut wert. Ich hab's basierend auf einem Tip von "Jürgen" gekauft und bin absolut happy damit.

Falls das Steuerrad abmontiert wurde / an der Lenkung gearbeitet wurde kann das die Ursache sein. Es gibt hier einen Thread zu diesem Thema. C1432 Lenkwinkelsensor; Selbsttest Fehler Vielleicht hilft Dir das.

bearbeitet 4. April von Markus Zingg

[Funman]

Um was für einen Smart geht es?

[380Volt]

Mit diversen preiswerten Handhelds, bzw. Apps kann man keine ABS Fehler auslesen  und schon gar nicht löschen. 

Die gehen  nur auf die ECU und nicht weiter. 

 

Mit 12,3 Volt (wann, in welchem Zustand lagen die an ?)   kannst du aber auch nicht prahlen...

Alter der Batterie ? 

 

 

bearbeitet 4. April von 380Volt

[Broxin]

vor 3 Stunden schrieb Funman:

Um was für einen Smart geht es?

Aber echt... Immer muss man denen die hilfe wollen die infos aus der Nase ziehen 😝

 

Bei mir 450er cdi 2004.03 cabrio passierte das auch mal beim losfahren kurz. Hat sich aber irgendwie von selbst erledigt. Evtl der bremsschalter...(?)

 

Fehler mit delphi waren auch keine hinterlegt 🤔🤔🤔

 

Ist der schwer zu tauschen wenn man schon mal drunterliegt?

bearbeitet 4. April von Broxin

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb Broxin:

Evtl der bremsschalter...(?)

Fehler mit delphi waren auch keine hinterlegt 🤔🤔🤔

Ist der schwer zu tauschen wenn man schon mal drunterliegt?

 

Hau drauf! 😉

[MichaelGI]

ABS und Warnleuchte sind wieder aus. Ich könnte mir vorstellen, dass es die ABS in Sorgen sind, damit der Verkäufer die mitgegeben hat und meinte die gehen öfter mal kaputt.

 

Also das Hauptproblem ist wirklich, dass ab dem vierten bis fünften Gang keine Leistung mehr kommt, ich kann nur noch beschleunigen, wenn ich viertel bis halb Gas gebe sobald ich dreiviertel oder Vollgas gebe stagniert die Beschleunigung als wäre der begrenzer drin.

 

Es handelt sich um einen 2010er 451 40kw cdi mit 79tkm

 

 

[Broxin]

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Hau drauf! 😉

Bester Mann 🙏🙂 danke dir @Ahnungslos und frohe Ostern

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb MichaelGI:

Ich könnte mir vorstellen, dass es die ABS in Sorgen sind, damit der Verkäufer die mitgegeben hat und meinte die gehen öfter mal kaputt.

 

Was soll das denn heißen? 🤔

[MichaelGI]

vor 7 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Was soll das denn heißen? 🤔

ABS Sensoren, sorry war schon spät. Frohe Ostern

[380Volt]

ABS:

Ring(e) an HA gerissen oder der seltene, wie klassische Fehler mit dem Kabelbruch 20cm hinter dem ABS Steuergerät an dem Kabelbinder am Schweller.

 

Aussage: "ABS Sensoren gehen öfter kaputt"  = Stuss

 

 

 

[Broxin]

vor 3 Stunden schrieb 380Volt:

ABS:

oder der seltene, wie klassische Fehler mit dem Kabelbruch 20cm hinter dem ABS Steuergerät an dem Kabelbinder am Schweller.

Oha, wo sitzt dieses STG denn genau?

Habe da noch nix entdeckt

 

Edit: ach soo. Ist ja der 451 😬

bearbeitet Sonntag um 11:35 von Broxin

[380Volt]

Unterm linken Fuß.... 

Aber "sehen" kannst du den Kabelbruch nicht ! 

 

Du kannst auf Verdacht alle 4 Sensor - Leitungen  Ab ABS SG für die HA   so ca. 50cm  erneuern. Löten, schrumpfen, aber bitte mit Kleber-Schrumpfschlauch-Wasserdicht. 

Vorher mal die ABS Ringe checken - der Fehler tritt öfter auf. Gibt genug Threads hier im Forum, bitte dort einlesen ! 

bearbeitet Sonntag um 13:20 von 380Volt

[Bikerchris]

vor 1 Stunde schrieb Broxin:

Oha, wo sitzt dieses STG denn genau?

Habe da noch nix entdeckt

 

Edit: ach soo. Ist ja der 451 😬

Zwischen Unterfahrschutz und Bodenblech auf der Fahrerseite.

Da sitzt der gesamte ABS-Block samt Steuergerät. 

[Ahnungslos]

vor 20 Stunden schrieb Broxin:

Oha, wo sitzt dieses STG denn genau?

Habe da noch nix entdeckt

Edit: ach soo. Ist ja der 451 😬

 

Auf dieser Seite siehst Du, wie es beim 451er aussieht und beim 450er ist es zumindest ähnlich! 😉

Du solltest mal den vorderen Teil des Unterbodens mal absenken, das geht ganz einfach und dazu brauchst Du auch keine Hebebühne, das geht z. B. auch mit Auffahrrampen problemlos. 🙂

Dann liegt alles wie ein offenes Buch vor Dir! 

bearbeitet Montag um 07:41 von Ahnungslos