451 Magnetkupplung Klima SAM Fehler

[Felix_L]

Hallo zusammen,

 

Ich habe bei meinem 451 332 das Problem, dass sobald ich nur die Sicherungen für den Klimakompressor einsetze, die Magnetspule angezogen wird. (Selbst bei ausgeschalteter Zündung)

 

Das SAM habe ich geöffnet und die vermeitlichen Relais gegmessen aber keine Auffälligkeiten entdeckt.

 

Habe inzwischen ein Nummern identisches SAM besorgt und dies testweise angeschlossen. Hiermit wird die Magnetkupplung nicht direkt angezogen. 

Da dieses noch nicht codiert/geclont kann ich es leider nicht 1zu1 tauschen.

 

Sofern möglich, würde ich mein SAM gerne noch reparieren bevor ich mich auf die Suche mache jemanden zu finden, der es clonen kann.

Hätte da vielleicht noch jemand einen Tipp?

Eine Auffälligkeit hat das alte SAM noch. 

Ein Bauteil ist auf dem SAM scheint ein Hitzeproblem zu haben. Siehe Bild anbei

 

Vielen Dank vorab.

Grüße Felix 

 

 

 

 

[Felix_L]

[Ahnungslos]

Dieses Problem hast Du in diesem Beitrag vor über 7 Jahren geschildert, wenn ich das richtig sehe,

Was hat denn da seither stattgefunden?

Auf dieser Seite sind die Relaisfunktionen des SAM aufgelistet, aber für die Klimaanlage ist kein Relais gelistet. 🤔

Gemäß jener Seite wird der Klimakompressor über den Stecker N11-10 Pin 2 angesteuert.

Eventuell mal die Leiterbahn von diesem Pin aus verfolgen.

 

[Ahnungslos]

Der hitzegeschädigte Halbleiterbaustein auf Deinem Bild sieht aus wie ein Leistungstransistor, der könnte schon etwas mit dieser Malaise zu tun haben. Leider kann ich mit den aufgedruckten Bezeichnungen trotz Vergrößerung grade nix anfangen. 🥺

 

EDIT: Doch noch etwas gefunden, siehe diese Seite! 🙂

Zumindest stimmt der Hersteller Infineon und die Bauteilbezeichnung 6143D.

Und von den Werten könnte er durchaus hierfür in Frage kommen. 😉

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte.

Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt.

Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉

Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇

Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁

Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM!

In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss.

Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein.

Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären.

Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird.

Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂

Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!

 

 

bearbeitet vor 14 Minuten von Ahnungslos