Getriebeprobleme brauche Eure Hilfe

[Fraox]

Hallo an Alle,

seit 2 Tagen habe ich folgendes. Bin losgefahren und kurz darauf die berühmten 3 Striche im Display. Hatte dann die Zündung ausgemacht, Bremse getreten Zündung an und Bremse gehalten. Dann gingen die 3 Striche weg und ich hatte den 2, 4 und R Gang, konnte so wenigstens nach Hause fahren.

Dann mit dem Diagnosegerät Fehler ausgelesen und wollte sie löschen, keine Chance die Fehler bleiben so drin.

Heute habe ich den Aktuator geprüft, arbeitet problemlos. Dann habe ich die Kabel vom Stellmotor und Aktuator bis zum Durchgang der Karosserie kontrolliert alles Top. Keine Beschädigungen oder Marderbisse oder korrodierte Pins oder sonstiges. Batterie hat 12V Spannung also keine Unterversorgung, Lichtmaschine hat Ladestrom von ca. 14,3 V.

Habe weiterhin die 3 Striche, wenn ich das mit Zündung aus und Bremse mache, dann wieder die Gänge 2, 4 und R.

Dann habe ich mit dem Diagnosegerät die Getriebedaten angeschaut, Stellmotor 1 keine Funktion. Alles andere ist in Ordnung.

Bevor ich mir jetzt einen gebrauchten neuen Stellmotor besorge, wollte ich mal Eure Meinung dazu hören. Anbei habe ich die Fehlercodes die hinterlegt sind.

[Ahnungslos]

vor 19 Minuten schrieb Fraox:

Dann gingen die 3 Striche weg und ich hatte den 2, 4 und R Gang, konnte so wenigstens nach Hause fahren.

Heute habe ich den Aktuator geprüft, arbeitet problemlos. Dann habe ich die Kabel vom Stellmotor und Aktuator bis zum Durchgang der Karosserie kontrolliert alles Top.

 

Ich denke mal, daß das Problem durch den Getriebestellmotor, auch Schaltaktuator genannt, hervor gerufen wird, der oben auf dem Getriebe aufgebaut ist. Das Getriebe des 451ers hat ja zwei Schaltwalzen, siehe Bild unten.

Die eine ist für den 1., 3. und 5. Gang zuständig, die zweite für den 2., den 4. und den Rückwärtsgang.

Auch in den Fehlermeldungen ist ja vom M17 Getriebemotor die Rede.

 

Von welchem Aktuator sprichst Du denn oben in Deinen Ausführungen, vom Kupplungs- oder vom Schaltaktuator?

 

bearbeitet Gestern um 12:00 von Ahnungslos

[nixcom]

vor 11 Minuten schrieb Fraox:

Stellmotor 1 keine Funktion.

Ein bekanntes Problem am 451er Schaltaktuator sind verölte Anschlußstecker.

bearbeitet Gestern um 12:01 von nixcom

[Ahnungslos]

In dem Schaltaktuator sind zwei Elektromotoren und die dazugehörigen Taktgeber symmetrisch in dem Gehäuse verbaut, deshalb auch die beiden Anschlussstecker. 🙂

[Funman]

Was für ein Smart ist das? 450, 451, 453, #1, ...? 

Oder habe ich diese Info überlesen? 

[Fraox]

Sorry habe ich natürlich vergessen, es ist ein 451, 1.0 mhd. Ich sprach natürlich von dem Kupplungsaktuator. 

Die Stecker an dem Getriebestellmotor, hatte ich heute runter, wie ich geschrieben hatte, beim prüfen des Kabelbaums ob es Kabelbrüche oder Marderbisse hatte. War alles in Ordnung, auch waren die Stecker, des Getriebestellmotors innen komplett trocken. 

Es ist vielleicht ein halbes Jahr her, da hatte ich den Stellmotor ausgebaut, auseinander genommen und komplett gereinigt. Er war damals innen drin total schwarz, vom Abrieb der Kohlen gemischt mit Öl, war eine richtig fettige Schmiere. Wenn was an ihm ist, dann ist er jetzt defekt, an Verölung kann es nicht liegen.

[maxpower879]

Korrekt Schaltaktuator ausbauen und zerlegen. 

Sieht er so aus ist er Schrott.... 

[Ahnungslos]

vor 16 Stunden schrieb Fraox:

Wenn was an ihm ist, dann ist er jetzt defekt, 

 

Das denke ich auch! 😉

Und ich vermute mal, daß dies der Verursacher Deiner Malaise ist und ausgetauscht werden muss!

[Fraox]

Ja habe schon einen Gebrauchten geordert. Muss ihn jetzt am WE ausbauen, ist etwas Fleißarbeit. Werde Euch weiter berichten.