Lob für die gemachte Arbeit, aber mein Gefühl sagt mir, daß das Problem ein zu hoher Strom war, sprich, die eigentliche Ursache noch immer im Auto ist, zumal ja schon zwei Schalter hinüber gingen, die in einer Million Smarts mW sonst kein Thema sind.
Hast den Gebläsemotor mal gecheckt auf Leichtgängigkeit wie schon vor Monaten hier empfohlen?
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