380Volt Geschrieben am 2. Juli vor 3 Minuten schrieb hedwig: Und er fährt ja jetzt wohl ohnehin elektrisch....., nix Motorenöl.....). Das Lesen aller Beiträge bildet enorm. Auch dich. 2010-2016 Smart 451 Dose 71PS Kassengestell mit MDC 84PS Software 😎 2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊 2024- ...... EQ 453 Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
werner s Geschrieben am 2. Juli Meine bescheidene Meinung zum ÖL : man nimmt immer das, welches vom Motorenhersteller freigegeben ist. Da hat man eine gewisse Sicherheit. Kleine Einschränkung : nicht alle Öl-Vertreiber haben tatsächlich freigegebenes Öl im Programm. Also richtig schauen, es gibt immer mehr schwarze Schafe. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hedwig Geschrieben am 2. Juli Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde ! Auf die Bemerkung: vor 14 Minuten schrieb werner s: man nimmt immer das, welches vom Motorenhersteller freigegeben ist Volle Zustimmung. Und diese Informationen werden schon mit Auslieferung der Fahrzeuge von Beginn an bereitgestellt, bei MB gibt dazu Listen, die über das Netz recherchierbar sind..... mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
380Volt Geschrieben am 2. Juli (bearbeitet) Hier kann man sich durch klicken https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51 https://operatingfluids.mercedes-benz.com/ bearbeitet 2. Juli von 380Volt 2010-2016 Smart 451 Dose 71PS Kassengestell mit MDC 84PS Software 😎 2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊 2024- ...... EQ 453 Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am 2. Juli vor 3 Stunden schrieb hedwig: Sonderheft Oldtimer Markt, Ausgabe Nr. 68 Titel: "So hält ihr Auto EWIG" (Pflegen, Erhalten, Fahren), Seiten: 72 - 78 / "Schmierige Entscheidung / Das richtige Öl", erschienen ca. Ende 2021 Achja. Hab ich unter dem Kopfkissen liegen. Muß ich mal schauen. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Schwarzermann Geschrieben am 2. Juli Ui ein Öl thread freu,freu,froi. Und habt ihr das richtige Öl ? ich fahr immer ein Öl das den Motor schmiert fertig. Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!! Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hedwig Geschrieben am 3. Juli Moin, sehr geehrte Forengemeinde ! Auf die Bemerkung: vor 9 Stunden schrieb Schwarzermann: ich fahr immer ein Öl das den Motor schmiert fertig DAS scheint ja mit eine der Problem-Ursachen zu sein. Es kann doch nicht schaden, sich vor einer Ergänzung oder Wechsel des Motoren-Schmierstoffes möglichst breit gefächerte Informationen zu beschaffen, welcher Schmierstoff für das Aggregat und den angestrebten Zweck der "sinnvollste"/geeignetste" ist/zu sein scheint... Und nicht nur nach Kriterien wie "Modernität, Preis, Werbung, Verfügbarkeiten" (hat der Händler herade da) und ähnlichem zu entscheiden. (Und nur mal so gefragt: Warum gibt es derzeit bei "modernen" Motoren mit "nassen" Zahnriemen (im Motorenöl laufend) so viele Probleme ? Könnte mir vorstellen, daß das auch an nicht für diese Zwecke ausgelegte Öle (Nachfüllen oder Wechsel) mit liegen könnte (neben den grundsätzlichen Gegebenheiten). Und ob dann solche "modernen" Öle auch für die nunmehr jahrzehnte alten Smart-Motoren tauglich sind ? Ich weiß es nicht, habe mich noch nicht mit dieser Fragestellung befaßt. Habe aber hinsichtlich der Geeignetheit so meine Zweifel..... mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am 3. Juli vor 1 Stunde schrieb hedwig: Und ob dann solche "modernen" Öle auch für die nunmehr jahrzehnte alten Smart-Motoren tauglich sind Unsere Smarts, auch der 450, sind noch so jung, daß die Freigaben der modernsten Öle, die hier auch oft genannt werden, z.B. von Heiko, noch zu den Freigaben von Mercedes passen. Siehe die oben von Heiko verlinkten Bevo Listen, im Vergleich mit den Angaben der Ölhersteller wie Shell Mobil Ravenol. Für unsere Smarts stellt sich die Frage somit gar nicht. Für ältere Autos schon. vor 1 Stunde schrieb hedwig: Warum gibt es derzeit bei "modernen" Motoren mit "nassen" Zahnriemen (im Motorenöl laufend) so viele Probleme ? Diese Technik ist inzwischen schon lange wieder kalter Kaffee. Die betroffenen Hersteller haben die betroffenen Motoren schon vor Jahren auf Steuerketten umgerüstet. Die nassen Riemen haben sich nicht bewährt. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
local stone Geschrieben am 3. Juli Am 2.7.2025 um 07:19 schrieb maxpower879: Der 45 (nur OM660/2 mit Euro 5) und der 54 PS CDI hat einen Geber für Öltemperatur! Da ist nichts errechnet. Das hatte ich übersehen, danke dir Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
380Volt Geschrieben am 3. Juli vor 2 Stunden schrieb hedwig: (Und nur mal so gefragt: Warum gibt es derzeit bei "modernen" Motoren mit "nassen" Zahnriemen (im Motorenöl laufend) so viele Probleme ? Der Keks ist kalter Kaffee. Die Hersteller haben da voll verzockt. Bei einer Sache auch noch, die hängt mit dem Motoröl zusammen. Beim Aufkommen der DI Benziner vor ~15 Jahren hat niemand auf den NOACK Wert der Öle geachtet. Das Ergebnis waren und sind tlw. immer noch völlig verkokte Ansaugkanäle. Erst seit dem Aufkommen dieser Probleme achten sensibilisierte wie fachkundige DI-Owner auf den NOACK Wert. Den Herstellern ist es ziemlich egal ob ein Motor nach 10 Jahren in den Ansaugkanälen verkokt ist , so what... Einige Hersteller führen immer noch Öle an, vorrangig die LL Öle 0W30, die einen NOACK Wert von ~ 10 haben. Natürlich sind diese Verdampfungsverluste für Benziner die in den Ansaugkanal spritzen nicht soooo relevant, ebenso für Diesel, aber Siff aufgrund von Verdampfung vor und auf den Ventilen ist nie gut. 2010-2016 Smart 451 Dose 71PS Kassengestell mit MDC 84PS Software 😎 2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊 2024- ...... EQ 453 Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Rollerfahrer Geschrieben am 3. Juli ...und du meinst, die anderen verkoken nicht? Oder bloß nicht ganz so schnell? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
380Volt Geschrieben am 3. Juli (bearbeitet) Naja, wenn man sich den Gap mal an sieht, der geht mittlerweile von ~4 bis hoch auf ~12 Das Dreifache.... Ich war bisher auch von der Waschwirkung voll vom Ravenol RUP überzeugt, aber ich werde nächstes Frühjahr mal das Motorex einfüllen, das hat noch weniger Verdampfungsverluste als das Ravenol. Der Cooper hat nun 80.000km runter (ist ein BMW B38 DI Motor) und soll weitere 80.000km bei uns bleiben. Keine Lust die Ansaugbrücke ab zu nehmen und mit Walnuss zu strahlen nur weil ich ein paar Euronen am Öl gespart habe. (Das musste ich schon mal, an unserem letzten GAS-BHKW, bei Gas Motoren, LPG im Wagen muss man auch drauf achten, die Spülung der Ventile mit Benzin findet nur wenige Minuten statt. ) Nette Liste Geringe NOACK Werte, schon etwas älter Herstelleröle: NOACK Werte von Herstellerempfehlungen bearbeitet 3. Juli von 380Volt 2010-2016 Smart 451 Dose 71PS Kassengestell mit MDC 84PS Software 😎 2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊 2024- ...... EQ 453 Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Schwarzermann Geschrieben am 4. Juli Die Verkokung passiert nur deswegen weil immer mehr Abgase in den Ansaugtrakt geleitet werden, um die Emmisionen zu drücken, also wird der entstandenen Dreck ,Russ was auch immer nochmals verbrannt, die Zeiten Wo motoren nur Sprit und Luft verbrennen sind längst vorbei aber bei unseren Smart motoren aus der ersten generation bestehen zum glück solche Probleme noch nicht, spätere Baujahre mit Abgasrückführung mal ausgenommen. Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!! Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Funman Geschrieben am 4. Juli vor 21 Minuten schrieb Schwarzermann: bei unseren Smart motoren aus der ersten generation bestehen zum glück solche Probleme noch nicht, spätere Baujahre mit Abgasrückführung mal ausgenommen. Alle Smart CDI haben doch ab Werk Abgasrückführung gehabt. 705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Schwarzermann Geschrieben am 4. Juli Das entzieht sich meiner Kenntniss da ich keinen Diesel trecker fahre Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!! Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Ahnungslos Geschrieben am 4. Juli vor 17 Minuten schrieb Schwarzermann: Das entzieht sich meiner Kenntniss da ich keinen Diesel trecker fahre Warum schreibst Du es dann, wenn Du es nicht weisst? 🤔 Frei nach dem Motto: Die stramme Behauptung ersetzt den Beweis? 😉 Der Funman hat vollkommen recht, die cdi Motoren hatten von Anfang an die Abgasrückführung drin und deshalb bestanden beim cdi auch von Anfang an die Probleme mit dem Mischgehäuse und der Abgasrückführung. 🥺 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
380Volt Geschrieben am 4. Juli Bewußt Dreck fressen bei AGR war aber nicht Kernthema beim Öl. Bei allen meinen Dieseln habe ich den Stuss still gelegt. Jajaja, 15 Jahre Gefängnis und Entmannung habe ich riskiert. Dafür nie Probleme mit dem Sche*** gehabt. 2010-2016 Smart 451 Dose 71PS Kassengestell mit MDC 84PS Software 😎 2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊 2024- ...... EQ 453 Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Schwarzermann Geschrieben am 4. Juli vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos: Warum schreibst Du es dann, wenn Du es nicht weisst? 🤔 Frei nach dem Motto: Die stramme Behauptung ersetzt den Beweis? 😉 Der Funman hat vollkommen recht, die cdi Motoren hatten von Anfang an die Abgasrückführung drin und deshalb bestanden beim cdi auch von Anfang an die Probleme mit dem Mischgehäuse und der Abgasrückführung. 🥺 Mein kenntnissstand war das der Diesel erst später kam ok hab ich mich geirrt und behaupte was anderes. Herr Ahnungslos bitte nicht immer gleich angriffslustig werden Danke. Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!! Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Ahnungslos Geschrieben am 4. Juli vor 13 Minuten schrieb Schwarzermann: Mein kenntnissstand war das der Diesel erst später kam Der Diesel als Motor kam auch erst später ab 2000, der Benziner ab 1998. Aber im cdi war von Anfang an die Abgasrückführung verbaut. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen