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Ich möchte meine Bremstrommeln demontieren.Ich bekomme die Torxschrauben nicht gelöst.

Mit WD40 eingesprüht, Mit dem Schlagsschrauber die Bits rundgedreht und abgebrochen.

Hilft da nur noch ausbohren? Wo bekommt man neue Schrauben her?

Smart 450 Erstzulassung. 2003.

MfG Smartpoelyck 

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Welche Torxschraube meinst du , mit der Bremstrommeln meinst du doch hinten.

Die wird doch mit der Mutter der Antriebswelle gehalten.

 

Gerade gesehen sind drei Stück.

Sind ziemlich lang ausbohren das der Kopf ab ist dann die Trommel abziehen. Der Rest gut einsprühen und mit der Zange ausdrehen oder eine Mutter auf schweißen.

bearbeitet von walter-m

Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 11 Minuten schrieb walter-m:

Welche Torxschraube meinst du , mit der Bremstrommeln meinst du doch hinten.

Die wird doch mit der Mutter der Antriebswelle gehalten.

 

Wie kommst Du denn darauf, die Schraube der Antriebswelle hält doch nicht die Bremstrommel, siehe diese Seite!

Die Trommel wird lediglich mit der Torxschraube gehalten.

Bei montierten Rädern natürlich auch noch durch die Radbolzen. 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Also Bremstrommeln hinten. Pro Seite eine Schraube. Also werde ich sie aufbohren.

Guter Tip mit der Mutter auf schweißen. Muß Mal schauen ob das klappt.

Danke!

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vor 26 Minuten schrieb walter-m:

Gerade gesehen sind drei Stück.

Sind ziemlich lang ausbohren das der Kopf ab ist dann die Trommel abziehen. Der Rest gut einsprühen und mit der Zange ausdrehen oder eine Mutter auf schweißen.

 

Meinst Du damit die Radbolzen? 🤔

Die sind doch schon raus, wenn das Rad demontiert ist. 😉

 

Die Trommel selbst wird tatsächlich nur von der einen Torxschraube gehalten, wenn das Rad weg ist!

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vor 9 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Meinst Du damit die Radbolzen? 🤔

Die sind doch schon raus, wenn das Rad demontiert ist. 😉

 

Die Trommel selbst wird tatsächlich nur von der einen Torxschraube gehalten, wenn das Rad weg ist!

Habe mich doch schon oben korrigiert. Asche über mein Haupt.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 14 Minuten schrieb walter-m:

Habe mich doch schon oben korrigiert. 

 

Du hast aber auch nach der Korrektur von drei Stück gesprochen.

Es ist eine Schraube pro Seite! Sieht man ja auf der verlinkten Evilution Seite sehr gut.

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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Du hast aber auch nach der Korrektur von drei Stück gesprochen.

Es ist eine Schraube pro Seite! Sieht man ja auf der verlinkten Evilution Seite sehr gut.

Hatte da ein Denkfehler, sorry.

Werde mich ab jetzt mit Beiträgen zurück halten.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.


Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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genau...bohr den kleinen Schraubenkopf aus und nimm die Trommel runter. Die Schraube braucht man nicht wirklich


andreasma

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Man kann die Schraube auch rausmeißeln. Einen kleinen Meißel am Rand ansetzen und links rum meißeln. Geht immer, hat mein ehemaliger Nachbar und gelernter Schlosser mal gesagt. Hat bisher auch immer gestimmt. 

 

Die Schraube sieht danach nicht mehr so schön aus. Eine neue gibt es bei Mercedes, na sowas. Oder im Schraubenfachhandel. 

 

Das Thema kommt hier übrigens gelegentlich immer mal wieder. Und ich schreib immer die gleiche Antwort. :classic_laugh:


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 11 Stunden schrieb Maikes:

Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.

 

Vollkommen  richtig. Wenn Sie nicht raus geht, cest la vie. Ausbohren und vergessen. Das ist nur ne Verdrehsicherung/Abfallsicherung bei Raddemontage. 

Wenn du groß genug bohrst steht noch der Stummel. Entweder er kommt per Zange, wenn nicht, lass ihn stehen. Ich hab in den letzten Jahren auch schön öfter auf den Gimmick verzichtet. VA/HA dito = Banane.

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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Ich drehe diese kleinen Dinger tatsächlich nie fest rein, gerade soweit bei das der Kopf nicht übersteht und fertig. Ansonsten, einen Handschlagschrauber, das ist ein überdimensionierter bithalter auf den Mann mit dem Hammer schlägt. Der Bit wird eingetrieben und gleichzeitig gedreht. Sehr effektiv.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 15 Minuten schrieb MBNalbach:

Handschlagschrauber, das ist ein überdimensionierter bithalter auf den Mann mit dem Hammer schlägt. Der Bit wird eingetrieben und gleichzeitig gedreht. Sehr effektiv.

 

vor 14 Stunden schrieb smartpoelyck:

Mit dem Schlagsschrauber die Bits rundgedreht und abgebrochen.

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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bei der neuen Schraube ein bißchen Kupferfett aufs Gewinde vor dem Wiedereindrehen, meine ist nach 21 Jahren damit immer noch die erste.

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vor 9 Stunden schrieb gerald_schmidt:

bei der neuen Schraube ein bißchen Kupferfett aufs Gewinde vor dem Wiedereindrehen, meine ist nach 21 Jahren damit immer noch die erste.

Mache ich auch an fast jede Schraube. Kupferpaste ist klasse, selbst am Motorrad wo ich regelmäßig am Krümmer und Zündkerzen gearbeitet habe hilft es sie auch nach längere Zeit alle möglichen Schrauben problemlos zu lösen. Besonders am Auspuff der Schrauben/Muttern Gewinde fast verschweißt durch die extreme Temperaturen die an meinen Maschinen herrschten.


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JEDE Schraube welche ich demontiere und wieder montiere  bekommt Nickel-Antiseize Paste von mir. Die Nickelpaste die ich seit Jahren verwende ist extrem Abwasch-fest. Besser als Cu-Paste. 

Man sieht (fast) jede  Schraube  2x in einem Autoleben. (Oder mehr).  Auch wenn es jetzt Stimmen gibt, die schreiben: "Nein, an Achsaufhängungen welche mit selbstsichernde Muttern ausgestatt sind, bloß nicht ". 

Kokolores, da hat sich noch nie ein eingeschmierter Bolzen aus ner Mutter verabschiedet. Und gerade da, am Achsbereich, Spritzwasser, da freut man sich wenn die Bolzen nach 3 Jahren oder mehr wie Butter flutschen.

 

 


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Gefällt mir. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hallo zusammen,

ich habe mir einen Handschlagbohrer gekauft und soeben

die Schrauben gelöst bekommen!!! War nicht schwer.

Herzlichen Dank an Alle die geantwortet haben!

Gruß von smartpoelyck

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Gratuliere zum Erfolg und danke für Dein Feedback! 🙂

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vor 7 Minuten schrieb Funman:

Bohrer?

 

Ich denke mal, er meint den von MBNalbach erwähnten Handschlagschrauber. 🙂

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Vielleicht hat er einen Adapter für eine Hilti ? 


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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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