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Ich möchte meine Bremstrommeln demontieren.Ich bekomme die Torxschrauben nicht gelöst.

Mit WD40 eingesprüht, Mit dem Schlagsschrauber die Bits rundgedreht und abgebrochen.

Hilft da nur noch ausbohren? Wo bekommt man neue Schrauben her?

Smart 450 Erstzulassung. 2003.

MfG Smartpoelyck 

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Welche Torxschraube meinst du , mit der Bremstrommeln meinst du doch hinten.

Die wird doch mit der Mutter der Antriebswelle gehalten.

 

Gerade gesehen sind drei Stück.

Sind ziemlich lang ausbohren das der Kopf ab ist dann die Trommel abziehen. Der Rest gut einsprühen und mit der Zange ausdrehen oder eine Mutter auf schweißen.

bearbeitet von walter-m

Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 11 Minuten schrieb walter-m:

Welche Torxschraube meinst du , mit der Bremstrommeln meinst du doch hinten.

Die wird doch mit der Mutter der Antriebswelle gehalten.

 

Wie kommst Du denn darauf, die Schraube der Antriebswelle hält doch nicht die Bremstrommel, siehe diese Seite!

Die Trommel wird lediglich mit der Torxschraube gehalten.

Bei montierten Rädern natürlich auch noch durch die Radbolzen. 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Also Bremstrommeln hinten. Pro Seite eine Schraube. Also werde ich sie aufbohren.

Guter Tip mit der Mutter auf schweißen. Muß Mal schauen ob das klappt.

Danke!

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vor 26 Minuten schrieb walter-m:

Gerade gesehen sind drei Stück.

Sind ziemlich lang ausbohren das der Kopf ab ist dann die Trommel abziehen. Der Rest gut einsprühen und mit der Zange ausdrehen oder eine Mutter auf schweißen.

 

Meinst Du damit die Radbolzen? 🤔

Die sind doch schon raus, wenn das Rad demontiert ist. 😉

 

Die Trommel selbst wird tatsächlich nur von der einen Torxschraube gehalten, wenn das Rad weg ist!

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vor 9 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Meinst Du damit die Radbolzen? 🤔

Die sind doch schon raus, wenn das Rad demontiert ist. 😉

 

Die Trommel selbst wird tatsächlich nur von der einen Torxschraube gehalten, wenn das Rad weg ist!

Habe mich doch schon oben korrigiert. Asche über mein Haupt.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 14 Minuten schrieb walter-m:

Habe mich doch schon oben korrigiert. 

 

Du hast aber auch nach der Korrektur von drei Stück gesprochen.

Es ist eine Schraube pro Seite! Sieht man ja auf der verlinkten Evilution Seite sehr gut.

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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Du hast aber auch nach der Korrektur von drei Stück gesprochen.

Es ist eine Schraube pro Seite! Sieht man ja auf der verlinkten Evilution Seite sehr gut.

Hatte da ein Denkfehler, sorry.

Werde mich ab jetzt mit Beiträgen zurück halten.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.


Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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genau...bohr den kleinen Schraubenkopf aus und nimm die Trommel runter. Die Schraube braucht man nicht wirklich


andreasma

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Man kann die Schraube auch rausmeißeln. Einen kleinen Meißel am Rand ansetzen und links rum meißeln. Geht immer, hat mein ehemaliger Nachbar und gelernter Schlosser mal gesagt. Hat bisher auch immer gestimmt. 

 

Die Schraube sieht danach nicht mehr so schön aus. Eine neue gibt es bei Mercedes, na sowas. Oder im Schraubenfachhandel. 

 

Das Thema kommt hier übrigens gelegentlich immer mal wieder. Und ich schreib immer die gleiche Antwort. :classic_laugh:


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 11 Stunden schrieb Maikes:

Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.

 

Vollkommen  richtig. Wenn Sie nicht raus geht, cest la vie. Ausbohren und vergessen. Das ist nur ne Verdrehsicherung/Abfallsicherung bei Raddemontage. 

Wenn du groß genug bohrst steht noch der Stummel. Entweder er kommt per Zange, wenn nicht, lass ihn stehen. Ich hab in den letzten Jahren auch schön öfter auf den Gimmick verzichtet. VA/HA dito = Banane.

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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Ich drehe diese kleinen Dinger tatsächlich nie fest rein, gerade soweit bei das der Kopf nicht übersteht und fertig. Ansonsten, einen Handschlagschrauber, das ist ein überdimensionierter bithalter auf den Mann mit dem Hammer schlägt. Der Bit wird eingetrieben und gleichzeitig gedreht. Sehr effektiv.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 15 Minuten schrieb MBNalbach:

Handschlagschrauber, das ist ein überdimensionierter bithalter auf den Mann mit dem Hammer schlägt. Der Bit wird eingetrieben und gleichzeitig gedreht. Sehr effektiv.

 

vor 14 Stunden schrieb smartpoelyck:

Mit dem Schlagsschrauber die Bits rundgedreht und abgebrochen.

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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bei der neuen Schraube ein bißchen Kupferfett aufs Gewinde vor dem Wiedereindrehen, meine ist nach 21 Jahren damit immer noch die erste.

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vor 9 Stunden schrieb gerald_schmidt:

bei der neuen Schraube ein bißchen Kupferfett aufs Gewinde vor dem Wiedereindrehen, meine ist nach 21 Jahren damit immer noch die erste.

Mache ich auch an fast jede Schraube. Kupferpaste ist klasse, selbst am Motorrad wo ich regelmäßig am Krümmer und Zündkerzen gearbeitet habe hilft es sie auch nach längere Zeit alle möglichen Schrauben problemlos zu lösen. Besonders am Auspuff der Schrauben/Muttern Gewinde fast verschweißt durch die extreme Temperaturen die an meinen Maschinen herrschten.


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JEDE Schraube welche ich demontiere und wieder montiere  bekommt Nickel-Antiseize Paste von mir. Die Nickelpaste die ich seit Jahren verwende ist extrem Abwasch-fest. Besser als Cu-Paste. 

Man sieht (fast) jede  Schraube  2x in einem Autoleben. (Oder mehr).  Auch wenn es jetzt Stimmen gibt, die schreiben: "Nein, an Achsaufhängungen welche mit selbstsichernde Muttern ausgestatt sind, bloß nicht ". 

Kokolores, da hat sich noch nie ein eingeschmierter Bolzen aus ner Mutter verabschiedet. Und gerade da, am Achsbereich, Spritzwasser, da freut man sich wenn die Bolzen nach 3 Jahren oder mehr wie Butter flutschen.

 

 


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705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hallo zusammen,

ich habe mir einen Handschlagbohrer gekauft und soeben

die Schrauben gelöst bekommen!!! War nicht schwer.

Herzlichen Dank an Alle die geantwortet haben!

Gruß von smartpoelyck

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Gratuliere zum Erfolg und danke für Dein Feedback! 🙂

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vor 7 Minuten schrieb Funman:

Bohrer?

 

Ich denke mal, er meint den von MBNalbach erwähnten Handschlagschrauber. 🙂

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Vielleicht hat er einen Adapter für eine Hilti ? 


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    • Erstmal erneut herzlichen Dank für eure Beiträge und Infos.    Ich dachte halt immer wie folgt: Auto und wirtschaftlicher Totalschaden -> Reparatur lohnt sich nicht mehr und das Auto daher verwerten lassen und die Auszahlung aus der Versicherung für eine neue Karre verwenden. Anscheinend jedoch hab ich da was missverstanden. Mein Smart verbrennt Öl mit den bekannten 1L/1000 Km und der zweit Motor hat jetzt schon 80 tKm hinter sich, sprich bald ist der durch und da kann es für mich schon Sinn ergeben über einen neuen Smart nachzudenken, die Benziner Motoren der 451er haben das Problem ja nicht mehr, dafür geht bei denen die Kupplung öfters kaputt als beim 450er.    Ich hab nun einen Termin bei einem unabhängigen Gutachter für nächste Woche Dienstag ausgemacht und bin gespannt was dieser zum Schaden sagen wird und natürlich auf das schriftliche Gutachten und das finanzielle damit einhergehende. Zusätzlich hab ich über die Werkstatt eine rechtliche Verstärkung über deren Partnerschaft mit einer  Verkehrsrechtkanzlei gestellt bekommen, falls dem Unfallgegner irgendwelche Behauptungen aus dem nichts einfallen sollten o. ä.   Ich komme aus der Region Stuttgart und das ist natürlich eine super Idee und ich werde sehr gerne drauf zurückkommen falls die Kosten der Reparatur in der Werkstatt zu teuer werden sollte. Ich hab über EBay schon mal vorsorglich passende Teile auf meine Beobachtungsliste gesetzt. Zwei linke Hände hab ich nicht und ein paar Dinge hab ich an meinem Smart schon selber gemacht u. a. Softtouch nachrüsten (nur die Hardware), Birne wechseln fürs Ablendlicht, Tacho Beleuchtung ausgetauscht usw.    Ich denke ich warte erstmal das Gutachten und die finanzielle Endsituation durch die gegnerische Versicherung ab (sprich was ich am Ende in Geld zur Verfügung haben werde), das wird sicherlich noch ein paar Wochen dauern - mein Smart fährt ja noch so wie als wäre nie was gewesen - von dem her habe ich nicht den größten Zeitdruck!    Das wichtigste ist ja nun dass ich dank eurer Hilfe und Infos den richtigen Weg eingeschlagen habe - der Rest wird die Zeit zeigen! 
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