Diese tolle Firma ist leider ebenfalls weiter weg und ich bin beruflich sehr eingespannt.
Was die Einspritzdüsen angeht habe ich gelesen, dass die 54 ps da unproblematisch sind. allerdings verstehe ich einfach nicht wie bei 83.000 nun schon der dritte Turbo von Nöten sein muss. Zumal laut Verkäufer der Turbo vor dem Tuning erneuert wurde. Anbei mal ein Bild vor dem Wechsel des AGR.
Wenn es ab 120 Notlauf wäre, würde er doch gar nicht über 3000 rpm drüber kommen, es sei denn man schaltet ihn während er fahrt kurz aus und wieder ein, damit der Notlauf weg ist?
Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.