Alarmanlage/Fernstart in den Smart 451 einbauen

[GEB]

Hallo Leute, 

Da ich und mein Kollege mein Smart 451cdi sehr oft brauchen in der Zustellung (knapp 16h/400km am Tag) möchte ich gerne da ein Fernstart und eine automatische Tür-Verriegelung, etc einbauen. 
Habe da eine nötige Steuerung gefunden, (vielleicht sagt jemanden was: Starline) 

Jetzt geht um den Einbau… hat jemand schon mal so was eingebaut? Oder hätte jemand vielleicht Elektropläne, wo man Bezeichnung hat, wo und wohin die Kabel gehen? Wäre natürlich viel einfacher wenn man nicht zuerst alle 1000 Kabel durchmessen muss… 

Freue mich auf Ideen 

Egor

[Outliner]

Ich meine ein Fernstart ist in D nicht zulässig.

Mir ists wurscht, wollte es nur angemerkt haben...die Amis haben sowas oft verbaut. Hat ein Kumpel im Cadillac Escalade, das ist allerdings auch ein Sonderschutzfahrzeug.

[Howup]

Das wird nix.

[Outliner]

Warum? Ein Keyless-Go und bei Erreichen des Fangbereichs ein Motorstart. Technisch sicher umsetzbar, auch wenn sich der Sinn mir nicht erschliesst.

[Howup]

Gerade eben schrieb Outliner:

Warum? Ein Keyless-Go und bei Erreichen des Fangbereichs ein Motorstart. Technisch sicher umsetzbar, auch wenn sich der Sinn mir nicht erschliesst.

Ja, technisch möglich aber dafür muss man schon 100% fit sein in dem Thema. Sinn sehe ich auch nicht wirklich, schon mal garnicht bei einem Auto was anscheinend zum Geld verdienen genutzt wird und somit laufen muss. So eine reingefummelte Auto-Start Anlage ist letztendlich auch eine potentielle Fehlerquelle.

[GEB]

Über Legal oder nicht legal möchte ich mich da nicht streiten… kann beides sein, jedoch mir was zu beweisen, wenn es nicht legal ist, etwas schwierig… 

zudem hat der Kollege es schon in einem Renault seit Jahren und ist zufrieden damit… niemand hat was gesagt, ausser gestaunt, wie ein Auto aus der Ferne selber starten kann 😅 

Ich bräuchte eigentlich nur zu wissen, ein Sicherungsplan vom Smart und vielleicht hat jemand ja Schaltpläne… (ich habe keine Bedienungsanleitung/Hefte zum Smart mehr, da der Vorbesitzer es einfach weggeschmissen hat 🤦‍♂️) 

Gruss

[Ahnungslos]

Dann musst Du Deinen Smart aber in der Neutralstellung des Getriebes abstellen, was ja eigentlich nicht Sinn der Sache ist, weil er dann wegrollen kann, wenn die Handbremse versagen sollte! Starten mit eingelegtem Gang wäre ja etwas kontraproduktiv! 😉

 

Auf dieser Seite findest Du z.B. die Sicherungsbelegung des 451er Smarts und auf jener Seite wäre die Steckerbelegung des SAM, also der Zentralelektrik aufgelistet.

Allerdings sollte das immer am Fahrzeug verifiziert werden, weil es da manchmal Fehler drin gibt!

Auf dieser Seite wäre die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts verfügbar und auf jener Seite die des Getriebesteuergeräts.

Falls Dir das irgendwie weiter helfen sollte! 🙂

[GEB]

Ja, hilft sehr… habe mich da auf den russischen Forum herumgetan, dort hat fast jeder Smart ein Fernstart;) Zudem kann ich einwandfrei russisch.  Finde schon eine Lösung und melde mich mit der Rückmeldung! 
Hat es zufällig irgendwo eine komplette Bedienungsanleitung im Netz zum herunterladen? 
 

[Ahnungslos]

PEEN! 😉

[SmartManI]

Servus beinand!

 

Beim Start muss man ja auf’s Bremspedal treten. Wie wird das mit dem Tritt auf‘s Bremspedal simuliert. Es kann eigentlich nur der Impuls vom Bremslichtschalter verwendet werden. Wie wird das dann bei einem Fernstart umgesetzt? Einfach  Impuls vom Fernstartmodul an die Eingänge anstelle vom Bremslichtschalter? Was ist mit Wegfahrsperre, etc?

 

Smarte Grüße 

[GEB]

Das mit dem Bremslicht ist bei allen Autos so… funktioniert einwandfrei… 

das mit der Wegfahrsperre ist gute Frage… 

keine Ahnung! 

[Ahnungslos]

vor 13 Minuten schrieb SmartManI:

Beim Start muss man ja auf’s Bremspedal treten. Wie wird das mit dem Tritt auf‘s Bremspedal simuliert. Es kann eigentlich nur der Impuls vom Bremslichtschalter verwendet werden. Wie wird das dann bei einem Fernstart umgesetzt? Einfach  Impuls vom Fernstartmodul an die Eingänge anstelle vom Bremslichtschalter? Was ist mit Wegfahrsperre, etc?

 

Ich weiss zwar nicht, wo der Irrglaube her kommt, daß beim Starten des Motors die Bremse gedrückt werden muss bzw. das Signal des BLS zum Motorstart benötigt wird, aber es ist ganz bestimmt nicht so!

Er hält sich aber hartnäckig, man liest es immer wieder so.

Der Motor kann aber auch ohne Bremse gestartet werden!

 

Der Tritt auf die Bremse wird einzig und allein dafür benötigt, einen vorher zum Parken eingelegten Gang raus zu nehmen.

Für den eigentlichen Motorstart ist die Bremse uninteressant.

Und wer das nicht glaubt, der kann es gerne bei seinem Smart ausprobieren!

Die Bremse ist zum Motorstart nicht erforderlich!

bearbeitet 22. Januar 2023 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Die Wegfahrsperre ist natürlich ein Kriterium und beim 451er auch noch der Transponder des Schlüssels bzw. das Signal des Empfängers von dem Transponder!

[SmartManI]

Das ist eine erstaunliche Erkenntnis.

Und ich glaube dir das sogar.

Aber wahrscheinlich ist dieser weit verbreitete Irrglaube so verinnerlicht, das alle Automatikbesitzer beim Start aufs Bremspedal treten.

 

Wobei ich kann mich erinnern, bei meinem ehemaligen Dicken (ich war sieben Jahre ein „Kuhtreiber“ - Q7), da habe ich auch gestartet ohne aufs Bremspedal zu steigen.

 

Aber beim Smartie mache ich das immer, weil ich ja zum Abstellen und Parken immer den Rückwärtsgang eingelegt habe. Ich dachte aber mich zu erinnern, dass ich die Startprozedur bzgl. meiner ehemaligen Kugel irgendwo gelesen hatte. Ich denke es war sogar auf der Sonnenblende meines ersten Limited 1 ein Aufkleber mit der Startprozedur und da war der Tritt aufs Bremspedal angeführt.

 

Aber wie sagte bereits Winston Churchill immer: „Es gibt keinen Tag an dem man nichts dazulernen kann.“

 

Smarte Grüße

[maxpower879]

Mann müsste beim 451 den Schlüssel stecken lassen in Stellung 0.

Dann wäre die WFS kein Thema. 

Allerdings ist Diebstahlschutz dann ebenfalls kein Thema mehr.... 

[SmartManI]

Das mit dem Diebstahlschutz hat sich dann aber echt erledigt.

 

Könnte man nicht den Reserveschlüssel im Auto lassen? Das Auto lässt sich, soweit ich hier im Forum mal gelesen habe,  auch mit innen liegendem Schlüssel versperren.

 

Falls dem nicht so ist, kann man auch ein Funkmodul verwenden und aktiviert die Zentralverriegelung über „Fernbestromung“ der  inneren Bedienungstasten der Schalterleiste. Das geht auf alle Fälle.

 

Beim 451 wäre somit auch die Thematik mit dem Transponder erledigt, denke ich mal.

[Ahnungslos]

vor 7 Minuten schrieb SmartManI:

ich war sieben Jahre ein „Kuhtreiber“ - Q7

 

Dann gilt bei Dir der Spruch: Man wird alt wie eine Kuh und lernt immer noch was dazu! 😄

[SmartManI]

😂😂😂

[SmartManI]

Mein Fazit - Klein ist fein!!

 

Man stellt es nicht nur beim Parken in Parkhäusern fest.

Ich behaupte mal, dass ich wirklich gut fahren und rangieren kann. Besitze alle FS-Klassen bis auf Autobus seit 35 Jahren und habe dementsprechende Fahrpraxis.

 

Aber knapp 5,10 Meter Länge (knapp 2m Breite ohne Außenspiegel) in den manchmal super engen Parkhäusern zu bewegen (alleine manche Ein- und Auffahrten sind grenzwertig) ist bzw. war teilweise schon eine Herausforderung und manchmal auch nicht machbar. Da ist man dann wieder rausgefahren oder man kam erst gar nicht rein.

 

Lange Rede, kurzer Sinn - Ich liebe meinen kleinen Stinker im familiären Fuhrpark.

 

 

bearbeitet 22. Januar 2023 von SmartManI

[GEB]

Also, ich habe den Schaltplan studiert und sind natürlich fragen aufgetaucht…  Was sind das für Anschlüsse und wo (Bauteil) finde ich die?
1-4 sind richtig dicke Kabel für Anschluss dabei…  

 

1.ACC Line (Abgang von Zündung?)  

2.On1 Line (?)

3.Engine Line (Abgang vom Lima?)

4.Air conditioner on2 line ? (Lüftung?)

5.Connect original car chip remover (Was ist das?)  6.Trunk Release Output (Habe ein Bild eingefügt)  7. "Side door negative trigger" connector (Auch ein Foto drin)  

Mein Englisch ist höchstwahrscheinlich einfach zu wenig gut… 

[SmartManI]

Servus GEB,

 

also mit dem Auszug und den darauf befindlichen Angaben auf dem Zeichnungsausschnitt kann ich wenig anfangen, da ich nicht den Rest kenne und somit keinen Gesamtüberblick des Systems, wer bzw. was mit welchem System in Verbindung steht, erkennen kann.

 

Bzgl. den verwendeten Abkürzungen kann ich auch nur orakeln und mutmaßen. Es sollte aber am Schaltplan irgendwo eine Legende geben oder ein Abkürzungsverzeichnis?

 

So kann ACC z.B. Active Cruise Control (Aktive Abstandsregelung / aktive Geschwindigkeitsregelung = Tempomat mit Abstandsregelfunktion) heißen welche aber beim 42 nicht verfügbar ist. Es kann somit auch was anderes heißen oder das Modul ist für viele Fahrzeuge einsetzbar und bei verfügbarer ACC muss diese dann verkabelt werden.

 

Side door negative / positive trigger findet bei Zentralverriegelungen Verwendung. Es gibt grundsätzlich zwei verschieden Systeme. Zum Einen mal Syteme die via Masse geschalten werden (negative trigger) uns zum Anderen die via Pluspol geschalten werden (positive Trigger).

 

Engine line …. Ist eine Leitung / Kabel die etwas mit dem Motor zu tun hat. Ob diese ins Steuergerät führt oder sonst wo hin … kann ich ohne der Gesamtübersicht nicht sagen.

On1 Line …. Ebenfalls

AC. … Air conditioner …. Klimaanlage

Es sollte in der Einbauanleitung aber ersichtlich bzw. im Text beschrieben sein um welche Leitungen, Kabel, Systeme es sich handelt.

 

Des weiteren ist noch ein Hinweis ersichtlich, dass ein Anschluss von zwei bestimmten Kabeln nur bei Vorhandensein einer Alarmanlage verkabelt werden müssen, genauer kann ich es nicht erkennen. 
 

Wie du siehst, es fehlt einfach die Gesamtinformation … man muss schon den gesamten Schaltplan und Einbauanleitung vor sich haben um die Schematik und die Zusammenhänge zu erkennen. Einfache Abkürzungen oder Wort für Wort- Übersetzungen bringen mich zumindest nicht weiter bzw. so weit, dass ich dir eine befriedigende Auskunft geben kann.

 

Gibt es diesen Schaltplan bzw. die Einbauanleitung als pdf? Versuche mal diese im Netz zu finden oder beim Hersteller zu bekommen. Die kannst du mir dann schicken oder gleich einem Smarty der KFZ-Elektriker ist.

 

Smarte Grüße 

bearbeitet 22. Januar 2023 von SmartManI

[SmartManI]

Solltest du den Schaltplan abfotografieren, dann achte bitte darauf, dass alles drauf ist und die Auflösung hoch genug ist, dass die Informationen beim Zoomen noch lesbar sind. Ist aber da ein Problem, da die Dateigröße für Uploads beschränkt ist. Zur Not per E-Mail senden.

bearbeitet 22. Januar 2023 von SmartManI

[Smart 451]

Um das mal mit der Abkürzung "ACC" zu klären beschreibt Wikipedia es so.

 

Zitat:

(ACC) kennzeichnet die erste Stufe der Stromversorgung im Fahrzeug, die ausschließlich aus der Starterbatterie erfolgt, beispielsweise für den Betrieb eines Radios. Die Bezeichnung ACC steht für Accumulator oder auch Accessory, englisch für Zubehör.

Siehe auch Link zu Wikipedia (KLICK HIER)

 

 

[maxpower879]

vor 3 Stunden schrieb SmartManI:

Das mit dem Diebstahlschutz hat sich dann aber echt erledigt.

 

Könnte man nicht den Reserveschlüssel im Auto lassen? Das Auto lässt sich, soweit ich hier im Forum mal gelesen habe,  auch mit innen liegendem Schlüssel versperren.

 

 

 

Könnte man bringt doch aber nix. 

Der Transponder muss sich im Umfeld von 5cm um die Lesespule des Zündschlosses befinden. 

Die Zentralverriegelung hat beim 451 nix mit der Wegfahrsperre zu tun. 

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb SmartManI:

Beim Start muss man ja auf’s Bremspedal treten. Wie wird das mit dem Tritt auf‘s Bremspedal simuliert.

Beim 450 nicht. Ist das bei 451 anders? Und selbst wenn, das ist das kleinste Problem.