Bosch Highline / Start Stop

[dream-on]

Hallo zusammen,

 

ich habe eine Technik / Elektronik -Frage und hoffe, mir kann vielleicht jemand weiterhelfen.

 

Gestern morgen habe ich meinen Smart 451 BJ2014 gestartet und das Display vom Multimedia System ( Bosch Highline, neuester Softwarestand ) blieb weiss, während das Radio im Hintergrund aber weitergelaufen ist. Nach einem erneuten Start lief dann zunächst alles wieder normal.

 

15 Minuten später stand ich an einer Ampel und das Start/Stop System setzte ein.... als ich wieder weitergefahren bin, ging das Radio komplett aus, startete aber sofort neu. Die Eco-Lampe blieb anschließend für die restliche Fahrt auf Orange.

 

Heute morgen startete zunächst alles ganz normal.... nachdem ich wieder an der besagten Ampel stand, setzte das Start/Stop System wieder ein und beim weiterfahren ging das Radio erneut kurz aus und startet sofort neu. Eco bleibt dann kurze Zeit orange und wird kurz darauf wieder grün.

 

Hat jemand zufällig ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

 

[yueci]

Moin,

 

und willkommen im Forum - ich würde sagen, dass deine Batterie schwächelt. Entweder man bekommt es mit einem intelligenten Ladegerät und längeren Fahrten in den Griff, oder du benötigst eine neue Batterie.

 

Gruß

Marc

[Smart 451]

Da stimme ich @yueci zu.
Ich selbst hatte bei meinem 451'er MHD vergangenen Winter das Problem, dass @dream-on geschildert hatte.
Nach wechseln der AGM Batterie war alles wieder im tutti und Störungen waren "Geschichte"
Da ich aber einen Bausatz verbaut hatte, der die "Start/Stopp" Schaltung sofort auf "Aus" stellt, war mir das erst gar nicht aufgefallen.
Mir ist das nur mit der orangenen Eco-Kontrollleuchte aufgefallen, als ich an nach längerer Fahrt an einem Bahnübergang den Eco-Schalter bedient hatte und der Motor nicht abschaltete.

[dream-on]

Vielen Dank für Eure schnelle Hilfe.

 

Wenn die Batterie zu wenig Spannung hat, dürfte das im Fehlerspeicher auftauchen, oder?

 

Ich hab den Smart Mitte 2019 gekauft, da der Vorbesitzer nur sehr wenig gefahren ist, hat er damals eine neue Original Mercedes Batterie einbauen lassen.

 

Das Smart ( Cabrio) ist nur im Sommer angemeldet. Den ersten Winter war die Batterie angeklemmt und das Auto musste dann im Frühjahr überbrückt werden.

 

Letzten Winter habe ich die Batterie abgeklemmt und er ist auch ohne weiteres angesprungen.

 

Kann das wirklich schon die Batterie sein?

 

Ich hatte vermutet, es liegt vielleicht an dem Multimedia-System, da viele darüber berichten, dass die wohl irgenwann den " Geist" aufgibt.

 

Die Kombination aus Start/Stop Fehler und dem gleichzeitig ausfallenden Radio macht mich etwas stutzig.

 

Ihr meint also:

Die Batterie braucht dann im Moment wo das Auto wieder anspringt so viel Energie, dass das Radio kurzzeitig ausgeht?

 

 

 

[dream-on]

Achso noch vergessen 😀

Ich fahre täglich 28km und am WE regelmäßig 100km mit dem Auto

[yueci]

vor einer Stunde schrieb dream-on:

Das Smart ( Cabrio) ist nur im Sommer angemeldet. Den ersten Winter war die Batterie angeklemmt und das Auto musste dann im Frühjahr überbrückt werden.

 

Bei Blei-Säure-Batterien reicht schon eine länger andauernde Tiefentladung um sie zu schädigen - die im MHD verbaute AGM oder EFP Batterie ist zwar widerstandsfähiger in dieser Hinsicht, aber es ist und bleibt eine Blei-Säure-Batterie, für die eine 100% Ladung den optimalen Lagerzustand definiert.

 

Ich verwende in meinem Smart-Turbo zwei Batterien (AGM und Nass), welche ich im Wechsel ans Ladegerät hänge, weil die AGM nicht für mein Modell gedacht ist und meine Ladeelektronik sie auf lange Sicht nicht immer komplett voll läd würde sie ansonsten Schaden leiden - dieses Problem hast du natürlich nicht, aber beide  Batterien zeigen auch nach Jahren keine Schwächen.

 

Gruß

Marc 

[odie]

vor 1 Stunde schrieb dream-on:

 

Wenn die Batterie zu wenig Spannung hat, dürfte das im Fehlerspeicher auftauchen, oder?

 

JEIN!

Es gibt in der Tat einen passenden Eintrag, bzw gleich mehrere Einträge im Fehlerspeicher. Ob diese nun erst kommenwen wirklich GARNIX mehr geht, oder schon vorher...DAS ist die Frage 😉

[SUR]

Hallo Dream on,

 

ich habe das geschilderte Problem auch am 451. Es besteht seit Jahren. Ist also nicht so, dass der Wagen morgen mit leerer Batterie liegen bleiben muss.

 

LG

 

SUR-1601

[380Volt]

Etwas OT 

 

Heute mal bei Frauchen im Cooper die Batterie getauscht. MOLL First Class, Preis jenseits von Gut und Böse.... 

 

Ich dachte mir so, nach 7 Jahren 4 Monaten VOR dem Winter kanns nicht schaden. Außerdem, wenn sie Nachmittags beim Arbeitgeber bei 10 Grad Minus  nicht los kommt hab ich die Umstände, ok, aber die Kritik will ich mir nicht an tun. 

 

Bzgl. Aus-/Einbau  Anleitung, ich  schildere es mal so: 

 

Wenn Sie vor dem Motorraum stehen, bauen sie einfach mal die Hälfte aller sichtbaren Teile ab, dann können sie die Batterie nach vorne raus ziehen. 

 

Jo - bis zu den Knien in Teilen gestanden.

 

Man beachte den Akkutest vor der Auslieferung durch Akkuzentrale Fürth. So muss ein Batteriekauf laufen. 

 

PS: Ich habe mit meinem  10A ctek beim Umbau gepuffert.