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Spellblind

Smart 450 Cabrio Verdeck klemmt

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Leider klemmt bei meinem Montags- Smart jetzt auch noch die Fahrerseite vom Verdeck.

 

Sieht so aus, als ob er die Verriegelung nicht offnet. Zusätzlich ist etwas weiter hinten noch das Plastik an einer Stelle etwas gebrochen (innerhalb der Führungsschiene. 

 

Frage ist, wie bekomme ich das Verdeck erstmal wieder zu ?

Rechte Seite geht nicht weiter zu. Auch mit Ratsche, also manuellem Antrieb.

 

Reparieren würde ich es ein anderes Mal.

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Noch kurz zur Ergänzung:

Beim Öffnen blieb Fahrerseite stehen / verriegelt und Beifahrerseite öffnere ca. 10cm.

 

Beifahrerseite würde weiter nach hinten aufgehen, das Dach aber noch schräger stellen / verkeilen. weiter zu geht es nicht mehr, es stoppt an der Position.


Fahrerseite ist komplett fest

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So nachdem ich jetzt einige Foreneinträge gelsen habe , wollte ich Mal wagen den Motor der Beifahrerseite auszubauen.

Das sind schon "nur" diese 3 langen Schrauben, oder ?

Lies sich nämlich danach immer noch nicht abziehen,

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DU "reparierst" da gar nix! Das Dach ist ein Ding mit sieben Siegeln!

Eigentlich sollte sich nur noch ein Motor für das Verdeck in der Kugel befinden, es gab mal eine Aktion dazu!

Ich, der gern Kosten spart fasse das Dach dennoch nicht an.

Wahrscheinlich haben sich die Seile verklemmt oder ein Ritzel ist hinüber. Und wenn dann noch was gebrochen ist...

Also ICH meine lass da jemanden gucken der sich auskennt. Sonst machst du unter Umständen noch mehr kaputt als ohnehin schon ist...

bearbeitet von Outliner

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Mir geht es in erster Linie darum die rechte Seite wieder zuzubekommen, da das Auto morgen vom Motoristandsetzer ab geholt wird.

Ist das möglich;

Beide Motoren lösen und rechte Seite wieder schließen ?

(wobei mir nicht klar ist wie man den Motor entfernt, nachdem man die 3 Schrauben gelöst hat. Sitzt auch dann noch richtig fest.

 

Dann Motoren wieder rein und erst Mal paar Wochen zulassen ...

bearbeitet von Spellblind
Ergänzung

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vor 1 Stunde schrieb Spellblind:

vom Motoristandsetzer ab geholt wird.

Welcher?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 1 Stunde schrieb Spellblind:

Beide Motoren

Es wird hier gelegentlich ein Umbau von zwei auf einen Motor empfohlen. Ggf. sollte man da jetzt nicht merh dran rumbasteln, sondern das in einem Aufwasch machen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ist mir glaub too much.

Smart 1800€, Motor 2000€, Turbo + Auspuff 500€.... 

Ein 2001er Smart um 4300€ und kein Ende in Sicht.

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Wenn man das Auto nicht als Fortbewegungsmittel sieht sondern als Hobby gehts...🤣

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Kann ich zumindest dir leider nicht helfen. Und per Ferndiagnose dieses Mimosendach...kleb nen Müllsack drauf.

Habe ich immer dabei plus Panzerband. Soll "Fi" doch mal gucken ob sie die Dose wieder zu kriegen erstmal!

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@Spellblind

Versuch es mal so wie in dem verlinkten Video. (KLICK HIER)


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

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Skeched Smart Car_4.jpg

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vor 8 Minuten schrieb Outliner:

Soll "Fi" doch mal gucken ob sie die Dose wieder zu kriegen erstmal!

So wie das aussieht, ist dem Owner schon das Taschengeld ausgegangen.

Er geht von 4300€ aus, bis der Smart wieder auf die Straße kommt. 😏🤫


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Na das kann ja in geübter Hand kein Vermögen kosten das Dach wieder wetterfest zu bekommen!

Ob und wann überhaupt das dann repariert wird ist ja erst mal Nebensache.

Aber nur zumachen stelle ich mir bei "Fi" jetzt nicht so problematisch vor.

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vor 19 Minuten schrieb Smart 451:

@Spellblind

Versuch es mal so wie in dem verlinkten Video. (KLICK HIER)

Das Video habe ich mir gestern auch Mal angesehen, Danke für den Tip.

Problem ist, dass bei mir aber gleich der erste "Gleiter" mit dem Metallnippel klemmt. Hier kann man nichts abknipsen, wie die das im Video machen.

 

Habe mir überlegt, ob ich da evtl. Mal mit einem kleinen Hämmerchen in Fahrtrichtung vom Auto klopfen soll. 
Bisher habe ich eigentlich immer nur mit leichtem Druck probiert...

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vor 10 Minuten schrieb Smart 451:

So wie das aussieht, ist dem Owner schon das Taschengeld ausgegangen.

Er geht von 4300€ aus, bis der Smart wieder auf die Straße kommt. 😏🤫

Notfalls fließt bei mit die Donau ca. 30 Meter vor dem Haus vorbei 🤪

 

 

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"Hämmerchen" am Verdeck! Das haue ich dir gleich virtuell auf deine Rübe!🤣

Und nix Donau. Die arme Kugel! Du musst das Auto einmal richtig durchreparieren, dann hast du auch Freude dran weil alles funktioniert wie es soll.

Das ist eben oft das Problem bei Gebrauchtwagen, die Vorbesitzer waren Assis und nun musst du mit den Folgen kämpfen...

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Na ich meinte doch nur um diesen quergestellten Gleiter wieder in seine Bahn zu bringen.
Ist mir schon klar, dass man hier nur sanft vorgehen darf damit sich nichts verbiegt / reißt.
So eine Art festeres Rütteln ....🤫

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NEIN! Auch kein zartes Rütteln, nicht mal böse gucken!😂

Wenn die Kiste zu Leuten kommt die Plan haben lass die das machen! Das kann den Kohl nicht fett machen preislich.

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Vielleicht solltest du mal in eine Partnerschaftsberatung mit der Kugel gehen/fahren.🤣

Ich bin ja polygam was Smarts angeht. Ich weiss auch nicht ob die Autos hinter meinem Rücken über mich reden...😂

 

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Da ich ja nun auch seit kurzem Cabriofahrer bin, was kann man vorbeugend tun um das hier beschriebene Szenario zu vermeiden? 

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vor 41 Minuten schrieb dynajoern:

......was kann man vorbeugend tun um das hier beschriebene Szenario zu vermeiden? 

Die Schienen des Verdeck mit Bremsenreiniger richtig(!) säubern und mit einen kleinen aber stabilen Pinsel Fetten.
Es gibt anstatt des Pinsel auch ein Set (Reinigungsfilz) um die Verdeck Schiene zu zu Fetten (KLICK HIER)


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OK, Kaffee austrinken und dann geht's ab in die Halle😁

Für das Stoff Verdeck reicht normales Imprägnierspray hoffe ich? 

 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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