Elefantenrollschuh aus dem Allgäu

[Funman]

vor 13 Minuten schrieb Ralf_47:

Rest mit einem Dorn durchschlagen

Leider steht der Rest unmittelbar am Schwungrad an. Was sich zwingend daraus ergibt, daß der Sensor das Schwungrad ja abtasten soll. Und der Sensor ist relativ lang, mehrere Zentimeter. Wo soll der hin beim Durchschlagen? 

 

Zusätzlich kommt noch: Beim Diesel ist das Zahnprofil aus dem Vollen des Schwungrades gefräst. Beim Benziner scheint es aber eine Art Blechring zu sein. Wenn der kaputt gekloppt wird ist die Kupplung auch noch hinne. 

 

Ich sehe da Null Chance den Sensor durchzuschlagen. 

[Ralf_47]

@Funman

 

Du hast vollkommen recht. Ich habe diesen Text auch wieder gelöscht. Du hast den wohl gelesen als ich noch intensiv am Nachdenken war. 😂

[Rollerfahrer]

Eher bräuchte man eine Art Korkenzieher...

[Funman]

Der letzte Sensor den ich getauscht habe war so fest korrodiert daß ich von der Kupplungsseite aus mit 2Kg Hammer und Rohr ziemlich lange und feste kloppen mußte bis ich ihn raushatte. 

[Rollerfahrer]

Dann wollen wir mal hoffen , daß es auch wirklich an dem -sensor lag. nicht daß die ganze Arbeit

umsonst war.

[Schwarzermann]

Ja das hoffe ich auch und ich habe nicht das Loch in der Kupplungsglocke sondern ich habe am Anlasserloch eine Ausfräsung wo ich die Kupplungsschrauben lösen kann somit muss bei mir der Anlasser raus, da ich eh hebebühne und Absenkschrauben habe werde ich das ganze heute angehen, 1 Woche lief er ja zuverlässig selbst bei 2 stelligen minusgraden.

[Rollerfahrer]

vor 11 Minuten schrieb Schwarzermann:

habe am Anlasserloch eine Ausfräsung wo ich die Kupplungsschrauben lösen kann

spar dir diese zusätzliche unnötige Arbeit und nimm das Loch , was dafür vorgesehen ist.

Das ist jedenfalls mein Rat. Sonst kommst du bald vom Regen in die Traufe.

[Ahnungslos]

vor 46 Minuten schrieb Schwarzermann:

Ja das hoffe ich auch und ich habe nicht das Loch in der Kupplungsglocke sondern ich habe am Anlasserloch eine Ausfräsung wo ich die Kupplungsschrauben lösen kann somit muss bei mir der Anlasser raus, da ich eh hebebühne und Absenkschrauben habe werde ich das ganze heute angehen, 

 

Das Loch in der Kupplungsglocke ist doch deswegen trotzdem vorhanden, oder findest Du das nicht? 🙄

Das wäre der erste Smart, bei dem dies nicht vorhanden wäre, quasi ein Unikat! 😉

Mit dem kannste dann zu Bares für Rares! 😇

bearbeitet Freitag um 14:07 von Ahnungslos

[Schwarzermann]

Hm ich luagamol ich hab mich eh erstmal dazu durch gerungen mit eminem minidremel den sonsor noch etwas zu bearbeiten vielleicht lässt er sich doch noch dazu überreden freiwillig sein Loch zuverlassen.

bearbeitet Freitag um 14:10 von Schwarzermann

[Ahnungslos]

Vielleicht suchst Du das Loch ja auch an der falschen Stelle! 😉
Soll bei manchen Männern ab und zu vorkommen! 😇

Fragen Sie Dr. Sommer! 😄

Gestern griff ich meinem Freund in die Hose und fühlte etwas flaschenförmiges.

Nun frage ich Sie, ist mein Freund Trinker! 😁

bearbeitet Freitag um 14:31 von Ahnungslos

[Schwarzermann]

Sehr sehr witzig clown gefrühstückt oder was?? zumindest hb ich nun nen Teil erfolg und morgen geht es weiter was so ein alter Lötkolben nicht alles ausmacht mehr dzu aber morgen.

[Ahnungslos]

vor 12 Minuten schrieb Schwarzermann:

Sehr sehr witzig clown gefrühstückt oder was?? 

 

Naja, sonst wäre es ja zu traurig, oder?

Ein bißchen Humor kann nie schaden! 😊

[Schwarzermann]

Da haste allerdings Recht so ich geh nun Cochieren genug geschraubt heute .

[Ahnungslos]

vor 45 Minuten schrieb Schwarzermann:

so ich geh nun Cochieren genug geschraubt heute .

 

Kommt das von den Cochones? 🤔

😇

[Schwarzermann]

So Operation Erlgreich Patient tot, naja fast der Smart läuft wieder und hat die ersten 10 km erfolgreich absolviert, nun gehts noch an die Schönheitspflege und Getriebeöl auffüllen dann sollte er wieder dauerhaft seinen Dienst tun.

 

Aber nun zum Sensor was hab ich alles gemacht , die erste Maßnahme war lockern also hab ich ne 18 Langnuss  nach dem ich alles soweit zerlegt hatte auf den Sensor getrieben,somit konnte ich ihn etwas links und rechts drehen, tja und danach wollte ich ihn mit er Zange packen und raus ziehen, nur das war halt nix dabei ist der obere Teil zum Teil abgebrochen, dann ging die Odysee los also erst noch Ladeluftkühler raus damit mehr Platz ist.

 

Nach dem ich ihn so nicht mehr packen konnte hab ich ihn von Oben angebohrt und auch ins Alu reingebohrt also wieder nichts, auch mit dem Dremel hab ichs versucht aber auf Grund des mangelten Platzverhältnis es dann sein lassen.

 

Dann kam mir die Idee mit dem Lötkolben so konnte ich nochmals einen Teil entfernen, und zu Schluss hab ich mit der Endoskokamera geschaut wo ich noch etwas machen musste, so hab ich nochmals mit einem Spax ihn angebohrt und mit der Kette und einem Hebel löste er sich dann.

 

Der Zusammenbau war dann ich 10 min erledigt ich freu mich da es so funktioniert hat ich dachte schon ich muss echt nochmals alles zerlegen.

 

....schwein muss man haben..........

[Schwarzermann]

Es gibt ein update ich habs euch ja gesagt mit dem Auto........................................... werd ich doch noch glücklich er schnurrt er läuft er hat Leistung und das wichtigste er braucht keinerlei ÖL, und das war dass was mich am anderen Motor so wunderte, den der verbrauchte von Anfang an etwas öl nicht viel 0,2 Liter aber er hats gebraucht.

 

Auf jedenfall läuft er nun schaltet geschmeidig und hat gut Leistung und Druck auch regelt er sehr sauber, soweit bin ich zufrieden.

[MBNalbach]

Der AT Motor war doch sicher gehohnt und gebohrt, damit wohl in der Einlaufphase gewesen? 

 

Gut das der alte Ersatz gut funktioniert. Ich hoffe auf lange. Meinen alten 600er habe ich 2024 platt gefahren und es gab auser ein wenig Öl Durst null Anzeichen. Letzte Fahrt Vollgas Spaß auf der Landstraße und aus die Maus. Gerade noch die letzten 3km heim gehumpelt.