Elefantenrollschuh aus dem Allgäu

[Schwarzermann]

Update tja was ist bisher passiert nichts ausser das ich nun aus eine ersatz Smart den Motor in meinen Silbernen verbaue, aktuell hab ich einfach zuviel um die Ohren um mich um den Fismatec Motor zu kümmern aber das wird nicht aufgegeben ich möchte schon wissen was da los war hat ja doch ein bischen was gekostet. ich werde heute Berichten ob er dann wieder läuft  auf jedenfall bekommt dieser Motor all die Sachen neu die ich für den Fismatec Motor vorgesehen hatte als neue Einspritzdüsen neuen Benzindruckregler neue Zündspulen, Wasserpumpe, Anlasser Ladeluftkühler ect auch der neue Krümmer und Lader wird verbaut und dann schaun mer mal.

bearbeitet 18. Januar von Schwarzermann

[MBNalbach]

Ich drücke dir die Daumen das es dann ordentlich läuft und erstmal ne Weile Ruhe im Karton ist. Der "Standard" Motor wird mit dem Tuning gefahren oder ist das wieder runter?

 

Schade um die viele Zeit, Mühe und Geld 😕

[Schwarzermann]

Nein der wird mit file gefahren den ich hab nicht die möglichkeit das runter zu nehmen nu heißt es top oder flop entweder hält oder eben nicht 2 Std arbeit hab ich noch rund dannn kann ich den ersten start versuch wagen 

[MBNalbach]

Galetto für zwanzig Euro kaufen und von fismatec das originale file schicken lassen und selbst flashen keine Option? Das Tuning vorher sichern. Kannst du selbst wechseln bei Bedarf. Wäre doch schade wenn das Tuning zu mager war und der Ersatzmotor gleich wieder platt ist.

[smart45005]

vor 4 Stunden schrieb Schwarzermann:

den ich hab nicht die möglichkeit das runter zu nehmen

Hallo, das musst du auch nicht 

Vielleicht hast du noch ein passendes MSG rumliegen dann kannst du ja erstmal dieses verwenden.

Melde dich wenn du Hilfe brauchst

Gruß Max

[Schwarzermann]

Danke für die Hinweise und Angebote, er läuft wieder und er läuft gut keinerlei mager ruckeln mehr, 2,5 Tage schrauben, naja so ungefähr am Samstag hab ich gegen 14 uhr angefangen und um 18 Uhr hatten wir den Motor raus gestrickt und entkernt soweit, am Sonntag  hab ich dann den motor wieder komplettiert mit neuen Einspritzdüsen, neuen Zündspulen ,neuen Zündkabel, neuen Zündkerzen, die neue  Wasserpumpe, den neuen ANlasser,  den neuen Krümmer samt Turbo, und die neue Lichtmaschine die Kupllung wo verbaut war ist eine Sachs und die schaute frisch aus.

Leider musste gestern um 22 Uhr schluss machen da ich früh um 5 wieder raus musste  6 Uhr Arbeitsbeginn der Smart überhitzte also noch Luft im system das hab ich Heute gemacht und die Lichtmschine hat nicht geladen man sollte halt die Kabel richtig anschliesen.

So eben hab ich die Probefahrt hinter mir, und siehe da er läuft zieht sauber durch beim vollen Bescheunigen 1,2 schaltet er dann Berg ab sogar gleich in den 4 ten Gang und dann in den fünften.

Er zieht sauber bis 120 km/h durch keinerlei Ruckeln gar nichts,  nun heists erst mal Fahren morgen wenn ich dazu komme werd ich ihn an den Delphi hängen nochmals Loggen, ob wirklich alles rund Läuft aber das schaut echt gut aus auch Bergauf ist bei Vollast Leistung da das fühlt sich auch gut an, und mein Hintern ist wirklich geeicht.

Somit hab ich wieder ein funktionierendes Fahrzeug natürlcih war ich auch gleich Tanken feinstes 98 Oktan hat er bekommen.

 

Somit wird sich zeigen wie fit der Motor nun ist und ob er Öl braucht oder nicht, den ich habe keinerlei km Angabe wie lange der Motor Überholt wurde  von den km her.

Den anderen Motor von Fismatec werd ich im Sommer mir dann Zeit nehmen und ihn vermessen, und wieder aufbauen, wäre ja Schade darum den gelben Smart der wird nun geschlachtet.

Wer also Oldliner Teile von einem Baujahr 99 braucht  gerade was Steuergerät Schlüssel oder Tachoeinheit angeht kann sich melden auch der Kabelbaum kommt raus ist einer mit Klima denke davon gibts nicht viele. die Frontscheibe kann ich auch gut gebrauchen da meine einen kleinen Steinschlaghat und das Glasdach kommt auch raus.

@ Smrt45005 ich komme eh auf dich zu wegen den 200km/h Tacho der muss rein damit das auch passt aber das eilt noch nicht da solls erstmal etwas Wärmer werden.Den aktuell sind andere baustellen wichtiger so ne kleiigkeit wie kompette Haus Elektrik vom HAK bis zur Steckdose kommt einmal alles frisch. und 20 PV Module warten auf Montage die Wärmepumpe hat Stromhunger.

 

[Schwarzermann]

So heute Morgen erster Start nach dem gestriegen testen, keine Ölwolke läuft ruhig und zuverlässig der Weg zur Arbeit war dann freude viele Kurven und etliche Höhenmeter zu überwinden, und ich bin immer wieder fasziniert wie gut er doch mit der Meghr Leistung beformt  kein lustiges umeinander schalten siondern Leistung und Drehmoment satt.

[Schwarzermann]

Auch den Zweiten Tag alles gut es läuft es fährt und es macht Spass, keinerlei Ölwolke nichts er hat Leistung so wie es sein soll es klappert nichts es fährt einfach und ärgert wesentlich stärkere Autos. Ich freu mich.

Aber das wirft bei mir auch Fragen auf den der Fismatec motor hat von Anfang an Öl gebraucht es war nicht viel 0,2 Liter auf 1000km aber er hat es gebraucht es war aber nie Weg, und wie meine Bilder es ja auch gezeigt haben ist nur 1 Zylinder wirklich betroffen die beiden anderen sind soweit ich es beurteilen konnte Öl frei gewesen.

 

Was geschieht nun mit dem Motor  ganz einfach ich kenne jemanden in einer Ex Arbeitsstätte der an einem Vermessungstisch Abeitet in einer CNC Fräserei und da werde ich den Block und die Bohrungen mal vermessen lassen ich habedie befürchtung das hier etwas nicht ganz Stimmt. aber mehr dazu wenn ich da Zeitlich dazu auch komme.

[Schwarzermann]

So weiter gehts im Leistungskampf wie immer Sonntags Abends der Smart sucht sich keine bessere zeit aus wollte im dichten Schneetreiben noch etwas besorgen genau 8 km weit bin ich gekommen, und der Smart ging einfach aus und lies sich dann nicht mehr Starten was natürlich bei Schneetreiben und -2 grad super ist, also hat mich mein Sohn nach 20 min geholt und nach Hause geschleppt erster Verdächtiger OT Sensor den das ar noch der alte der am Motor war ich hab mir noch gedacht tauschte ihn aber ne habs dann doch nicht gemacht jetzt darf ich ihn raus popeln zwisehn Ladeluftkühler und Motorblock den er wehrt sich.

 

Ich konnte ihn erfolgreich etwas drehen dabei ist er aber un Kaputt gegangen nun werde ich ihn versuchen mit der Spaxmethode raus zuholen mal schaun ob mir das gelingt.

 

Was kurios ist bei -8 Grad funktionierte er naja etz tausch ich ihn mal dann seh ich weiter

 

bearbeitet vor 4 Stunden von Schwarzermann

[Funman]

Hast du mit Drehzahlmesser geprüft ob es wirklich der Sensor ist? Oder hast du keinen DZM?