Elefantenrollschuh aus dem Allgäu

[Schwarzermann]

Ja das habe ich gestern schon auch bemerkt das er dann Träger wurde diesen effekt hatte ich aber auch auf der Rückfahrt mit Superpplus von Fismatec und 34 grad aussen Tempertur, man darf halt nicht vergessen kleiner Turbomotor der lebt natürlich auch von kühler Ladeluft.

Den deutlichsten effekt hat man im Winter wo die Luft ja richtig kalt ist, da denkt man der Smart wächst über sich hinaus.

Was er aktuell an Ladedruck macht weis ich nicht, werde ich den Delphi doch mal anstecken und ne Ladedruckanzeige möchte ich eh noch Instalieren.

Hat da jemand nen  intersannte alternative als Ladedruck anzeige?

Idealerweise was in die orginal Gehäuse passen würde?

 

Aus Motorsport Zeiten weis ich  noch das Ehtanol ja auch eine deutlich höhere Klopffestigkeit 107 Oktan hat, ja man muss mehr rein pumpen  wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.

 

Ist und war beim LKW die ich Jahrzehntelang gefahren habe nicht anders da fehlen dir von Winter zu Sommer an heisen Tagen mal ganz chnell 3-400 NM Drehmoment das merkt an mit nem 40 tonner schon deutlich, und beim Smart ist das nicht viel anders da merkt man 10 nm unterschied schon.

 

Ich hab nen Kumpel mit nem Rollenprüfstand da werd ich ihn irgendwann drauf schnallen mal alles anschliesen und mal schauen wo die reise da hin geht  mit E 10 und ebe Super Plus.

bearbeitet Gestern um 07:44 von Schwarzermann

[smart45005]

vor 14 Stunden schrieb Schwarzermann:

Also ich bin nun 3 Füllungen super Plus gefahren passt meine Frau hat auch getankt natürlich aus gewohnheit E 10 und der kleine war Leer also richtig leer Reichweite 300km, was schon mal ca 50 km mehr sind wie sonst.

Bin heute 100 km gefahren und das auch bei 30 grad naja er läuft halt damit solange ich da keine Vollgas Autobahn attaken mache  wird ers überleben.

Eine aktive Klopfregelung sollte er denke ich haben somit sollte er dann halt die Leistung wegnehmen oder sehe ich das Falsch ansonsten Tanke ich halt wieder Super plus

 

Also ich bleibe bei S+ da läuft er einfach besser.

Reichweite 300km mit dem kleinen Tank?

[Schwarzermann]

Ja mit dem kleinen Tank und doch flotter Fahrweise will ja wissen was geht, ich komme eh nochmals au dich zu wegen Tacho den ich hab ja noch den 140 iger Tacho und zur Eintragung soll ja passendes drin sein.

Du hast ja Taho mässig schon einiges an Erfahrungen.

[yueci]

vor 5 Stunden schrieb Schwarzermann:

...wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.

 

Moin,

 

wie kommst du darauf, du bezahlst für 95 Oktan und der Sprit hat mindestens 95 Oktan, das hat aber nichts mit dem Alkohol zu tun, der kommt nur rein, weil wir damit die Welt retten (angeblich) - ohne Rücksicht auf irgendwelche Vor- oder Nachteile.

 

Wenn du wirklich Leistung willst nimmst du E85, aber das ist von der Politik nicht gewünscht, weil man daran dann doch zu wenig verdient und diese Alternative das Akku-Auto noch unattraktiver machen würde, da es einfach nachhaltiger ist.

 

Gruß

Marc

[Schwarzermann]

Reines Ehtanol hat 107 Oktan wenn man nun Sprit dazu mischt sind es beim 95 Oktan + die bis zu 10 prozent Ehtanol mehr als 95 Oktan im günstigsten fall sind es 97 oder sogar 98 Oktan also ist das ganze irgendwo zu vernachlässigen wenn mann nicht jedesmal eine Leistungsorgie daraus macht, ich werde das ganze mal Auslesen und beim Fahren mit loggen dann seh ich ja wo die Reise hingeht und wenn man schon Leistung und, Ehtanol fahren will dann 100% Ehtanol nur dann ist auch Hardware massig einiges zutun.

ich war selbst 6 Jahre im Motorsport Zirkus Slalomrennen und danach 1/4meile Rennen teilweise mit jenseits der 1000ps unterwegs und ich kenne auch die nitro jungs da wird mit flüssig Sprengstoff gefahren aber das ist ne völlig andere Cracy Welt für sich.

[yueci]

vor 14 Minuten schrieb Schwarzermann:

Reines Ehtanol hat 107 Oktan wenn man nun Sprit dazu mischt sind es beim 95 Oktan + die bis zu 10 prozent Ehtanol mehr als 95 Oktan im günstigsten fall sind es 97 oder sogar 98 Oktan

 

Ich möchte mich entschuldigen - ich dachte ich hätte mich klar ausgedrückt - hier nochmal für dich.

1. Rohbenzin hat eine Oktanzahl von 60-75. 
2. Dieses Rohbenzin wir im Reformer reformiert wodurch die Oktanzahl erhöht wird.
3. Um die Verkaufs-Oktanzahlen zu erreichen werden Additive wie MTBE beigemischt.
4. Für die Herstellung von E10 wird kein Benzin mit 95 Oktan genommenen (wo auch immer du das her hast).

Soweit so klar?

Es muss nur sichergestellt werden das beide Sorten E5 und E10 mindestens 95 Oktan haben!

 

Gruß

Marc

[Schwarzermann]

Alles klar Danke für die Info.