451 , Bj.2011 , cdi ,

[Ebner]

Hallo, 

der Smart meiner besseren Hälfte, 

springt von Heute auf Morgen nicht mehr an.

Der Smart ist zu Zeit in einer Fachwerkstatt.

Beim Starten ,dreht der Anlasser, Kraftstoffpumpe summt,aber er springt nicht an.

Kraftstoffpumpe fördert,

Ausgelesen zeigt er keine Fehler an.

Wat nu...  ?

Wer kann uns helfen  ?

Grüße aus Nordhorn 

[Outliner]

Definiere Fachwerkstatt!

So aus dem Hut würde ich den OT-Sensor vermuten.

[Ebner]

Vielen Dank ,

Fachwerkstatt " Meisterbetrieb , mit 20 jähriger Berufserfahrung,"u.A. BERESA,

ziemlich ausgelastet.

Suchen noch.....

[Outliner]

Na gut, dann haben die auch vernünftiges Diagnosewerkzeug.

Ob er überhaupt einspritzt werden die schon gucken.

[Funman]

Beresa

Oder soll das heißen, der Meister WAR mal bei Beresa tätig?

bearbeitet 22. Juni 2021 von Funman

[Ebner]

u.a.. sollte unter anderem , heißen : war mal bei Beresa tätig...

[Ebner]

Der Fehler wurde festgestellt, 

Förderpumpe, im Tank, fördert nicht ,wird ausgetauscht. 

Schaun' mehr mal....

[Ahnungslos]

vor 22 Minuten schrieb Ebner:

Förderpumpe, im Tank, fördert nicht ,wird ausgetauscht.

 

Wurde überhaupt gemessen, ob die Vorförderpumpe im Tank mit Strom versorgt wird?

Ohne Strom dreht sich ein Elektromotor nun mal schlecht! 😉

Deshalb würde ich vor dem Austausch dieser Vorföderpumpe erst mal die Stromversorgung derselben überprüfen.

Aber ich bin ja au nur Ahnungslos! 🤔

[Ebner]

....Danke, gebe ich weiter....

[Blumensmart]

Moin, ich habe ein ähnliches Problem. Habe einen cdi 40 Kw, springt im warmen Zustand manches mal nicht an. Habe "nur" eine freie Werkstatt zur Verfügung, leider mit recht wenig Smart Erfahrung. Die Vermutung liegt darin den Anlasser zu wechseln, da der Fehler nur sporadisch auftritt, der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Wir verzweifeln gerade am Ein- und Ausbau des Anlassers. Kann jemand helfen? Oder hat jemand eine Idee, was noch Ursache sein könnte? Da der Fehlerspeicher nichts anzeigt, sollten ja die üblichen Fehler ausgeschlossen sein. Freue mich über Unterstützung. Bin kein Fachmann- nur verzweifelt 🙂  

[Harald_S]

Was heißt springt nicht an ? Dreht sich der Anlasser nicht ?

[Blumensmart]

Moin Harald, danke für deine nachricht. Doch, der Anlasser dreht. Ich würde sagen, dass der Motor ebenfalls mit dreht, nur nicht anspringt. Wie gesagt, wenn er abgekühlt ist, springt er wieder an. 

[Harald_S]

Und warum soll dann der Anlasser getauscht werden ? Das macht doch keinen Sinn.

OT Sensor wäre ein Ansatzpunkt, die Fehlerbeschreibung passt dazu.

[Blumensmart]

Tja, das sagte ich auch. Wenn der sensor defekt ist, müsste das dann nicht im fehlerspeicher hinterlegt sein? Ist es aufwändig, diesen sensor zu tauschen? 

[Harald_S]

Nein, oft wird kein Fehler hinterlegt wenn der OT-Sensor defekt ist.

Was heißt aufwändig ? Muß halt einiges abgebaut werden um da dran zu kommen.

Ist aber einfacher als den Anlasser zu tauschen, und vor allem sinnvoller !

 

bearbeitet vor 4 Stunden von Harald_S

[Blumensmart]

Ok, danke. Gebe ich mal weiter. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrte/r Blumensmart, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Erst einmal ein herzliches Willkommen vor mir im Forum !

 

Auf die Bmerkung:

vor 2 Stunden schrieb Blumensmart:

Doch, der Anlasser dreht. Ich würde sagen, dass der Motor ebenfalls mit dreht, nur nicht anspringt

 

Man kann den Smart auch über das automatisierte Schaltgetriebe anschieben/anschleppen. Ganz ohne den Anlasser zu nutzen. Das Prozedere ist ein der BA (Betriebsanleitung), im Netz und im Forum hinreichend beschrieben.

Wenn der Wagen dann immer noch nicht anspringt, liegt es mutmaßlich doch wohl nicht am Anlasser....(denn der wurde dabei ja überhaupt nicht genutzt.....).

 

Ein Ausfall des OT-Gebers/Sensors (gerade bei Wärme) ist nicht unwahrscheinlich (und es gibt oft keinen Fehlereintrag im Speicher)..

Sollte der Wagen über einen Drehzehlmesser (DZM) verfügen, würde bei Ausfall des Gebers dessen Nadel sofort auf "0" fallen bzw. erst gar nichts anzeigen (nicht mal "zucken").

 

Bei den derzeitigen hohen Temperaturen (hier bei Kiel deutlich über 30 Grad Celsius) könnte man gezielt den OT-Geber mittels Kältespray herunterkühlen.

Wenn er dann mitarbeitet, dürfte der Fall doch wohl klar sein (er gilt als "hitzeempfindlich/dann ausfallgeneigt"). (das Teil kostet im Aftermarket keine 20 Euro...).

 

Und:

vor 3 Stunden schrieb Blumensmart:

Habe "nur" eine freie Werkstatt zur Verfügung, leider mit recht wenig Smart Erfahrung.

Das ist eher ungünstig.....

 

Aber für erfahrene Schrauber und ambitionierte Privatiers ("Laien") keine Raketenwissenschft und durchaus machbar....

(Informationen sind reichlich im Netz vorhanden, z.B. auf YT / "Youtube" als "Filmchen").

 

Gutes Gelingen wünscht unf mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[Blumensmart]

Moin Hartwig, vielen dank für die Hinweise. Wir werden das Reihe nach abarbeiten. Bin gespannt. Fachwerkstatt sagt mir, daß die Fehlersuche zu teuer sei bei so einem alten Auto. Daher bei einer freien und learning by doing.