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 Hallo Ihr lieben, 

 

Jetzt stellen wir uns endlich mal vor 🙂

Unser smartie ist seit vorgestern endlich angekommen. Wir haben uns riesig ĂŒber den kleinen gefreut 😍

Er ist ein smart for two 450 von 2001 und lebt jetzt in der NÀhe von Linz. 

Leider hat er ein paar zipperlein und wir brÀuchten eure Tipps und Hilfe, denn bisher beschrÀnken sich unsere schraubererfahrungen auf einen Lada 2107. 

Gibt es denn smart Fahrer und schrauber in österreich? 

Wir wĂŒrden uns sehr ĂŒber Kontakte zum austauschen freuen! 

Hier ein paar Fehlerchen die uns schon aufgefallen sind. 

Die hupe/tröte 🙂 funktioniert nicht "richtig" bisher haben wir sie erst einmal ganz kurz gehört, die sicherung und das klicken im Kasten hab ich schon ĂŒberprĂŒft. Geht beides 🙂 (vielen Dank fĂŒr die Tipps dazu aus dem forum) 

Dann rumpelt er ordentlich beim anfahren, wir hoffen noch dass es der Auspuff ist, denn bei fahren klingt er sonst richtig gut und laut  😃 nur dem TÜV wird das nicht gefallen 😉

Heute frĂŒh auf dem Weg zur Arbeit ging dann der blinker nicht mehr dann plötzlich doch wieder...beim Einparken war der RĂŒckwĂ€rtsgang plötzlich weg. Auch nach mehrmaligem ein und ausschalten wurde das nix mehr. 

😭

Ich habe gleich im forum dazu gelesen und einige schrieben ĂŒber ein Software Update, wir sind ja totale Neulinge, wo bekommt man das denn? Muss ich dazu zu einem smart HĂ€ndler? 

 

Genug der Probleme, wir lieben unsern smart schon sehr und möchten ihn unbedingt erhalten, denn er sieht ansonsten tip top aus und fĂ€hrt sich traumhaft. Jetzt braucht er noch ein neues pickerl/TÜV und dann geht's ab 🙂

 

Vielen Dank fĂŒrs lesen und wir freuen uns auf eure Tipps 🙂

Ganz liebe GrĂŒĂŸe vom blitzerflitzerteam 🙂

 

Oh und falls ihr was hört, wir haben einen groooßen riss in der heckklappe und suchen eines Tages ein neues pannel in Silber 🙂


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

smartscusi1.jpglada1.jpg

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Hallole und herzlich willkommen im Smart-Forum.

Schau mer mal, ob wir Euch mit Euren Problemchen weiter helfen können.

ist das ein Cabrio oder Coupe, das wĂ€re fĂŒr die letzte Frage mit der Heckklappe relevant.

Das Panel der Heckklappe des Coupes ist nĂ€mlich ein anderes als das der Cabrios! 😉

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Vielen Dank fĂŒr die schnellen Antworten er ist ein Coupe 🙂

Oh super ! Bei denen werde ich mich gleich mal melden 🙂


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

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vor 35 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

Die hupe/tröte 🙂 funktioniert nicht "richtig" bisher haben wir sie erst einmal ganz kurz gehört, die sicherung und das klicken im Kasten hab ich schon ĂŒberprĂŒft. Geht beides

 

Wenn man das Relais klicken hört, wenn man auf die Hupentasten drĂŒckt, das ist schon mal nicht schlecht, dann funktioniert nĂ€mlich der Weg vom Lenkrad bis in die Zentralelektrik. 🙂

Es wÀre nÀmlich schlecht, wenn das auf dem Weg vom Lenkrad bis zur Zentralelektrik defekt wÀre oder sogar im Lenkrad selbst.

Ich denke mal, da wird die Hupe selbst defekt, eigentlich ist es ja zumindest beim 450er Smart keine Hupe, sondern eine QuÀke, die sich anhört, als ob man einer Ente bei lebendigem Leibe die Federn ausreisst!

Wo die Hupe verbaut ist, das ist in diesen Anleitungen von Möma, ĂŒbrigens ein Landsman von Euch, der allerdings schon lĂ€nger nix mehr gepostet hat, in der Anleitung "Hupe umbauen" sehr gut und detailliert zu sehen.

Er hat dort gleich eine druckluftfanfare verbaut, das ist natĂŒrlich nicht unbedingt erforderlich, aber man sieht dort, wo die originale QuĂ€ke sitzt!

Dazu muß man den vorderen Teil des Unterbodens absenken, dazu braucht man nicht mal unbedingt eine HebebĂŒhne, es reicht auch, wenn man den Smart z.B. mit den VorderrĂ€dern auf Auffahrrampen stellt.

Dann löst man den vorderen Teil der Unterbodenverkleidung, das ist gar kein Problem, und klappt diese ab.

Die Unterbodenverkleidung ist zweiteilig und hat da in vorderen Drittel eine Art Scharnier drin.

Dann kommt man von unten her an die Hupe und deren AnschlĂŒsse dran.

Entweder ist ein Anschluss oxydiert oder die Hupe defekt. Ich wĂŒrde sie auf jeden Fall gegen eine andere austauschen. 😉

 

Es wĂ€re natĂŒrlich auch möglich, daß das Relais der Hupe bzw. dessen Kontakt nicht mehr in Ordnung ist, die Wahrscheinlichkeit ist allerdings relativ gering!

Aber dazu könnte man zwei Relais in der ZEE, die baugleich sind, gegeneinander austauschen, die sind ja nur gesteckt.

Auf dieser Seite ist die ZEE und ihre RelaisbestĂŒckung sehr gut beschrieben.

Das Relais D, das direkt neben der Diagnosebuchse sitzt, ist ja fĂŒr die Hupe zustĂ€ndig.

Da kann man auch mal den Finger drauf legen, wenn man die Hupentaste betĂ€tigt, dann spĂŒrt man, wie das Relais schaltet.

Man könnte das jetzt z.B. gegen das Relais A tauschen, das fĂŒr die Nebelscheinwerfer zustĂ€ndig ist, wenn keine Nebler verbaut wĂ€ren, ist das Relais A sogar ĂŒbrig! Das steckt dann nĂ€mlich, auch wenn keine Nebler vorhanden sind! 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 20 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

 beim Einparken war der RĂŒckwĂ€rtsgang plötzlich weg. Auch nach mehrmaligem ein und ausschalten wurde das nix mehr. 

Ich habe gleich im forum dazu gelesen und einige schrieben ĂŒber ein Software Update, wir sind ja totale Neulinge, wo bekommt man das denn? Muss ich dazu zu einem smart HĂ€ndler? 

 

Ich denke eher nicht, daß dies etwas mit einem Softwareupdate zu tun hat.

Das betrifft eigentlich eher 451er Smarts mit dem Softwareupdate, aber nicht den 450er!

Beim Schalten in den RĂŒckwĂ€rtsgang ist es eben sehr wichtig, daß man dran denkt, daß man dabei die Bremse betĂ€tigen muß!

Ohne daß man die Bremse tritt, wird das nĂ€mlich nix!

Gerade beim Einparken oder wenn man gerade in Hektik ist, dann vergisst man entweder die Bremse zu treten oder macht das ganze zu hektisch, sprich man legt den Joystick schon auf die RĂŒckwĂ€rtsgangstellung, wĂ€hrend der Smart noch vorwĂ€rts roll. Dann kann es auch sein, daß etwas durcheinander kommt.

 

Bei Problemen mit den SchaltvorgÀngen ist es wichtig, auf das Display mit der Ganganzeige zu schauen.

Es ist nĂ€mlich elementar wichtig zu wissen, was dort dann anstatt dem gewĂŒnschten Gang eigentlich dargestellt wird.

Wenn dort eine 0 steht, dann stimmt irgendwas nicht.

Das kann man auch ausprobieren, indem man die Bremse mal absichtlich nicht drĂŒckt, wenn man den Joystick entweder aus N nach R oder aus N nach 1 legt. Dann wird dort nĂ€mlich eine 0 angezeigt und der Gang ist nicht eingelegt.

Es könnte natĂŒrlich auch sein, daß der Bremslichtschalter eine Macke hat, dessen Signal wird nĂ€mlich dazu benötigt.

 

Wenn das Problem von dem Bremslichtschalter kommt, dann kann man vorwĂ€rts trotzdem noch fahren, indem man den Joystick einmal ganz nach vorne drĂŒckt, dann wird der erste Gantg trotzdem eingelegt, auch dies kann und sollte man mal ausprobieren, indem man die Bremse absichtlich nicht drĂŒckt, damit man weiss, wie die Steuerung reagiert.

Beim RĂŒckwĂ€rtsgang ist dies allerdings nicht möglich!

D.h. vorwĂ€rts fahren kann man auch mit defektem BLS, aber rĂŒckwĂ€rts nicht mehr.

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vor 43 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

 Oh und falls ihr was hört, wir haben einen groooßen riss in der heckklappe und suchen eines Tages ein neues pannel in Silber 🙂

 

Ein Heckklappenpanel in silber mĂŒsste sich eigentlich auftreiben lassen, Silber war ja eine populĂ€re Farbe, die sehr oft verkauft wurde. Bei Ebay sind da immer welche eingestellt! Musst nur aufpassen, daß Du keine Mondpreise zahlst, die Panels des 450ers sind ganz schön teuer. FĂŒr die in Effektlackierungen Numeric Blue / Scratch Black und die Aqua Töne werden absolute Phantasiepreise verlangt, aber wenn man dringend eines braucht, bleibt ja nix anderes ĂŒbrig.

Der Austausch des Heckklappenpanels wÀre auf dieser Seite beschrieben.

 

Du musst nur, wie ich oben schon geschrieben habe, darauf achten, daß Du auch das richtige fĂŒr Dein Coupe kaufst, weil sich das vom Cabrio stark unterscheidet. Sehr oft wissen das nicht mal die VerkĂ€ufer! :classic_unsure:

Am einfachsten erkennt man das daran, daß sich das manuelle Schloss, das darin verbaut ist, genau in der Mitte befindet. Das vom Cabrio sitzt nĂ€mlich im linken Teil.

Siehe auch diese Seite!

bearbeitet von Ahnungslos

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Hallo @Ahnungslos,

Vielen Dank fĂŒr deine ausfĂŒhrlichen Antworten 🙂

Der smart kommt heute gleich auf die Keile und ich schau mir die tröte an :)

Leider steht im Display eine 0 

Aber das sehe ich mir auch nochmal ganz genau an, kann mir gut vorstellen dass ich nicht gescheit auf der bremse stand! 😇

Auweh die sind ja irre teuer 😅

Da fang ich gleich zum Sparen an, er soll ja rundum schön werden! 

 

Vielen lieben Dank fĂŒr dein ausfĂŒhrliche Hilfe, 

Ich melde mich sobald ich ihn auf den böcken hatte. 

 

 

 

 


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

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vor 2 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

Leider steht im Display eine 0

 

Wenn Du den vorderen Teil des Unterbodens schon runter gelassen hast, um an die hupe zu kommen, dann fÀllt Dir bestimmt auch in dem Bereich unter dem Bremspedal vor dem BremskraftverstÀrker der schwarze Kasten auf, der auch auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen ist.

Darin ist nĂ€mlich der Bremslichtschalter verbaut! 🙂

Aber ich wĂŒrde den jetzt an Deiner Stelle nicht gleich raus schmeissen.

Gerade Neulinge zum Smart wissen um die Tatsache, daß die Bremse zum Schalten im Stand gedrĂŒckt werden muß, nicht immer Bescheid und vergessen dann in der Hektik doch auf die Bremse zu drĂŒcken.

Deshalb wĂŒrde ich das mal beobachten.

Wichtig beim Schalten im Stand entweder von N nach R oder von N nach 1 ist auf jeden Fall, daß man dabei mit dem Fuß auf der Bremse steht, sonst legt er den Gang nicht ein und zeigt die 0 im Display an.

Was man gĂ€nzlich vermeiden sollte, wĂ€re ein durchreissen des Joysticks von 1 ĂŒber N nach R oder aus R ĂŒber N nach 1, vor allem, wenn der Smart dabei vielleicht auch noch rollt, denn da kann die Steuerung auch durcheinander kommen.

 

Wenn es sich heraus stellen sollte, daß es doch der Bremslichtschalter wĂ€re, der geht auch öfter mal kaputt, dann wĂ€re auf jener Seite der Austausch desselben beschrieben.

Dazu muß man den schwarzen Kasten öffnen, das geht nur mit einigermaßen Gewalt, weil der mit Dichtungsmasse am Rand zugeklebt ist. Als erstes reisst man da immer den Griff, der auch zur Verriegelung dient, ab. 😀

Deshalb sollte man diesen Deckel auch gleich von vornherein mit dem Schalter neu kaufen.

Der Schalter ist dort in einem Schnellverschluss fixiert, den dreht man nur um 90 Grad und kann ihn dann aus seiner Halterung nehmen. Etwas diffizil ist das Entfernen des Steckers, weil der eine kleine Verriegelung besitzt, die man lösen muß!

Das ist der kleine weisse Plastiknuppsi, den man auf dem Bild sieht. Den muß man rein drĂŒcken, damit man den Stecker vom Schalter abziehen kann.

 

Wie man auf diesem Bildern auch sieht, ist es ein Trugschluss zu glauben, der Schalter wĂŒrde beim DrĂŒcken des Bremspedals eingedrĂŒckt und damit betĂ€tigt.

Genau das Gegenteil ist der Fall! Wenn man auf das Bremspedal drĂŒckt, dann wird die Metallnase, welche die VerlĂ€ngerung des Bremspedals nach unten darstellt, von dem Bremslichtschalter weg gezogen und nach hinten in den Hauptbremszylinder gedrĂŒckt.

Der Stempel des Schalters wird dann durch Federdruck raus geschoben und der Kontakt fĂŒr die Bremslichter geschlossen.

Deshalb reicht da schon eine kleine mechanische Hemmung und der Schalter bleibt unterwegs hÀngen.

 

Apropos Kontakt, der Bremslichtschalter verfĂŒgt ĂŒber zwei voneinander getrennte Kontakte, der eine bringt die Bremsleuchten zum Erröten und der andere Kontakt gibt die Schaltfreigabe an das Getriebe. Deshalb können diese beiden Fehler, daß die Bremsleuchten verzögert oder gar nicht aufleuchten und daß ein Gang nicht eingelegt werden kann, immer auch unabhĂ€ngig voneinander auftreten.

Es ist also kein Indikator dafĂŒr, wenn die Bremsleuchten funktionieren, daß der Schalter auf beiden Kontakten in ordnung ist!

 

Aber in Deinem Fall als Smart Neuling glaube ich eher daran, daß du die Bremse nicht richtig betĂ€tigt hast, als du nicht schalten konntest! 😉

Deshalb wĂŒrde ich das erst mal im Auge behalten und darauf achten, daß du beim Schalten im Stand die Bremse auch sicher betĂ€tigst!.

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vor 22 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

Auweh die sind ja irre teuer 😅

Da fang ich gleich zum Sparen an, er soll ja rundum schön werden!

 

Naja, zwischen 100.- und 150.- EURO fĂŒr ein gut erhaltenes Heckklappenpanel mĂŒsstest Du schon einplanen.

Aber dann muß es auch in der richtigen Farbe sein und einen Superzustand haben! 🙂

Das wird Dir Dein Smart doch wert sein, oder? 😉

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Auf jeden Fall! Er soll ja schön werden 🙂

So! Die blinker links gehen wieder nach vielem hin und her bauen und laperl tauschen, bin ich drauf gekommen dass das Relais einen wackler hatÂ đŸ€©đŸ˜ƒÂ 

Wo bekommt man sowas denn neu? 

Jetzt ist es mal bisschen schief drinnen und der kleine blinkt wieder wie wild. 

Und der rĂŒckwĂ€rtsgang geht problemlos rein wenn ich die bremse drĂŒcke 😇

Vielen Dank 


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

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vor 12 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

Jetzt ist es mal bisschen schief drinnen und der kleine blinkt wieder wie wild. 

 

Haste da von den Kontakten, mit denen das rein gesteckt wird, evtl. was verbogen?

Wenn Dein Smart keine Nebelscheinwerfer hat, dann kannst Du das Relais A so lange verwenden.

Das steckt nÀmlich auch drin, wenn keine Nebelscheinwerfer verbaut sind.

bearbeitet von Ahnungslos

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vor einer Stunde schrieb BlitzerFlitzer:

Wo bekommt man sowas denn neu? 

 

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

Wenn Dein Smart keine Nebelscheinwerfer hat, dann kannst Du das Relais A ... verwenden.

Problem gelöst.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich habe "leider" Nebelscheinwerfer 🙂

Heute wollte ich den Auspuff ausbauen um herauszufinden warum er so einen krach macht, von unten macht er noch einen guten Eindruck, keine Löcher und wackelt nix.

Aber die torx in der hinteren mitte unter der heckklappe sind völlig durch und sitzen fest. 

Gibt es da profi-bastler-Tips wie man die noch raus bekommt? 

Ich bin richtig happy dass er wieder blinkt, und ab morgen hoffentlich auch wieder Trötet! 


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

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vor 36 Minuten schrieb BlitzerFlitzer:

Ich habe "leider" Nebelscheinwerfer 🙂

 

Naja, zum Testen kann man die Relais der Nebelscheinwerfer trotzdem entnehmen und verwenden.

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Bzgl der Torx: Es mag abenteuerlich klingen, aber mit einem eingesetzten Bit in einer Schlagbohrmaschine auf Linkslauf mit Drehzahlregelung kann man evtl noch was machen, wenn noch etwas vom Torx da ist. Evtl passenden Vielzahn reinwĂŒrgen.

Es gibt auch solche Dinger, die sehen aus wie ein dicker Schraubendreher mit Bit-Aufnahme, da kloppt man hinten drauf und der Bit dreht sich linksrum. Ich weiss aber nicht, wie sich diese Teile korrekt nennen.

Ansonsten ne Mutter aufschweissen, wenn du die Möglichkeit dazu hast.

Generell mal ordentlich draufhauen, das sind Schrauben mit einer Art HĂŒlse drum, so dass du das Panel nicht breitkloppst.

Oder den Kopf wegdremeln oder mit einem dicken Bohrer abbohren.

Dann hast du zwar noch den Stummel im Gewinde, aber kommst besser dran weil du das Heck abnehmen kannst.

Vielleicht macht es Sinn, fĂŒr diese Arbeit die Heckklappe abzubauen und das Mittelteil gut abzukleben, damit man nichts verletzt.

 

Und auch hier wieder die Frage, wo deine Kugel wohnt. Vielleicht gibts Hilfe in der NĂ€he...

bearbeitet von Outliner

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Linz!😀 Da gibts einen göttlichen Jeep-Schrauber...der hat mir mal meinen Urlaub mit einem Kreuzgelenk gerettet!👍

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vor 9 Stunden schrieb Outliner:

Linz!😀 Da gibts einen göttlichen Jeep-Schrauber...der hat mir mal meinen Urlaub mit einem Kreuzgelenk gerettet!👍

Hm ein jeep schrauber 😄 ...ich glaub da klingelt es bei mir, macht er auch Lada? 

Wo ist er denn zu finden? 


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

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vor 18 Minuten schrieb Zickenversteher:

der Lada ist doch der bessere Jeep

Deshalb gibts in Rußland mehr Ladas als Jeeps. QualitĂ€t setzt sich durch.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 1 Minute schrieb Funman:

Rußland

 

Wurde der Name geÀndert, weil die dort alle ohne AGR und Filter fahren?


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Die haben da wahrscheinllich so viel von, dass das bisschen aus den Autos den Bock nicht fett macht.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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Unser Lada ist das treuste Auto der welt, rennt wie ein glöckchen, und so ein hĂŒpscher 😄

Nur die ZuckerwĂŒrfel im Schnee sache....rost rost rost. Ein großes Projekt fĂŒr den nĂ€chsten Sommer.


Smart 450 und A-klasse 160 zwei schönheiten in silber

und die Blaubeere, Lada 2107

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Deswegen streuen die da ja auch kein Salz. Und je nach dem, wo man da ist, ist dem Rost zu kalt zum rosten.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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