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Habsam

Türgriff Innen Links - Schraube

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Hallo, habe eben meinen Türgriff Innen links (Fahrerseite) ausgebaut, Hierbei ist mir die Schrauben in den Türrahmen gefallen und ich bekomme diese nicht mehr raus. Könnt Ihr mir sagen was für eine Schraube ich hier als Ersatz nehmen muss. Torx! Länge und Durchmesser? Danke Euch vorab!

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Dreh die Schraube rechts raus. Da siehst dus. Ist aber auch egal, kauf eine originale bei Smart/Mercedes. Die wissen da was für eine das ist. Die gibt es im Guten sowieso nicht woanders. 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Mal abgesehen davon dass ich so eine Schraube garantiert liegen habe: Wie schafft man es, bei montierter Türinnenverkleidung die Schraube in die Tür fallen zu lassen?

Die steckt doch im Griff, und der muss bekanntlich zuerst ab bevor man die Innenverkleidung abbekommt?

Und warum bekommt man die Schraube nicht aus der Tür?

Ich habe einen Magnet und so einen-ich sage immer "Uterusgreifer"- das ist so eine flexible Welle mit drei Greifarmen dran...

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vor 3 Stunden schrieb Outliner:

Wie schafft man es, bei montierter Türinnenverkleidung die Schraube in die Tür fallen zu lassen?

 

Jo,das habe ich mich auch schon gefragt! 🤔

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Sorry, ich meinte den Griff für den Türöffner. Habe die Außenvergleitung demontiert und die Schraube von außen gelöst - diese ist dann in den Rahmen gefallen! Habe mir jetzt starke Magnete und einen Krallengreifer bestellt! Mal sehen ob es was bringt. Schraube rechts rausdrehen macht ja zu viel arbeit! 😉  

 

Minute 1:09 - Das ist die Schraube!

https://www.youtube.com/watch?v=_KOugJPsTN8&t=278s

s-l640.jpg

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Neue Schraube wäre günstiger als ein Magnet oder Greifer gewesen 😉😏😎


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

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Skeched Smart Car_4.jpg

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vor 2 Stunden schrieb Smart 451:

Neue Schraube wäre günstiger als ein Magnet oder Greifer gewesen

Aber nicht auf lange Sicht. Ich habe Greifer und Magnet schon sehr oft bemühen müssen. Die haben sich gelohnt. 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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So ist es. Es fällt immer mal ne Schraube ins Dickicht.

bearbeitet von Outliner

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ganz genau: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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