MOTOR AUS

[Gast stuhlfahrer]

Meine Pechsträne reist nicht ab. 

Als ich am Sonntag auf der Autobahn unterwegs war, ging mir wärend der Fahrt der Motor aus. Nachdem ausrollen sprang er aber wieder an. 

Später am Tag hab ich mein Hausfrauendiagnosegerät angeklemmt und 3 Fehler beim Zugriff auf Can-Bus (Motorsteuergerät). Keine Verbindung zu ABS-Steuergerät und ein weiteres. 

Obwohl ich alle Stecker am Sam einmal gelöst bzw. abgezogen und neu eingesteckt habe, keine veränderung.

Batterie und weitere Anschlüsse am Zündschloß, Motor/Getriebe OK. Masseband kontaktstellen  mit Drahtbürste gereinigt. 

Hab mich dasbezüglich eingelesen und komme zu dem Schluß, das die Stecker und/oder Lötstellen am SAM solch ein Problem verursachen können. 

Das heißt doch wohl das das SAM und der Kabelbaum getauscht werden muss? 

Oder kann man die Lötstellen reparieren und die Kabelschuhe ersetzen?

Wassereinbruch an der Scheibe ist unwahrscheinlich, da letztes Jahr die Scheibe getauscht wurde, alles trocken ist und auch keine Spuren von Wasser zu erkennen waren... 

Wer hat dieses 'Ich geh während der Fahrt aus' Problem schonmal gehabt. 

Und Türverrigelung schließt von alleine und Schlüssel liegt neben mir auf dem Tisch. 

 

Alle Mann von Board, rette sich wer kann...

[Outliner]

Da muss wohl mal jemand mit einer Stardiagnose ran. Das SAM ist grundsätzlich aber reparabel.

[380Volt]

Wasser im SAM  ? Frontscheibe ?

[CDIler]

Beim SAM wurde ab Werk schlechtes Lot benutzt. Die Verbindungen brechen und haben dann Ausfälle durch erschütterungen und/oder Temperaturschwankungen. Ich kann vermitteln zu einem Roadsterfahrer der diese repariert oder Ersatz hat und auch diese entsprechend anlernen kann

[Gast stuhlfahrer]

vor 10 Stunden schrieb Outliner:

Da muss wohl mal jemand mit einer Stardiagnose ran. Das SAM ist grundsätzlich aber reparabel.

Ich bin der Meinung das auch hier schomal gelesen zu haben.

Einer hatte geschrieben das er das SAM schon mehrere male repariert und gelötet hat. Weiß auch nicht mehr

wer das gewesen ist. 

Mit SD wurde am Montag ausgelesen, hat aber nur bestätigt was ich selbst schon herrausgefunden hatte...

[Gast stuhlfahrer]

vor 4 Minuten schrieb CDIler:

Beim SAM wurde ab Werk schlechtes Lot benutzt. Die Verbindungen brechen und haben dann Ausfälle durch erschütterungen und/oder Temperaturschwankungen. Ich kann vermitteln zu einem Roadsterfahrer der diese repariert oder Ersatz hat und auch diese entsprechend anlernen kann

Das wäre Super ✌️ und ich würde erstmal mit ihm in Kontakt treten um seine Einschätzung zu hören.

Hatte ja schon geschrieben, als ich das Problem mit dem Klopfsensor hatte, das das Wägelchen nach Fismatec auf die Rolle gehen sollte. Jetzt steht er auch da, aber es müssen je erstmal die Probleme gelöst werden. 
 

 

[Gast stuhlfahrer]

vor 2 Stunden schrieb 380Volt:

Wasser im SAM  ? Frontscheibe ?

Ich glaub du hast oben nicht ganz zu Ende gelesen.... 

[CDIler]

Gib mir deine Handynummer via PN und er wird sich sicher per WhatsApp melden

[kartfahrer]

Hi,
kannst mir auch schicken. Ich löte Dir die SAM Lötstellen nach.

Hatte schon einige hier.
Klingt exakt nah diesem weit verbreiteten Fehler.

Kann Dir auch eine genaue Anleitung schicken zum Ausbau, falls nötig.

 

LG, Peter

[Gast stuhlfahrer]

vor 3 Stunden schrieb kartfahrer:

Hi,
kannst mir auch schicken. Ich löte Dir die SAM Lötstellen nach.

Hatte schon einige hier.
Klingt exakt nah diesem weit verbreiteten Fehler.

Kann Dir auch eine genaue Anleitung schicken zum Ausbau, falls nötig.

 

LG, Peter

Peter, danke erstmal. Ich will den Leuten aus der Werkstatt nicht vorwegnehmen.

Aber es ist gut zu wissen, das es einen Weg giebt das kurzfristig zu reparieren,man erstmal wieder fahren kann, um dann, wenn der Geldbeutel es zulässt, ein neues SAM zu verbauen. Hatte in der letzten Zeit und aktuell viel reingesteckt. Ein neues kann ich mir im Moment nicht leisten....

[maxpower879]

Das Sam muss nicht neu! 

Nachgelötet hält besser als original. 

Es ist keine Raketenphysik und kann mit mittelmäßigen Löt-knowhow auch selbst erledigt werden. 

[kartfahrer]

Richtig. Wer sich zutraut das SAM zu zerlegen und das Werkzeug und Knowhow hat das selbst neu zu löten,

soll das unbedingt selber machen. Werkstätten machen das meist nicht.

Ein neues SAM kostet mit Anlernen und Einbau und Mwst ca 1000,00 und ist bei solchen Fällen völlig unnötig.

LG, Peter

[timsen]

Hi,

ich weiss nicht ob es beim Vorfacelift (ZEE) und Facelift (SAM) unterschiedlich ist.

Aber ich schmeisse mal mein Erfahrung a la "Brainstorming" in den Raum.

 

Hatte ähnliches Problem und mein CAN Bus war bei meinem VOR-Facelift abgeschmiert, was mittels eines Querbalkes im Display signalisiert wurde.

 

Nach langer Suche und zuhilfenahme Stromlaufpläne habe ich einen Zentralstecker (glaub 5pol) unter/hinter dem Frontpanel als Ursache gefunden.

Im Laufe der Jahre ist er korrodiert.

Gereinigt, Kontaktspray und gut war/ist.......

 

 

bearbeitet 6. Februar 2020 von timsen

[kartfahrer]

Bei den Facelift Vesionen mit SAM sind es die Stecker am SAM wenn das Licht bspw spontan ausfällt,

da die recht filigranen Kontakte verschmoren und damit den ganzen Stecker zerstören.

Wenn der Motor ausgeht ist es meist eine Unterbrechung auf dem CAN Bus (waagrechter Strich im KI) .

Die kommt dann von den aufregissenen Lötstellen im SAM.

Alternative wenn der Motor plötzlich ausgeht ist noch der Kurbelwellensensor.

Aber dann gibt es keinen CAN Bus Error.

 

LG, Peter

[Gast stuhlfahrer]

vor 5 Minuten schrieb kartfahrer:

Alternative wenn der Motor plötzlich ausgeht ist noch der Kurbelwellensensor.

Aber dann gibt es keinen CAN Bus Error. LG, Peter

Danke für Deine Metteilungen

Wie ich ja schon geschrieben habe sind mir gerade die Hände gebunden.

Der Fluxkompensator steht bei Fismatec in der Werkstatt,- eigendlich um ihn auf die Rolle zu stellen.

Auf der Fahrt hierher haben sich die Stomunterbrecher deutlich gezeigt.

Ich muss jetzt geduldig sein und warten.

Die Liste am Montag beim auslesen mit SD war lang.

Seitdem habe ich nichts mehr aus der Werkstatt gehört, was wohl ein gutes Zeichen ist

denn dann scheint der Motor noch zu laufen und die Kiste ist nicht abgefackelt.....

Für einen Schrauber ist es unerträglich tagelang nix machen zu können und nix zu erfahren wie

der Stand der Dinge ist...............................☠️

[Gast stuhlfahrer]

Dank eurer Antworten aller, macht es mir Mut das SAM rauszunehmen wenn ich wieder zu Hause bin.

Normalerweiß hab ich mit Elektrik nix am Hut und lasse da auch die Finger von.

Denn, wo man keine Ahnung von hat, sollte man auch die Finger von lassen.

CDIler hat mir einen Kontakt vermittelt, mit dem ich mich dann kurzschließen werde. Er kann notfalls auch ein neues SAM anlernen.

Aber stillsitzen und nix machen zu können ist ganz klar Folter.........

[kleinp]

Wenn er bei Gerhard in Ilsfeld steht, isser in besten Händen.

 

Sprich da mal das Sam an.

[Gast stuhlfahrer]

vor 18 Stunden schrieb kleinp:

Wenn er bei Gerhard in Ilsfeld steht, isser in besten Händen.

 

Sprich da mal das Sam an.

Am Montagmorgen hab ich ihm das Auto übergeben und natürlich als erstes das SAM angesprochen. 

[Gast stuhlfahrer]

Wer hat denn mal ein Bild vom SAM?  Würde gerne mal sehen wie es von innen aussieht. 

[Ahnungslos]

Hau drauf! 

[Gast stuhlfahrer]

vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

Hau drauf! 

 

Am 5.2.2020 um 16:02 schrieb kartfahrer:

LG, Peter

Hab von dem Ahnungslosen den Link bekommen auf dem das Innere des SAM zu sehen ist.

Auf welchem Bild sind denn die sogenannten üblichen Verdächtigen die neu gelötet werden müssen?

 

Ich sitze hier im Motel in Ilsfeld, warte auf den Anruf von Fismatec, der nicht kommt und hab elendig viel Zeit

um darüber nachzudenken.....☯️