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Hallo, ich bin gerade auf der suche nach einem Smart Roadster und habe bei vielen festgestellt das es bei manchen Modellen keinen Turbo-lade druck und temp. anzeige hat,

nun ist meine frage ob diese Modelle keine Turbos besitzen oder ob das einfach ein extra bei der Ausstattung war und ob man das Nachrüsten kann? 🧐

freundliche grüsse aus der Schweiz 👋

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vor 26 Minuten schrieb 450-3:

Hallo und willkommen im Forum ☺️

 

Einen Turbo haben alle roadster. Die Zusatzanzeigen waren Sonderausstattung und können auch nachgerüstet werden (hier gibt es eine Anleitung).

Vielen dank für die schnelle Antwort, schöne festtage noch 👋

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Tue dir selber einen gefallen und kaufe keinen 61PS, auch wenn der Mehr-PS durch Softwaretuning hat, sind es keine standhaften Motoren, da die 82PS und 101PS durch bessere Innereien und auch dem Wasser/Ölkühler überlegen sind.


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Naja. Grundsätzlich hast du Recht CDIler, die Motoren sind besser, keine Frage. Ist eine Abwägung zwischen Preis, Zustand und Motorisierung.

Ein perfekt erhaltenes und gepflegtes 61 PS- Modell wäre mir trotzdem lieber als ein verranzter 82 PS -er.

Weil aufrüsten kann man immer. Zig Jahre Misshandlung und Pflegenotstand sind teurer zu beheben...oder absolut unwirtschaftlich.

Wenn also die Laufleistung eh schon den Zenit überschritten hat, ist es relativ Wurst. Da zählt der allgemeine Zustand.

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Die Zusatzinstrumente kann man nachrüsten. Es gibt verschiedene: weiße oder schwarze Zifferblätter, oder Brabus. Auch gibt es Grundplatten im Carbon Look.

Ist kein Bordcomputer verbaut benötigst Du noch ein Adapterkabel. Der Stecker, wo die Instrumente angeschkossen werden ist meist gut versteckt hinter der Mittelkonsole. Wenn ein Bordcomputer verbaut ist werden die Zusatzinstrumente da ( Steckplatz ist vorhanden ) eingesteckt.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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Hallo, 

 

der Betrag ist schon etwas älter jedoch finde ich es wirklich interessant. Ich stimme auch zu, dass man zusätzliche Features nachrüsten kann und finde auch die Anleitung sehr praktisch. Danke und Lg! 

 

Helen

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Ich habe das Gefühl, hier läuft sich jemand warm. Ihr auch?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb Funman:

Ich habe das Gefühl, hier läuft sich jemand warm. Ihr auch?

Ja aber sowas von.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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Gast
vor 5 Stunden schrieb Funman:

Ich habe das Gefühl, hier läuft sich jemand warm. Ihr auch?

👍

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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