Mehrere Fehlermeldungen

[Barmic]

Hallo zusammen,

 

habe laut Delphi folgende Fehlermeldungen in meinem Smart abgerufen.

 

1. P1857 Getriebetemperatursensor; Stromkreis offen

- Permament

 

2. P1703 - Kupplungsmotor, Betriebsstörung

- Permament

 

3. P1918 - Getriebe: Wählhebel, Kurzschluss am Pluspol

- Sporadisch

 

4. P 2102 - Reversible Sicherheitskraftstoffabschaltung: Masseschluss oder Stromkreis offen

- Sporadisch

 

5. P1482 - Glühausgangsstufe; Stromkreis offen

- Sporadisch

 

6 C1025 - CAN-Meldung, Signalfehler

- Sporadisch

 

7. B1310 - Maximale Wartezeit überschritten

- Sporadisch

 

8. B1305 - Umgebungstemperatursensor

- Permament

 

9. B1321 - Kilometerzähler; falsch

- Sporadisch

 

10. B1014 - Keine CAN-Meldung vom Motorsteuergerät empfangen

- Sporadisch

 

Könnte mir mir bitte einer erklären wo sich die Sensoren etc. sich befinden, denn ich kenne mich nicht so gut aus am Motor, da dies bekanntlich mein erster Smart ist.

 

Frage, ist dieser noch zu Retten ?

 

Für eure Hilfe und für eure Unterstützung bedanke ich mich schon jetzt.

 

 

Gruß

Barmic

[Funman]

Hallo,

fährt er denn überhaupt ? Wenn ja, alles löschen und fahren. Diese vielen Fehler könnten durch eine abgeklemmte Batterie o.ä. verursacht worden sein und kommen vermutlich nicht wieder.

 

Der Fehler Getriebe Temperatur wird wiederkommen, weil er keinen solchen Sensor hat. Das ist bei einem bestimmten Bauzeitraum normal.

 

Kupplungsaktuator würde ich mal schmieren.

 

Mit Glück fährt er dann ohne Fehler.

 

Grüße Hajo

[Barmic]

Hallo Hajo,

 

danke für Deine Rückantwort, ja die Batterie hatte ich immer rausgenommen, da ich den Wagen nicht abschließen konnte.

 

Was ICH VERGESSEN HATTE, ich habe einen 450 CDI Baujahr 4.2000.

 

Fahren wird er nicht, denn der Aktuator funktioniert nicht wirklich, er setzt den Gang rein, aber er ruckelt und fährt nicht.

 

Mit dem Ganghebel ist es so eine Glücksache, manchmal geht er manchmal nicht, also die Anzeige im Dispay.

 

Gruss Andy

[Funman]

Hallo, da fällt mir noch ein: Die Kabel vom Aktuator nach oben überprüfen, die sind oft an der Kante der Lufthutze des Ladeluftkühlers durchgescheuert. Prüfen, hat der Stößel des Aktuatos viel Spiel? Aktuator abschrauben und schauen, ob die Kugelpfanne in der Kupplungsglocke ein Loch hat. Wenn ja, Aktuatorstößel "aufschweißen". Falls die vorderste der 3 Schrauben des Aktuators abreißt, eine Mutter M8 aufschweißen, dann geht sie raus.

 

Grüße, Hajo

[Barmic]

Hallo Hajo,

 

ja der Aktuator habe ich ausgebaut.

 

Zu sehen war die Kugelpfanne weder durchgebrochen noch der gleichen.

 

Was ich nicht getestet hatte war, die Kugelpfanne rein zu drücken.

 

Aktuator aufgeschraubt und gesehen das Zahnräder nicht vorhanden waren, sieht so aus als würden sie abgebrochen sind oder wegen zu heftigen Wiederstand abgedreht.

 

Was mir nun aber noch einfällt ist, vor dem Ausbau des Aktuator, konnte ich den Wagen nur starten, wenn ich unter dem Fahrersitzt alle Stcker gezogen hatte, Zündung an und von oben her gesehen erst die Mittleren Stecker, dann der Rechte Stecker und dann der Linke, dann konnte ich den Wagen Starten. Wenn ich es so versuchte, kam nur ein Brummen und summen.

Schlüssel rumgedreht lief an. Gewartet bis ein Relais geklackt hatte, ging nichts mehr.

 

Ohne Aktulator, springt er ohne wenn und aber an.

 

gruß

Andy

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Barmic am 15.07.2019 um 12:16 Uhr ]

[Funman]

Na wenn der Aktuator kaputt ist, würde ich den erneuern.

 

Grüße, Hajo

[Barmic]

ja da bin ich schon bei, einen zu suchen.

 

 

[Funman]

Wer klicket, der werde finden.

 

Grüße, Hajo

[Funman]

und up.

 

 

[Funman]

und up.

 

 

[Funman]

und up.

 

 

[Funman]

Und up.

 

 

[Barmic]

Hallo zusammen,

 

also das ich den Aktuator in der Bucht zu finden ist, wusste ich schon, aber danke für die Hilfe.

 

Also so wie es aussieht ist entweder die Handbremse fest, oder ich habe den Aktuator zu straff eingebaut, denn wenn ich losfahren möchte, geht der hinten runter, so als wäre er festgebunden.

Kann es sein, das ich den Aktuator falsch eingebaut habe?

 

Er ist so eingebaut worden, das er kein Spiel hat, oder sollte er Spiel haben zu Kupplungspfanne ??

 

gruß

[Doppelpass]

Wenn er hinten runter geht hat er ja Zug, es muss also ein Gang eingelegt sein.

Festsitzende Bremsen hinten kommen beim Smarti relativ häufig vor. Als erste Hilfe Maßnahme kannst Du die Felgen abnehmen und ein paar Mal mit einem Großen (Gummi-) Hammer auf die Trommel schlagen.

Ich baue den Aktuator immer so ein das der Stößel anliegt und ziehe ihn dann ca. 2mm zurück.

[Barmic]

Hallo Doppelpass,

 

besten dank für deine Rückantwort.

 

Ja der smartie stand schon eine weile fast einen jahr bis ich ihn bekommen hatte.

 

das habe ich heute gemacht mit dem Gummi Hammer auf die Trommel gegeben bis diese wieder frei lief. Rad druff, und wollte testen, wie gestern, geht hinten Runter und zieht schwer ab.

 

Eventuell muss ich auch noch die Bremsen wechseln, Vorne wie hinten, und wenn es dann immer noch ist, Bremssatteln vorne wechseln, denn Bremsen tut er wie die Sau.

 

Gruß

Andy

[Funman]

Häufige Ursache für feste Bremse hinten ist undichter Bremszylinder hinten. Schau mal unter die Staubschutzmanschetten des Zylinders, ob da Flüssigkeit drunter ist.

 

Wenn der Smart jetzt lange gestanden hat, kann es aber auch sein daß es OK ist, sobald du einmal gefahren bist.

 

Grüße Hajo

[Barmic]

Hallo Hajo,

 

danke, da werde danach schauen, und geben Bescheid, schlisslich Stand der Gute schon fast 1 Jahr.

 

Gruß

Andy

 

P.S Danke für die Unterstützung die ich hier bekomme, ist nicht selbstverständlich, da ich neuling bei Smart bin.

[Barmic]

Hallo zusammen,

 

hat einwenig gedauert bis ich mich wieder melde aber ich hatte Gesundheitliche Probleme.

 

Also Hinterrad Fahrerseite ist so gut wie fest, handbremsseile BEstellt Li/RE und Backen etc.

 

So nun mein Problem, aber bitte nicht lachen, wie bekomme ich das Seil unter dem Auto raus, das da Klemmen sind ist bekannt aber wie öffnen ??

 

Bitte Tips und Ratschläge binh ich sehr Dankbar.

 

Gruß

[Barmic]

Hallo zusammen,

 

also ich darf nun berichten, das ich nun meinen Smart 450 CDI wieder auf die Straße gebracht habe, es wurde folgendes gemacht:

 

1. Aktuator geauscht

2. DPF Nachgerüstet

3. Ölwanne mit Ablassschraube und Ölwechsel

4. Alle Blinker Birnen ausgetauscht

5. Ladeluftkühler gewechselt

5. Rückschlagventil oder wie es heißt gewechselt

6. Scheinwerfer Rechts gewechselt

7. Getriebeöl erneuert

8. Bremsen Vorne sowie Hinten gewechselt.

9. Windschutzscheibe gewechselt

 

TÜV Ohne Beanstandung Bestanden

 

Vielen dank für eure Hilfe.

 

Gruß

Barmic

[wauwau]

Das ist schön zu hören, ich würde noch das Getriebeöl wechseln, hat bestimmt noch keiner gemacht in den letzten 20 Jahren. Und hast du mal unter die Radlaufverkleidung an der Hinterachse geschaut, wie es da mit Rost aussieht?

[Ahnungslos]

Theoretisch soll die Getriebeölfüllung ja Lifetime sein, aber die Frage ist eben, was unter Lifetime verstanden wird!

Wenn die Lebensdauer mit 10 Jahren prognostiziert wird, dann bin ich mit meinem schon im nächsten Leben!

Und der vom TE ist ja jetzt schon 20 Jahre alt, der ist sozusagen schon am Anfang des dritten Lebens!

Ich habe jetzt bei meinem bei der letzten Inspektion bei ca. 100 tkm auch das Getriebeöl an meinem Cabriolele Bj. 2004 wechseln lassen.

Wichtig ist auf alle Fälle, beim Wechsel zuerst die Einfüllschraube und dann erst die Ablassschraube zu öffnen.

Umgekehrt ergibt sich spätestens dann ein gewisses Problem, wenn man die Einfüllschraube, aus welchem Grund auch immer, nicht aufbekommt und die Ablassschraube schon geöffnet hat!

bearbeitet 29. Mai 2020 von Ahnungslos

[CDL]

Hat er doch gemach, siehe Punkt 7.

 

vor 3 Stunden schrieb Barmic:

..... 

1. Aktuator geauscht

2. DPF Nachgerüstet

3. Ölwanne mit Ablassschraube und Ölwechsel

4. Alle Blinker Birnen ausgetauscht

5. Ladeluftkühler gewechselt

5. Rückschlagventil oder wie es heißt gewechselt

6. Scheinwerfer Rechts gewechselt

7. Getriebeöl erneuert

8. Bremsen Vorne sowie Hinten gewechselt.

9. Windschutzscheibe gewechselt

..... 

 

[Ahnungslos]

Wer lesen kann ist eben klar im Vorteil!

Sorry, ich hatte mich auf die Aussage meines Vorposters verlassen und gar nicht richtig in die Liste geschaut!

Asche über mein Haupt!

bearbeitet 29. Mai 2020 von Ahnungslos

[wauwau]

Oh, Tatsache, ist an mir  irgendwie vorbei gegangen. Noch mso besser.

[Barmic]

Hallo,

 

ja alles gemacht und ich kann sagen, das er jetzt wieder schnurrt.

 

Was mich noch einwenig stört ist, das er so beim Anfahren so komiasch ruckelt, ist das bei einem Diesel Normal??

 

Gruß