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DerRote

Wieviel hält ein 450 CDI an KM aus?

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Servus Leute will mir einen neuen smart kaufen. Hätte einen mit 250.000 KM.

Hat 220.000 ne neue Kupplung bekommen.

 

Was denkt ihr wie lange hält der noch?

Welche gefahren bestehen bei solchen KM zahlen?

 

 

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Quote:

Am 12.10.2018 um 13:23 Uhr hat DerRote geschrieben:
Was denkt ihr wie lange hält der noch?

Meine ehrliche Meinung dazu ist: Wer soll Dir auf eine solch spekulative Frage aus der Ferne eine einigermaßen verlässliche Antwort geben können? :-?

 

Sorry, aber ich denke mal, wenn wir wahrsagen könnten, dann würden wir unsere Zeit vermutlich nicht hier im Forum verbringen! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.10.2018 um 14:00 Uhr ]

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Es gibt einige, die haben über 300000 Km gelaufen. Mir sind 2 bekannt, hier aus Beiträgen im Forum, mit 500000 Km. Garantien gibts keine.

 

Meine Erfahrung ist, daß auch bei Langstreckenbetrieb ab 300000 Km die Reparaturen zunehmen.

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Bei meinem mit 235tkm hat ich mal die Platte zum Ausrücklager durchgearbeitet gehabt durch den Pin vom Aktuator. Und ne neue Lichtmaschine hat er mal gebraucht. Sonst ein sehr treues Auto.

 

Smart ist toll wenn man selber bastelt. Smartcenter haben keine Ahnung und sind unbezahlbar.

 

Sonst ist das Ding nen Sparwunder.

123€ KFZ STeuer / 200€ Haftpflicht

4€ Liter Diesel auf 100km (fahr fast immer am Anschlag :-D)

 

Das Einzige was mich an dem Smart stört ist das es bei offen Fenster manchmal nach Dieselabgasen riecht weil der Smart halt so kurz ist. :lol:

Irgendwann hab ich mal nen Smart mit Elektro hoffentlich.

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Hi

Mein Cabrio von 2001 hat jetzt ca 187500km was bisher gemacht wurde:

Neue Lichtmaschine vor 2 Jahren

Anfang des Jahres alle Dämpfer neu

Dazu dann Traggelenke und Spurstangenköpfe

Radlager vorne neu (weil ich sie eh ausbauen musste)

Bremsen vorne komplett (für TÜV und war eh ausgebaut)

Bremsleitung hinten links nach rechts

Bremszylinder hinten beim entlüften der Nippel gerissen

KWS neu

Auspuff an der Kante unten geschweißt

Anfang des Jahres die Glühkerzen gewechselt

Querlenker vorne (rechts schon getauscht links muss ich noch)

 

Hört sich nach viel an, war auch viel.

Aber preislich bewege ich mich da bei allem, da durch dass ich alles bis auf die Lichtmaschine selber gemacht habe bei ca. 500-600€

 

Aso und er läuft jetzt fast wie neu :)

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Ich gebe einem 450 CDI irgendwo zwischen 300-350.000 km - und zwar abhängig davon, wie der gefahren und gepflegt wird. Unsere CDIs knacken IMMER die 300.000km.

Es handelt sich um die Baujahre vor 2006 (meine ich) - die ohne werksseitig verbauten Partikelfilter - bei denen ist die Getriebübersetzung etwas länger. Den Filter kann man ja nachrüsten.

Kaputt gehen eher Teile wie Lichtmaschine, Ölpeilstabrohr (durchgerostet!!) und Ölrücklaufleitung Turbolader (auch durchgerostet).

Bei 200.000 km kommt meistens die Kupplung.

 

Wir wechseln das Öl relativ oft (so alle 7.000km) und spühen die Hochdruckpumpe 2x jährlich fett mit Korrosionschutzöl ein - denn deren Dichtflächen (insbesondere an der Elementabschaltung unten, wo das Kabel reingeht) korrodieren von außen nach Innen und verursachen dann Undichtigkeiten.

 

Und: Schaut mal bei alten Smarts unter den Doppelboden - dort blühen die vermeintlich geschützt liegenden Bremsleitungen schön braun vor sich hin - und das merkt beim TÜV keine Sau!

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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