Smart 450 rechtes Motorlager wechseln, aber wie?

[Dennis_HH]

Hallo,

 

wie kann ich am einfachsten das rechte Motorlager wechseln?

 

Mfg Dennis

[ottomike]

Motor bisschen abstützen, oben drei Schrauben ab und unten auch zwei oder drei Schrauben lösen.

Das neue anschrauben. Geht ohne Bühne.

 

Ich denk, mehr ist es nicht. Mal gemacht, ist aber ein paar Jahre her.

[LI]

Hallo Dennis,

 

auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung) muss zusätzlich die X-Strebe gelöst werden. Schau mal ins Wiki.

 

Edit: ach ist ja lustig, der Wiki Artikel ist sogar von ottomike. Vielen Dank!

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 28.12.2017 um 16:11 Uhr ]

[Dennis_HH]

Habe vorhin mal untergeschaut und scheint simpel zu sein.

 

 

[Dennis_HH]

Habe vorhin mal untergeschaut und scheint simpel zu sein.

 

 

[LI]

Hmm, warum schaust du nicht erst und fragst dann? Warum bedankst du dich nicht bei denen, die dir eine helfende Antwort gegeben haben?

 

 

[ottomike]

Da muss ich unserem guten alten Li jetzt direkt recht geben.

 

Insbesondere würde mich die Diagnose des Defekts interessieren, so ganz unbesehen?!

 

Die rechte Stabi Schraube hats so ins sich. Die hab ich bei einem anderen Smart mal abgerissen. Die ist etwas ausgesetzt und somit möglicherweise sehr rostig.

[Smart911a]

pass aber auf die eine Schraube die die X-Strebe hält. Kuk dass die nicht abreist ... sonst haste ein scheiß Problem. Auch wennd den Schraubenkopf rund nudelst... haste volll die Arschkarte gezogen.. Wenn die Schraube noch nie raus war kann die festgerostet sein ..

wenns aber geht schraubste die nur soweit raus das die X_Strebe bissel zur seite machen kannst so dass an die 2 Schrauben am Motorträger drann kommst...

[LI]

Da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen ... ich habe die Schraube mal abgerissen, das war kein Spaß!

 

 

[Smart911a]

wie hasten das dann repariert ?

 

Bei mir war es knapp vorm abreissen ...so fest war die Korodiert. Ich habe die dann gegen eine neue getauscht und das Gwinde innen wieder gangbar gemacht und die Schraube mit Korosionspast Anti-Sice.. beschmiert und reingedreht.

 

Wenn ich se abgerissen hätte, hätte ich versucht durch den Ganzen Träger durch zu bohren und mit Mutter dann Verschraubt... weis aber nicht ob das gegangen wäre.

[ottomike]

Aufbohren (über Kopf) und Helicoil rein.

Soweit ich mich erinnere Regelgewinde, also metrisch.

War aber locker m10 und im Helicoil-Satz grad noch so enthalten.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 28.12.2017 um 20:42 Uhr ]

[Smart911a]

ja das wäre schon gegangen ...geht halt dann auf der bühne besser...

Ah ..ok ja Helicoil ... jo das ging auch

 

ich hab die ja aufbekommen ...immer bissel rausgedreht und wieder rein ...rein raus..rein raus.. ..immer in kleinen Schritten und WD40...dann hab ich die Schraube rausbekommen...denke mal mit Schlagschrauber wär die abgerissen...

[Outliner]

Am besten vor den Eindrehen der neuen Schraube bzw der Alten das Gewinde gemütlich nachschneiden, damit der Grind rauskommt...

 

 

[Smart911a]

ja das ist auch gut... und neue schrauben verwenden ...kosten bei MB ca 5-7 euro..glaub ich ...hab ich bezahlt... und die haben endlich Sechskantkopf...

 

[Outliner]

Naja, Torx ist an sich besser, denn die Sechskant haben oft zu flache Köpfe und sind aus Butter, da rutschte schneller drüber als bei Torx.

Wenn man gut rankommt, ist gegen Torx nix einzuwenden. Schwierig wird's nur, wenn man von der Seite ran muss.

[Smart911a]

die Schrauben haben ein hohen Kopf und haben 10.9 Härtegrad... keine 8.8

 

da an der Stelle find ich Sechskant besser

[Funman]

Bei mir war die Schraube des X auch verdächtig fest. Ohne das hier gelesen zu haben und ohne die abzureissen hab ich auf dem Integralträger, also da wo das Muttergewinde ist, mit Schweißbrenner einen Hitzepunkt gesetzt. Dann ging die Schraube sofort butterweich raus. Hitze geht also nicht nur bei freiliegenden Muttern, auch bei eingeschweißten Gewinden.

 

Grüße Hajo

[MBNalbach]

Ich habe die auch abgerissen. Das Röhrchen bündig abgeschnitten, Drehteil mit gewinde in selber Größe stattdessen angeschweist, fertig :-D

 

Hatte ich vor ein paar Monaten nochmal gelöst, noch wie neu ;-)

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Triking]

Und ich habe das rechte Motorlager einfach so gewechselt, ohne etwas abzureißen oder zu verbiegen. Ich hatte nämlich vor Jahren schon alle Schrauben in dem Bereich in schmusigen Unterbodenwachs gelegt. So konnte an den Rändern kein Rost aufblühen. :-D

 

Die X-Streben hatte ich schon so oft ab, die machen schon freiwillig Platz, wenn ich mit Werkzeug anrücke. Ich überlege nur gerade, ob es die Gummilager in den X-Streben einzeln gibt, ich würde die gerne mal austauschen.

 

Gruß, Rolf

 

PS: alle Schrauben habe ich danach mit Kupferpaste eingepinselt, besonders die Sitze.

[CDIler]

Ersetze die durch passende PU Buchsen, hast auch ne ruhigere Hinterachse

 

 

[MBNalbach]

Vor Jahren hätte ich da nix einpinseln können, der CDI kam mit vielen Jahren und 243tkm zu uns... Aber ich habe genug Spezis an Hand die mir kreativ aushelfen können. Im Fall dieser Schraube war es letztendlich eine halbe Stunde. Hätte ich mir nur vorher die Stunden gespart diese Schraube bzw den Rest da raus zu bekommen...

 

Das Motorlager war die einfachste Übung dabei. Klima Kondensator und die Lichtmaschine waren da nerviger :roll:

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 

[Smart911a]

Ihr seit ja wahre Profis. Mit Hitze hät ich jetzt nicht gedacht das das geht.

 

ich würde die Buchsen an der x-Strebe auch gern mal tauschen. Wär gut wenn jemand welche findet die passen

 

[LI]

911a ist dein google in der Reparatur?

3 Wörter "smart PU buchsen" liefern diesen 1. Treffer:

Powerflex

Gibt bestimmt noch mehr...

[LI]

Gummibuchsen einzeln gibt es z.B. für die Querlenker vorne. Für die Stablenker hinten nicht, soweit ich weiß.

Der Lenker selbst kostet aber auch nicht viel:

daparto Q0001765V005

[Smart911a]

ahh ok.... super danke