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IchGebMirDieKugel

400.000

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Wow krass! CDI?

Glückwunsch! Bei mir ist da erst Halbzeit demnächst angesagt (195.000 gerade)

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Ausgezeichnet und Glückwunsch. Das liegt aber sicher nicht nur an dem robusten Dieselmotor, sondern auch an der guten Fahrweise.

 

Tolle Leistung!

 

Gruß, Rolf


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RESPEKT :o :o :) :)

 

Ist das wirklich ohn Tausch von Turbo oder Motorenteile gegangen?

 

Viele Grüße von SU nach SU

Michael

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Krass! :o :o :o

Bei meiner jährlichen Fahrleistung mit dem CDi kann ich dann also noch weitere 20,1538462 Jahre fahren.... 8-)


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Erster Turbo, Lichtmaschine, Hochdruckpumpe, Wasserpumpe, Motor überhaupt.

Zweiter Auspuff, bei 200.000 mal überholte Injektoren eingebaut. War aber Quatsch, der Fehler kam von einem Wackelkontakt im Kabelbaum.

Pünktlich Ölwechsel, alle 25.000km nen Ölfilter, alle 100.000km nen Luftfilter. Der letzte Keilriemen hatte 350.000 gehalten.

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Sehr beruhigend... :)

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 259.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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...und noch die erste Wirbelsäule und Bandscheiben? :lol:

 

 


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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350TKm mit einem Keilriemen :o

 

 

Tolle Leistung, aber eben nen Diesel ;-)


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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