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Dato

Klartext: SmartStart-Vers. und Tuning

Empfohlene Beiträge

Hallo Tuning-Smarts,

die SmartStart-Versicherung ist nicht in der Lage per eMail eine Auskunft über eine mögliche Prämienerhöhung nach einem Tuning zu nennen. Stattdessen "ist die Problematik derart komplex..." (O-Ton) das ich auf einer 0180er Nummer anrufen soll.

Also: Wer ist bei der "DA Deutsche Allgemeine" versichert und hat ein Softwaretuning und wie ändert sich die Prämie?

Ich wollte die SW-Aktionspreise mitnehmen und das Ganze natürlich auch eingetragen haben.

(Forum-Suche hat mir nicht geholfen)

Danke für die Infos
Thorsten

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Habe mich ebenfalls bei der DA (Spezial Smart-Vertrag)erkundigt und wurde zu einem Experten durchgestellt, der die Frage nach der Versicherung eines leistungsgesteigerten Smarts wie folgt beantwortet hat:

- generell möglich
- nicht kostenlos, ca. 30% Mehrkosten !

An die genaue Prämie kann ich mich nicht erinnern, müsste ich zuhause nachschauen.
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cycon.jpg


cycon.jpg

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Quote:

Am 12.07.2002 um 10:27 Uhr hat cycon geschrieben:
- nicht kostenlos, ca. 30% Mehrkosten !




Das bedeutet man "verliert" mal eben so, 3-5 schadensfreie Jahre, nur weil man mit Tuning rumfährt... :( Ooops?!

Sollte ich die Versicherung wechseln? :-?

Th.

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voll konkret ey!


hab auch gerade mit der da telefoniert (H. Schmitt) und gefragt, was sich ändert, wenn ich mein smart passion cabrio (bj. 05.2002) von sw tunen lasse. dann zahle ich statt bisher 47,- euro zuküntig 72,21 euro.

macht 25 euro unterschied, sind also fast 50 % mehr - nicht schlecht!!!

ist der preis für kasko + haftpflicht.

krieg ich dann meinen motor ersetzt, wenn er mir flöten geht??? gute frage??? wer weiß ´ne antwort???

...macme :o
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smart_sil_k.gif
derdenmainentlangoffenüberdiefeldersaust
...fürallesmartsinundummainspessart...


smart_sil_k.gif

derdenmainentlangoffenüberdiefeldersaust

...fürallesmartsinundummainspessart...

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Hi,

mal dumm gefragt:

Was hat denn deine Haftpflicht oder Kasko Versicherung damit zu tun wenn dein Motor (egal ob getunt oder nicht) flöten geht ??? Nicht viel oder ?

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hi,

mein smart ist ebenfalls optimiert und jetzt komme ich mit vk und hp auf etwa 450 eur das jahr (125 eur mehr wegen tuning) :cry:
aber geht ja stetig runter ;-)

@macme: du zahlst bisher für vk und hp nur 47 eur???
ist das niedrigste sf-klasse?

@thorsten: das mit der forensuche glaube ich dir nicht. hatte vor etwa einem monat die gleiche frage gepostet!

-----------------

Gruß, Gust@v

 

sig.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartie-Man am 12.07.2002 um 19:17 Uhr ]


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hi,

bei meiner Versicherung (DEVK) zahle ich für das Tuning in der Haftpflicht 10% mehr. Der Beitrag in der Vollkasko hat sich nicht geändert.

Ingo

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[ Diese Nachricht wurde editiert von GDT am 25.08.2002 um 19:21 Uhr ]


***Gruß GDT***

 

 

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Hallo,

ich habe den Online-HDI-Rechner mal bemüht:

(Auto, PS, Typenschlüssel, Haftpl., Teilk., Vollk.)

1. Coupe-Brabus, 71PS, 307, 13, 25, 16
2. Cabrio-Brabus, 71PS, 308, 13, 25, 16
3. Crossblade, 71PS, 309, 13, 25, 16
4. Passion-Cabrio, 55PS, 303, 12, 26, 11

1/2/3 kosten alle das selbe*:
Haftpflicht: 353,46 EURO
Kasko: 78,53 EURO
4 kostet*:
Haftpflicht: 355,43 EURO
Kasko: 105,68 EURO

* Vergleich bei 100%, SF1, 6000km p.a., TK 150 EURO SB, jährliche Zahlung

Falls ich mich nicht total verguckt habe, ist demnach ist das normale PassionCabrio in der Kasko 1 Punkt und bei der Haftpflicht 2 Euro teurer. Wenn die Kasko aber keine Rolle spielt, und die H.Pfl. maginal steigt, wieso schlagen dann bei getunten Smarts die Versicherung über Gebühr zu? Die haben doch annähernd die gleiche Leistung wie die Brabus'e und Crossblade's???

Kann mir das einer Erklären?

@Smartie-Man:
Ich habe wirklich gesucht, bin aber nicht auf Deinen Beitrag gestoßen. Leider kann ich keine Suchbegriffe kombinieren ... oder gibt's da einen Trick?

Schönen Samstag noch,
Thorsten

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also ich fasse mal zusammen:
scheint, als ob jede versicherung das völlig anders beurteilt.

fakt ist doch: ich bin dann zwar, mehr oder weniger teuer, versichert, aber wenn irgend etwas an motor, getriebe, usw. ist dann zahle ich das selbst - stimmt´s? weil halt eben die garantie weg ist.

oder gibt es möglichkeiten die garantie zu erhalten, oder tuner, die für nen verträglichen preis ne eigene garantie anbieten?

da fällt mir gleich noch was ein: muss jedes tuning eingetragen werden, oder gibt es auch welche (z.b. wenn wie bei der crossblade-software die vmax bestehen bleibt), die nicht eingetragen werden müssen?

@smartie-man: zu deiner frage - sogenannter beamtentarif..hihihi

...macme

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derdenmainentlangoffenüberdiefeldersaust
...fürallesmartsinundummainspessart...


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@ heimkinofan: Wie hast du das gemacht? Hast du dich gegen einen Aufschlag gewehrt oder haben die von sich aus schon nichts erhöht? Ich hab eine Kopie vom Fahrzeugschein und eine kurze Beschreibung des Tunings (Kosten und ob deswegen Umbauten gemacht wurden) hingeschickt und ca. 2 Wochen später kam dann das Briefchen mit der Erhöhung.

Gruß Ingo

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Hi

das die Versicherung teuer wird wird wohl daran liegen, das die Versicherung das Risko für einen Schaden für höherer befindet.

Das der Wagen dann schneller ist dürfte ja wohl stimmen.
Das evtl. auch Trust deaktiviert ist dürfte das Risko wohl für die Versicherung nochmals erhöhen.

-----------------
Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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hy ingoh,
da sich nach dem tuning meine schlüsselnummer nicht geändert hat, meinte der mann bei der devk es würde sich auch nichts bei der versicherung ändern.....
na ja wird wohl so sein denke ich :-D

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@Dato

Kleiner Trick:

Suchbegriffe mit % angeben.

Bsp
Tuning%Versicherung

Die Wörter müssen halt dann in einem Post in der Reihenfolge stehen.
-----------------

Knubbelige Grüße aus L.A.!


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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