Shell-Kraftstoff V-Power mit 100 Oktan

[r-panther]

Quote:

Am 27.10.2011 um 22:56 Uhr hat rms geschrieben: In Maranello und Zuffenhausen...

 

Dort (und wohl fast nur dort) ist man jetzt aber heilfroh, dass es das jetzt gibt!

Und damit sich die Herstellung einigermassen rechnet, versucht man nun, das Zeugs uns Möchtegern - Schumis auch aufs Auge und in den Tank zu drücken.

 

Na sowas.

[zabaione]

na ja, in und um Maranello hab ich von der Plörre weit und breit nix gesehen.... :roll:

 

 

[Kolossos]

Quote:

Am 28.10.2011 um 07:19 Uhr hat r-panther geschrieben: Quote: Am 27.10.2011 um 22:56 Uhr hat rms geschrieben: In Maranello und Zuffenhausen...       Dort (und wohl fast nur dort) ist man jetzt aber heilfroh, dass es das jetzt gibt!   Und damit sich die Herstellung einigermassen rechnet, versucht man nun, das Zeugs uns Möchtegern - Schumis auch aufs Auge und in den Tank zu drücken.       Na sowas.

 

 

Und was sagt uns das?

 

Es wird immer wieder Dinge geben, die die Welt nicht braucht. Mann muss sie nur schön verpacken und verkaufen und schon werden aus den ganz Schlauen plötzlich die ganz Dummen.

 

So, jetzt muss ich aber los zu Tanke, bevor der sich im Ansaugtrack optimal verwirbelnde, Einspritzdüsen und Katalysator reinigende und mit den grünen Band der Symphatie versehene

" Laktosefreie - Triple Super Plus - 120 Oktan - V-Power Ultimade - HD - Turbo Power Diesel teurer wird." ;-)

[rms]

Quote:

Am 28.10.2011 um 08:34 Uhr hat zabaione geschrieben: na ja, in und um Maranello hab ich von der Plörre weit und breit nix gesehen.... :roll:

 

Eben, genau das ist ja der Punkt.

 

Nur dem 99er smart, der die ersten 12 Jahre seines Lebens ohne V-Power und Co. ausgekommen ist, soll das auf einmal dienlich sein?

 

Ich habe da mal einen Feldversuch gemacht, hier das Ergebnis.

 

Super Plus: 12 Tanks 6,74 l/100 km

Ult. 102: 06 Tanks, 6,79 l/100 km

E10: 06 Tanks, 6,84 l/100 km

Super: 14 Tanks, 7,24 l/100 km

 

Die Verbrauchswerte liegen bis auf das Super so dicht beieinander, dass letztendlich der Preis des Kraftstoffes je Liter entscheidet, denn leistungsmäßig waren keine Unterschiede auszumachen. E10 ist klar, hat sich ebenfalls zu Glaubensfrage entwickelt, ist hier aber nicht das Thema, es geht um die Schickimicki-Säfte.

 

rms

 

 

 

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 28.10.2011 um 11:56 Uhr ]

[LI]

Für einen 99erSmart oder generell für alle 95 Oktan Fahrzeuge wird es sich nicht lohnen. Wenn du aber so oder so Super Plus tanken musst lohnen sich meiner Meinung nach die 2 Cent für Ultimate. Bei V-Power ist der Aufpreis zu groß.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.10.2011 um 08:26 Uhr ]

[Ingenieur]

Quote:

Am 29.10.2011 um 08:25 Uhr hat LI geschrieben: Für einen 99erSmart oder generell für alle 95 Oktan Fahrzeuge wird es sich nicht lohnen. Wenn du aber so oder so Super Plus tanken musst lohnen sich meiner Meinung nach die 2 Cent für Ultimate. Bei V-Power ist der Aufpreis zu groß. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 29.10.2011 um 08:26 Uhr ]

 

Ohne es zu wissen sprichst Du ein interessantes Thema an!

 

Der Oktanzahlbedarf kann über die Laufleistung ansteigen!

Damit es nicht zum "Altersklopfen" kommt, ist tatsächlich ein vorsichtiger Umgang mit dem Gaspedal erforderlich, oder eben das Tanken von höheroktanigem Sprit.

 

Quelle

[maxafe]

Ich hab den Vorteil immer an einer abgelegenen ÖMV bzw. BP Tankstelle zu tanken, wo die Preise dementsprechend niedrig sind. So kostet ein Liter Super Plus meist € 1,382 und bei den Anderen sind es im Durchschnitt € 1,430 pro Liter für Super. Auf jeden Fall konnte ich den Verbrauch von 7l/100km auf 5l/100km senken. Man bedenke, dass ich mit dem Smart nur in der Stadt fahre. Ob, das nun vom Sprit kommt, der Fahrweise oder immer derselbe Ort beim tanken, sei mal dahingestellt. Im Endeffekt ist's eine Glaubensfrage und ich glaub daran. (Jedoch nicht daran, dass der Motor dadurch mehr Power o.ä. hat.)

 

 

[XG11]

Man habt ihr Probleme................die hätte ich auch mal gerne :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

[Timo]

Ich kann's nur wiederholen, mein Sauger braucht mit Super 95 weniger als mit Aral Ultimate. Der erste Balken verschwindet mit 102er zwischen 120 und 130km, mit 95 bin ich jetzt bei 160km und er ist noch an! Und ja selbe Zapfsäule und selbe Fahrstrecken!!!

 

 

[Ahnungslos]

Mensch Timo, Deine Äusserungen passen jetzt aber mal so gar nicht zu den zweifelhaften Thesen der Premiumspritverfechter!

Mit diesen defätistischen Posts solltest du aufpassen, daß Du nicht ins Visier der Mineralölindustrie kommst! ;-)

 

Wer heute so was in ein Forum schreibt, kann morgen schon weg vom Fenster sein! Also Vorsicht!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.10.2011 um 14:27 Uhr ]

[Timo]

Duck und wech.......! :lol:

 

 

[PW]

Tss tss! Banausen - uns ist der pulse etwas wert, auch wenn er nun schon 7 Jahre alt ist.

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 30.10.2011 um 15:06 Uhr hat PW geschrieben: uns ist der pulse etwas wert,

Oh Plätzchen, mir ist mein Cabrio auch was wert. Aber ich bin nicht bereit, die volksverdummenden Werbekampagnen der Mineralölindustrie zu belohnen!

 

Achja, ich vergaß, Deine Rakete braucht ja den teuren Saft, um ihre gigantischen Fahrleistungen zu erbringen, die Du hier immer beschreibst! ;-)

 

So lange es ein solches Klientel gibt, braucht sich die Mineralölindustrie keine Sorgen zu machen!

[dk451]

Komischerweise habe ich mit E10 die bisher geringsten Verbräuche erreicht.

 

Fahren jeden Tag die gleiche Strecke Überland (35km) zur Arbeit, deshalb kann ich sowas gut vergleichen.