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Smatty

Kühlmitteltemperaturanzeige nachrüsten

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Sie nützt mir in dem Fall was, das ich wesentlich früher erkenne ob mit der Kühlmitteltemperatur was nicht stimmt, sei es zu heiss oder er wird nicht warm,bevor ich da "nur" so eine Lampe mich warnt das der Motor zu heiss ist.

Das das Öl länger brauch um warm zu werden das weiss ich auch ;-) nur um jede Anzeige im Auto die noch vorhanden ist ab Werk bin ich glücklich.

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10ncaac.jpg

 

Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/07

 

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Also unser Passion von 07 hat im Cockpit auf der rechten Seite die Wassertemp-Anzeige, links sind die Balken des Benzinstandes. Was ist denn dann auf der rechten Seite für eine Anzeige bei den 451, wenn dort nicht die Temp. angezeigt wird? Bleibt das Display dort hell? :-? :-? :-?

 

 


Kino als Eventlocation!?!

www.red-carpet-event.de

 

Keiner will sterben, selbst Leute, die in den Himmel wollen, wollen nicht sterben, um dahin zu kommen. Und doch ist der Tod das Ziel, das wir alle gemein haben. Und das ist so, wie es sein sollte, denn der Tod ist höchstwahrscheinlich die beste Erfindung des Lebens. Er bewirkt den Wandel. Er entrümpelt das Alte, um Platz zu machen für das Neue.

Steve Jobs, 2005

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Am 07.01.2011 um 14:07 Uhr hat RCE geschrieben:
Also unser Passion von 07 hat im Cockpit auf der rechten Seite die Wassertemp-Anzeige, links sind die Balken des Benzinstandes. Was ist denn dann auf der rechten Seite für eine Anzeige bei den 451, wenn dort nicht die Temp. angezeigt wird? Bleibt das Display dort hell? :-? :-? :-?



Beim Facelift ist die ganze Anzeige neu aufgeteilt. Die Kraftstoffanzeige ist unten quer angebracht und Kühlflüssigkeitsanzeige wie gesagt entfallen.

Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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Danke, habe gerade mal meine Suchsklaven und deren Bildersuche bemüht.

Ab wann wurde denn das "neue"" Cockpit verbaut? Erst mit Mj. 11 oder schon früher?


Kino als Eventlocation!?!

www.red-carpet-event.de

 

Keiner will sterben, selbst Leute, die in den Himmel wollen, wollen nicht sterben, um dahin zu kommen. Und doch ist der Tod das Ziel, das wir alle gemein haben. Und das ist so, wie es sein sollte, denn der Tod ist höchstwahrscheinlich die beste Erfindung des Lebens. Er bewirkt den Wandel. Er entrümpelt das Alte, um Platz zu machen für das Neue.

Steve Jobs, 2005

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So ab ca. Mitte 2010 rum. (+- ein paar Monate)

 

Gruß

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Am 07.01.2011 um 12:06 Uhr hat Lollekpower geschrieben:
Sie nützt mir in dem Fall was, das ich wesentlich früher erkenne ob mit der Kühlmitteltemperatur was nicht stimmt, sei es zu heiss oder er wird nicht warm,bevor ich da "nur" so eine Lampe mich warnt das der Motor zu heiss ist.


Aha, wo ist denn der Unterschied ob da ne Lampe kommt oder ne Anzeige? Das der Motor nicht warm wird, würdest auch am Ölthermometer merken ;-)

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Wassertemperatur ist auch wichtig! Nehmen wir mal an du hast durch marderbiss ein Leck im Kühlsystem...somit erkennst du das eventuell das Kühlmittel ZU schnell warm wird da schon einiges rausgelaufen ist, bevor die rote Lampe dich warnt, denn wenn die rote Lampe an geht kanns schon zu spät sein;-)

 

Anderer fall dein Kühlmittel wird nicht richtig warm und erreicht nicht betriebstemperatur....somit ist das thermostat defekt oder klemmt und steht ständig auf durchlass! Da hilft dir deine rote Lampe auch nichts...

 

Gruss Toni

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hat schon jemand überlegt die alte displayanzeige der 2007er mit kühlmitteltemperaturanzeige nachzurüsten, würde das gehen. hat die einen fühler gehabt oder wie?

 

 


SM

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Am 08.01.2011 um 10:08 Uhr hat s-mobile geschrieben:
hat die einen fühler gehabt oder wie?

Der Temperaturfühler für die Messung der Kühlwassertemperatur ist immer vorhanden!

Dessen Wert wird nämlich u.a. auch für die Motorsteuerung und zur Gemischaufbereitung verwendet, das ist sogar die Hauptaufgabe dieses Sensors.

Die Anzeige der Motortemperatur im Kombiinstrument ist eigentlich nur ein Abfallprodukt dieses Sensors, welches über den CAN-Bus übermittelt wird. Und deshalb hat man jetzt auch gemeint, diese entsorgen zu können.

 

Über Sinn und Unsinn dieser Maßnahme liesse sich trefflich streiten und genau dies wurde hier schon des öftern getan! :-D

 

Meiner Meinung nach ist es Unsinn, diese abzuschaffen. Auch wenn für eine zu heisse Maschine eine zusätzliche Lampe und Piepse vorhanden ist, würde man ohne Anzeige nicht feststellen können, wenn der Motor aufgrund defektem Thermostat permanent zu kalt läuft.

Aber das kommt ja beim Smart ohnehin nie vor! :roll:

 

Ob ein altes Kombiinstrument mit dieser Anzeige eingebaut werden kann, das kann ich Dir aber auch nicht sagen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.01.2011 um 11:25 Uhr ]

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Moin,

gut das noch andere meiner Meinung sind das eine richtige Kühlmittelanzeige durchaus sinnvoll ist.

Schönes WE allen.

 

Gruß aus Hamburg

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Am 08.01.2011 um 15:40 Uhr hat Lollekpower geschrieben:
gut das noch andere meiner Meinung sind das eine richtige Kühlmittelanzeige durchaus sinnvoll ist.

Es gibt sogar gespaltene Persönlichkeiten, die drei Seiten lang den Wegfall dieser Anzeige vehement verteidigen um sich dann auf der vierten Seite zu outen, daß sie diese Anzeige selbst als wichtig empfinden! :roll:

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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