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Der sieht doch mehr als brauchbar aus! Was hast du dafür Löhnen müssen? Bezüglich Fehlermeldungen, wenn er schon 150 Km ohne MKL gefahren ist, wird auch nichts kommen. Und er wird noch lauter, mit der Zeit. Er klingt, besonders wenn er warm gelaufen ist, schön sonor und gut. Aber er wird keine Brülltüte werden, was auch gut ist, außer du stehst auf so was. Dann holst du dir beim nächsten Mal einen Ragazzon.

Das freut mich zu lesen. Welcher ist es nun geworden! Bambus, Ragazzon oder Fox? Vlt kannst ja mal ein Foto von deinem Heck mit dem neuen Doppelrohrer reinstellen. Smarte Grüße, SmartMan

Ich habe mir vor zwei Jahren einen nagelneuen Bambus-Turbo-Pott auf meinem 2010er mhd (letzter VorMoPf) geschraubt. Es gab überhaupt keine Probleme. Besonders wenn er warm ist klingt er genau so wie ich es wollte und will. Der Sound ist sehr sonorig und tief und er ist keine Brülltüte wie der Ragazzon. Mittlerweile läuft das Gespann schon zwei Jahre und der Sound ist noch besser geworden. Ich nehme mal an, dass innen schon ein gewisser Teil „ausgebrannt“ ist. Ich kann den Turbo-Pott uneingeschränkt am Sauger empfehlen. Und keine Sau interessiert sich dafür oder hat sich je dafür interessiert, ob der Pott ursprünglich für‘n Turbo gedacht war, oder nicht. Vorteilhaft wäre die SAL-Funktion (Schalten am Lenkrad) an Bord zu haben. Der 451er schaltet ja relativ schnell in die hohen Gänge um noch sparsamer zu fahren. Wenn man dann sehr untertourig in der Stadt im 4. oder 5. Gang bei 50 Km/h rumrollt, dann dröhnt der Pott schon nervig tief. Daher schalte ich per Paddles, so dass der Sound nicht nervt. Natürlich h kann man auch die Hand an den Schaltknüppel geben und schaltet dann ……. aber am Lenkrad is es einfach chilliger und lässiger. Ich steh auf SAL und hatte diese Funktion bei allen meinen 42er, egal ob 450 oder 451. Fazit: Bambus Turbo-Pott am Sauger ist geil und führt zu keinerlei Problemen, egal ob technisch oder mit TÜV oder Rennleitung.

Die Ragazzon werden eher selten abgegeben, da die qualitativ ganz gut sind. Daher auch der hohe Neupreis. Wenn die Ragazzon Pötte abgegeben werden, dann meistens aus dem Grunde, weil diese absolute Brülltüten sind. Der für viele vorerst vermeintlich „geile“ (sprich laute) Sound, erfreut nur Kurzstreckenfahrer. Auf längeren Fahrten nervt dieser Pott einfach nur tierisch. Das glauben viele nicht aber nachdem diese die eigene Erfahrung gemacht haben, geben einige den Pott wieder her. Was Fox betrifft kann ich nicht viel schreiben. Optisch sehen die Pötte gut aus, sound-technisch habe ich keine Erfahrung und preislich sind die Pötte eher moderat. Ich denke das könnte eine gute Alternative sein.

Ja, ich meinte da vorhin auch nicht die Brabus-Originaltöpfe als Neuware, sondern tatsächlich die von Ragazzon und Fox – die habe ich nämlich auch schon vergeblich gebraucht gesucht, aber auf dem Markt findet man die ja einfach überhaupt nicht! Krass aber, dass die originalen Brabus-Restbestände neu sogar knapp 1.500 € gekostet haben... Kein Wunder, dass die Preise auf dem Gebrauchtmarkt so angezogen haben. Da muss man wohl echt enorm viel Glück haben – aber wer weiß, vielleicht hat man ja doch mal Schwein und stolpert über ein gutes Angebot im Bereich von 500 bis 700 €... 😅 Das mit der Low-Budget-Variante (84er Zubehör-Pott + Schürze) von 380Volt ist technisch echt ein guter Tipp für den Geldbeutel! Du meinst wegen der seitlichen Endrohr-Position, oder? Damit würde man dann allerdings die typische Brabus-Optik in der Mitte aufgeben, wenn ich das richtig verstehe? Eine Frage noch in die Runde: Warum findet man die Fox oder Ragazzon eigentlich so gut wie gar nicht auf dem Gebrauchtmarkt? Werden davon einfach viel weniger verkauft, oder geben die Leute sie wegen des Edelstahls schlicht nicht mehr her, sobald sie einmal verbaut sind?

Bei aller Liebe zum Sportauspuff, der Ragazzon wird so laut das längere Strecke damit zu fahren fast nicht mehr möglich ist

https://www.sportauspuff-store.de/ragazzon-top-line-sportauspuff-smart-fortwo-typ-451-coupe-cabrio-52kw-62kw-bj-2007-12-2010-2x80mm-rund_138829_524969?ReferrerID=1 In der Tat, die haben seit der Nichtverfügbarkeit der B-Ware irre angezogen. Meiner hatte ca. anno domini 2012 um die 500 Euro gekostet.

Ich meinte den Fox und den Ragazzon Auspuff. Die kosten ja neu um die 1.300 €.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-451-brabus-auspuff/3396680195-223-414 Ist zwar auf Blender geschönt, aber die Pötte werden schließlich in Gold aufgewogen. Überlege mal alternativ auf Ragazzon oder Fox zu wechseln. PS: Vormopf hat kein Flexrohr....

Jupp wenn der Ragazzon beim runterschalten "knallt" kommt die MKL. Dann einmal Batterie ab und wieder anklemmen. AU ging problemlos mit heißem Auspuff

Der von mir gefahrene Ragazzon hatte einen 200er Zeller drin, Euro 4 bei beim 2007er Sauger. Ich hatte nie Probleme mit MKL. Lag ggf. an den Bosch Sonden. Tlw. solle es bei einigen Usern zu MKL gekommen sein.

Das ist die Fragestellung eines Wald- und Wiesentuners, Posers … Mir ging es aber nicht um das Thema Leistungssteigerung, sondern um Verbesserung der Ausfallsicherheit im Besonderen des nicht wirklich gut durchdachten Originalkrümmers! Was so ein Krümmer nun tatsächlich im Smart bringt, vermögen andere zu sagen. Ich habe keinen verbaut, da ich keinen Turbo fahre. Der Krümmer alleine bringt wahrscheinlich keine nennenswerte Leistungssteigerung aber zumindest die Erhöhung der Ausfallsicherheit auf Grund von thermischen Belastungen, wo der original Krümmer immer wieder mal versagt. Der Werbetext mag für viele dick aufgetragen klingen und das ist das Ziel von Werbung. Man stellt sich und seine Produkte als den Heiligen Agrar dar. Aber es geht um Physik. Die Physik kann man nicht bescheissen, man kann aber die Bedingungen für physikalische Vorgänge optimieren. In dem Fall geht es um Strömungslehre und allem was damit einhergeht. Das ist wie bei einem Fluggerät. Da benötigt man gute Strömungsverhältnisse an den Tragflächen des Flugzeuges oder an den Rotorblättern beim Drehflügler und auch die Triebwerke benötigen optimale Strömungsverhältnisse. Je weniger Luftverwirbelungen am Flügelprofil (und dahinter) entstehen, desto optimaler ist es. Je sauberer die An- bzw Umströmung der Tragflächen ist, desto besser ist die Auftriebssituation und Flugstabilität. Bei einem Strömungsabriss geht’s schief. Ohne laminare Strömung, kein Auftrieb und ab geht´s. Das selbige gilt an Turbinenleitschaufeln. Weshalb optimiert man wohl bei Verbrennungsmotoren die Ansaugbedingungen (Luftfilter, Ansaugwege, etc.) und Abgasstränge? Ich kann mich erinnern, dass ich anno dazumal sogar die Überströmkanäle bei meiner Vespa in Höhe und Oberflächenbeschaffenheit optimiert habe. Ich habe poliert wie ein Wilder. Natürlich war alles optimiert. Erhöhung des Hubraumes, andere Kurbelwelle, guter und leistungsfähiger Vergaser, Schwungrad, Kupplung samt Federn, … -> gute Leistungssteigerung und Ausfallsicherheit. Selbiges bei meinem Alfa Spider. Da war ein Edelstahl-Fächerkrümmer und eine komplette Ragazzon Auspuffanlage verbaut. Das macht man nicht nur wegen dem Sound, es bringt auch tatsächlich Leistung. Aber Alles in allem, bringt die Summe solcher Maßnahmen, in Verbindung mit einem SW-Tuning und der Abstimmung aller verbauten Komponenten, zusätzliche Leistung und erhöhen auch die Ausfallsicherheit. Das nennt man dann konsequentes und leistungsorientiertes Tuning. Das kostet natürlich auch etwas und daran scheitert es bei den meisten Tunern.

Btw: Das 80PS File ? 👍 Hatte ich damals auch drauf - plus Ragazzon. Ab 4000 u/min richtig Musik.

Wenn das Geld nicht reicht kannst du ja nach einem gebrauchten Ausschau halten. Jedenfalls ist laut MDC der Ragazzon auch für den 61PS zugelassen - ich wüsste auch keinen Grund weshalb nicht, da es der gleiche Motor wie im 71 PS ist, nur mit Drosselung. Gruß Marc

Beim ragazzon hab ich immer nur ab 71 ps gefunden. Was im Gutachten steht weiß ich leider nicht. Dann kommt hinzu dass das billigste Angebot über 1200 € war😳

Ahhhhhh, das weckt alte Erinnerungen …… Einmal um den Gardasee, besonders der westliche Part ist genial mit den vielen Tunnels und der vierflutigen Ragazzon-Anlage ….. brachial geiler V6 Sound

Beim VorMoPf passt der Bambus-Pott vom Turbo. Der hat am Sauger einen wirklich guten und tiefen, sonoren Sound. Besonders wenn er warm ist, da klingt der B-Pott vom Turbo am Sauger echt gut. Warum klingt der Bambus-Turbo-Pott am Sauger besser, kerniger und sonorer? Weil angeblich der Turbo-Pott eine Kammer weniger hat als der Bambus-Pott vom Sauger. Ich kann nur sagen, dass ich mit meinem Sound höchst zufrieden bin. Keine Brülltüte wie Ragazzon und Co. Einfach nur richtig gut. Der Bambus-Pott ist nicht nur für die Optik ……… zumindest beim Sauger mit Turbo-Pott!

hauptsächlich geht es um den Optik und natürlich einen schönen Sound beim Smart nur das Problem ist ich hab mir jz vieles durch gelesen was das angeht mit Ragazzon das einige Probleme habe mit der Lautstärke und mit dem MKL fahre den 451er 2009er 52kw 71 Ps MHD

👍 Genau das habe ich mir gestern auch gedacht als die Frage zum Ragazzon auf kam, in einem neuen Thread, obwohl der Raga in über 300 Beiträgen ausführlich besprochen wurde.

https://www.smart-forum.de/search/?q=ragazzon&quick=1 331 Ergebnisse, daher ist dein eröffneter Thread purer SPAM. Habe ich entspr. gemeldet. Ordnung ist nicht so dein Ding ?

Ja, ich. Brüllrohr pur. Da darfst aber auch sehr gerne mal die Suchfunktion benutzen ! Es gibt Beiträge dazu. Daher beende ich hier. Halte bitte etwas Ordnung. Zu faul für die Suchfunktion ! https://www.smart-forum.de/search/?q=ragazzon&quick=1

Hat jemand mit RAGAZZON Spor Auspuff erfahrung gemacht ? Mit dem Sound

Moin, der TE hat einen Euro4 Sauger der Umbau auf Euro5 wurde in Erwägung gezogen, um einen (günstigen?) Euro5 Brabus Auspuff plus externem Kat zu montieren. Der Ragazzon kann problemlos ohne weitere Änderungen direkt montiert werden, die Lautstärke ist beim Sauger deutlich höher als beim Turbo, wo der Auspuff auch Langstreckentauglich ist. Gruß Marc

Der Ragazzon ist zwar qualitativ gut aber leider eine wahre Brülltüte! Das mach im Smart keinen Spaß und mit der Zeit nervt der Pott einfach nur mehr tierisch. Es gab hier im Forum schon einige User, die den Pott nach kurzer Zeit wieder veräußert haben.

Greif was tief in die Tasche und hab was passendes mit Zulassung und Klang. https://www.misterdotcom.de/Produkte/smart/fortwo-451-ab-2007/Sportauspuff/1119/Ragazzon-Sportauspuff-smart-451-Doppelrohr