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Hallo Leute, ganz so einfach ist die Sache nicht. Da unser Smart ja supermodern ist, hat er natürlich auch ein extra Steuergerät für alles, was so vom Innenraum aus betätigt wird. Also Wischer, Licht, Zentralverriegelung u.s.w. Es gibt fast nix, was direkt vom Schalter, den ihr drückt, angesteuert wird. Dieses sogenannte Zentral-Elektrik-Steuergerät (ZEE) sitzt im Sicherungskasten. Die Fensterheberschalter könnte man zwar schon über ein Relais bestromen, aber woher das Signal für "Tür auf"? Schon mal beim Smart einen Türkontaktschalter gesehen? Sitzt beim Smart alles in der Schlossmechanik, und die Rückmeldung geht wohin? Logo, ZEE. Wär auch noch machbar, aber deutlich mehr Aufwand als nur ein einziges Relais. Beim Verdeck geht´s auch nicht, da sitzen noch ein paar Mikroschalter drin, die die Verdeckposition an - Na wen wohl? ZEE! - melden. Wenn ihr da einfach nur Strom auf den Schalter gebt, wird wahrscheinlich gar nix passieren. Tut mir leid, hätte euch lieber eine schöne Einbauanleitung oder so was gegeben, aber die ganzen neuen Autos mit ihrem Steuergeräte-Sammelsurium und Datenbus und Schnickschnack sind nicht mehr ganz so simpel umzubasteln, wenn einem was nicht passt. Trotzdem - allen eine smarte Fahrt! Bombasti

Piccolo mit großer Wirkung Für das Verkehrschaos in Rom kommt er gerade richtig: Nirgendwo in Europa ist der SMART beleibter als in der ewigen Stadt. Das Touristenpaar aus Schweden glaubte an einen Werbegag. Zur Aperitivo﷓Zeit im Cafe Rosati an der Piazza del Popolo kurvte Roms Dolce﷓Vita﷓Gesellschaft nicht etwa auf dem neuesten Motorino an den beiden vorüber oder wenigstens im flotten Punto oder Lupo. Viele bunte Smarts rollten da zur frühabendlichen Passarelld' vorbei, in Indigoblau und Creme, in Postgelb und Tomatenrot, mit heruntergekurbelten Scheiben oder offenem Verdeck und Insassen wie aus der Vogue Italia dunkelgelockte Schönlinge und Gucci﷓Shirt neben cappuccinobraunen Beauties mit taschentuchgroßem Exte﷓Leibchen und farblich abgestimmtem Handy am Ohr. "ls there a party?", fragten die Schweden. Kann man wohl sagen. Jedenfalls bei Fabrizio Barra, dem Smart﷓Verkaufsdirektor von Mercedes﷓Benz Italia, wo derzeit jeden Tag ProseccoKorken knallen müssten: Rom ist die Weltkapitale des eiffirrnigen Autowinzlings. Nirgendwo werden derzeit mehr Smarts verkauft als am Tiber. Allein dieses Jahr voraussichtlich 10000 Stück, so viele wie in Belgien, Luxemburg, Holland und Frankreich zusammen. Paris kommt gerade auf schlappe 1000. Innerhalb eines Jahres ist das schon totgeglaubte"Swatch﷓Projekt" in Italien vom LoserMobil zum Kultauto mutiert. Was den Großeltern der Fiat 500 und den Eltern der Mini war, verspricht der Smart für die jungen zu werden. Hinter Spitzenreiter Deutschland (knapp 28000 verkaufte Modelle im ersten Halbjahr 2000) liegt Italien mit rund 20 000 Stück nur auf Smart﷓Länge zurück. Erst kamen die Gutverdienenden um die 40, dann die betuchten Söhnchen sagt Andrea Tranquillo, Verkaufsstar im römischen Smart Center ABC micro max, dem umsatzstärksten in Europa."Danach trendbewusste Single﷓Frauen. Heute rennen uns die jungen Angestellten aus Tiburtina den Laden ein Entlang des Lido von Ostia formierten sich die Knubbel﷓Kutschen zu regelrechten Abend Paraden, in den Yachthäfen der Römer wie San Felice Circeo konnte man an manchen Tagen sogar Smart Hundertschaften zählen. Manch einer der Schiffseigner tauschte in dieser Saison das Edel﷓Motorino mit dem rollenen Auto﷓Ei als Bordzubehör. Die interessierte nicht Farbe oder technische Details", so Verkäufer Tranquillo, Jondern nur: Wie viel wiegt der Smart, krieg ich den auf meine Yacht?" Von verzweifelten Eltern berichten die schicken Verkäufer, die ihren Sprösslingen erst vor Wochen den nagelneuen Renault Twingo oder Toyota Yaris vor die Tür gestellt hatten ﷓ und jetzt händeringend um einen gnädigen Abnehmertarif feilschen, weil ihre ragazzi nach dem Smart verlangen. DEN MODESTATUS des Winzlings haben neue Marketingstrategien der Mercedes ItaliaOberen geschickt angeheizt: So ist der kompakte Kleine nicht nur beim Autohändler zu erstehen, sondern auch an den 1200 Filialen der mächtigen Banca di Roma: Bei Vorlage des Gehaltsstreifens oder der letzten Steuererklärung kann unbürokratisch ein Darlehenskonto in Smart﷓Höhe ﷓ knapp 20 000 bis gut 30 000 Mark je nach Ausstattung ﷓ eröffnet werden. Rückzahlung nach Belieben. Andere Institute wie die Ordine﷓Bank"121" haben sich angeschlossen. Außerdem gibt es dort für einen Normalkredit in Höhe von mindestens 300 000 Mark und 15 Jahren Laufzeit den knackigen Kurzen gratis dazu. Schon plant Mercedes einen Vorstoß bei Roms Verkehrsdezernenten, um für den Bonsai﷓Benz freie Durchfahrt im nur mit Anwohnervignette zugänglichen Zentrum und halbe Parktarife auszuhandeln. Auch bei den Parkverboten fordern die"smartisti" Sonderrechte: Rund 62 Mark Strafe kostet das Querparken des Kleinen am Straßenrand. Der Arzt und Smart Pionier Girolamo, der sich schon Anfang 1999 einen Smart in Schwarzsübermetallic zulegte, findet. Die sollten unseren kleinen Parkraumsparer in Ruhe lassen« Wie Mara, die berüchtigt war für ihr gnadenloses Blockzücken vor Parksündern. Neuerdings ist die hübsche Polizistin umgänglicher geworden. Sie fährt seit Sommer ein nagelneues Smart Cabrio. Da guckt sie schon manchmal weg wenn ein Gesinnungsgenosse falsch geparkt hat. Kürzlich hat sie die eigenen Leute dabei erwischt: Der Smart in Blauweiß﷓Lackierung mit Blaulicht und Sirene trug die Aufschrift "Pofizid'" Auf das Sondermodell grinst Smart Manager Barra, "sind wir besonders stolz. DANIELAHop,v,ATH Stern 41/2000-10-24

die ampel würde man aber auch sehen wenn man die türen aufmacht oder beim cabrio ein loch ins verdeck schneidet, oder? :classic_ohmy: :classic_ohmy:

hai also ich wasch meinen immer mit der hand an ner tackstelle mit so einer handbürste/strahler kombination. funkt einfach am besten. doch dafür bürste ich meiner einer weichen bürste das verdeck staubfrei. da ich schon gelesen habe, das manche waschstraßen den heckspoiler (dritte heckleuchte oben) abreisen könnten (unter meinen beträgen suchen) kommt mir meiner sicher NIE in ne waschstraße.... bye aus vie axor http://more.at/smart

Weil es das cabrio erst seit März gibt, wirst du nicht viele finden, die damit schon Erfahrungen im Schnee gemacht haben. Was den Regen angeht: mein cabrio ist dichter als mein geschlossener smart. Das Verdeck macht einen sehr hochwertigen und robusten Eindruck, ist schliesslich der gleiche Stoff wie bei Mercedes. Bisher hab ich nirgends auch nur den kleinsten Wassereinbruch gefunden. Bei meinem coupe hat es immer durch die Heckklappe reingeregnet. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 14. Oktober 2000 editiert.]

Ja, beim cabrio ist das anders, da ist ein Schalter zum Entriegeln an der Heckklappe. Aus diesem Grund hat der neue cabrio-Schlüssel auch nur zwei Tasten. Beim cabrio wird der Kofferraum auch sonst ganz anders geöffnet. Beim coupe entriegelt sich (durch Druck auf den Schlüssel) die Heckscheibe, die sich dann nach oben klappen lässt. Danach kann man noch die untere Heckklappe mit jeweils einem Knopf rechts und links entriegeln und nach unten klappen. Also genau umgekehrt wie beim cabrio, wo man zuerst die Klappe öffnen muss, und dann das Verdeck nach oben schieben kann. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 09. Oktober 2000 editiert.]

Das mit der Abschleppöse ging mir genauso. Hab auch erst nach einigen Telefonaten herausbekommen, dass sie jetzt im Beifahrerfussraum ist. Was bei meinem cabrio aber wirklich gefehlt hat, sind die zwei Schlüssel um das Verdeck manuell zu schliessen. smarte Grüsse -Marc- [Diese Nachricht wurde von Marc am 27. September 2000 editiert.]

Pflegemittel fürs Verdeck haben die Center parat!

Es gibt auch spezielles laugenfreies Mittel fürs Verdeck. Sei cool sei smart :-)

Ich habe mir heute am Chiemsee während des Smart-TREFFENS das TTP Tuning einbauen lassen (Benziner). 76 PS und ca 170Km/h. Mit Tachoerweiterung auf 200km/h hat das ganze mit Eventrabatt 1760,- gekostet und ca 1 std. gedauert, der TÜV Eintrag in den Brief wird auch von denen gemacht. Trust+ bleibt erhalten (habe ich gleich unfreiwillig auf einer Schotterstrasse gemerkt..) und beim Cabrio funktioniert das Verdeck genauso wie vorher. Das ganze macht einen sehr professionellen Eindruck und wird so auch von div. SC vertrieben. Ich bin zwar erst ca 150km gefahren aber es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Er zieht wesentlich besser und man hat jetzt endlich genug SAFT zum Überholen. Kann man wirklich nur empfehlen. Fahrspass pur. Ausserdem geben die im Gegensatz zu den SC 1 Jahr Garantie auf das Tuning ohne KM Begrenzung. Testbericht nach ein paar tausend KM folgt. Gruss an alle Smarties

Hi Stefan! Eigentlich hab ich da keine Infos aber auch dazu gibt es neue Geruechte. z.B wird voraussichtlich ein SMART CABRIO CDI vorgestellt mit mehr PS als der "normale" CDI. Und angeblich soll das Verdeck verbessert werden. Aber wie gesagt es ist nicht offiziell. Das was oben steht ist aber offiziell! Gruss dave

@Jörg quote:Ist das ausreichend oder würdet ihr den Einbau einer Standheizung empfehlen. Mein SC hat mir gesagt, das MCC an einer Lösung bastelt. Es soll eine Webasto sein, da die auch schon das Verdeck machen. Verfügbar irgendwann im Winter. Ich lasse mir nächste Woche eine Webasto bei Bosch einbauen. Mit Funk 2290.- inkl. Einbau. Kann dann davon berichten. Andreas PS: Sollte mich vielleicht noch registrieren :-)

hai leute danke für den hinweis... werd wohl weiterhin die waschstraße meiden, hatte ohnedies ein mülmiges gefühl mit meinem cabrio in die straße zu fahren, dem verdeck wegen.... tnx und gruß auf vie axor

Bin soeben von einem Italien-Trip mit einem gemieteten Smart-Cabrio. Nach anfänglichen Bedenken meiner Frau bzl. "Kofferraum", wurden wir während dieser wunderschönen reise zum Smart-Cabrio-Fan. Das Verdeck ist durchdacht, absolut dicht, relativ geräuscharm ( knarrgeräusche am li.Dachholm) und schnell offen u. zu. Das Auto ist langstreckentauglich, nur die Schaltverzögerung ist lästig bis gefährlich.Für mich ist der Smart eine Alternative zum Motorrad.

Moin! quote:Original erstellt von fraschu: Schaeden in Zusammenhang mit dem Verdeck fallen nicht unter Assistance. Hmm? Naja, evtl. umfaßt die Assistance nur Schäden, die die Mobilität behindern? quote: Aber viel wichtiger: Wenn ihr eine Panne habt, fahrt bloss nicht in ein SC, liegenbleiben und sofort Assistance anrufen. Wenn ihr in ein SC fahrt ---> NO Assistance. Na gut. Ich sehe die Assistance als Pannenservice und einen Pannenservice als "wieder mobil machen". Wenn ich noch zum SC fahren kann, bin ich mobil und brauche die Assistance nicht, oder? Tschau! Michael

Liebe Smart Gemeinde ich habe noch ein paar technische Fragen : ( Zur Vorgeschichte siehe auch meine erste Anfrage unter : Werdende Smarties / Kaufen? Ja ? oder Nein ? ) Da der Smart so voller Technik u. Elektronik steckt, wie ist es da mit der Reparaturanfälligkeit ? Besonders nach den drei Jahren Garantie, da das Schlimmste an einem Auto für mich mangelnde Zuverlässigkeit ist, zumal ich Autos sehr lange fahre (10 Jahre u. länger). Wie langlebig ist ein solch aufwendiges Cabrio Verdeck ? Wie steht es mit der Ausdauer des kleinen 600 cm³ Turbo Motors u. des Getriebes ? Ist er o. es evtl. nach 100 000 km austauschreif ? ( Ich fahre sehr Material schonend u. pflege die "Technik" regelmäßig ) Wie ist es mit der Rost Vorsorge ? Da der Wagen unter anderem von unten komplett Kunststoff verkleidet ist, wie sieht es darunter nach einer Wintersaison aus ? Zumal man mit einer Unterbodenwäsche nicht allzuviel erreicht !? Wie ist es bei einem evtl. Wiederverkauf ? Ich habe gehört, dass es sehr schwer sein soll einen gebrauchten Smart zu einem angemessen Preis zu verkaufen. Wobei es bei dem Cabrio evtl. etwas leichter sein könnte . Vorab schon einmal ganz herzlichen Dank für Eure Ausführungen. Gruss stefan

hallo 3cpo hier meine - natuerlich subjektive - einschaetzung: Da der Smart so voller Technik u. Elektronik steckt, wie ist es da mit der Reparaturanfälligkeit ? der smart ist recht zuverlaessig - verglichen mit anderen fahrzeugen bis 20.000dm ist er recht ordentlich verarbeitet und macht selten zicken. mein erster hatte nach 17 monaten und 17000 km nur einen ausserordentlichen werkstattaufenthalt - die kupplung war verstellt. Besonders nach den drei Jahren Garantie, da das Schlimmste an einem Auto für mich mangelnde Zuverlässigkeit ist, zumal ich Autos sehr lange fahre (10 Jahre u. länger). Wie langlebig ist ein solch aufwendiges Cabrio Verdeck ? darueber kann man noch nichts sagen. generell gilt: die heckscheibe wird blind, da sehr kratzempfindlich. da abr der rest aus textilmaterial ist, sollte nicht allzuviel kaputt gehen (es faltet sich auch einfach d.h. es wird wenig belastet) Wie steht es mit der Ausdauer des kleinen 600 cm³ Turbo Motors u. des Getriebes ? Ist er o. es evtl. nach 100 000 km austauschreif ? ein paar smart-besitzer haben schon 100.000 km drauf - allerdings langstrecke. der smart ist und bleibt aber ein kleinstwagen, der fuer geringe laufleistung konzipiert wurde (siehe auch tank) ( Ich fahre sehr Material schonend u. pflege die "Technik" regelmäßig ) Wie ist es mit der Rost Vorsorge ? Da der Wagen unter anderem von unten komplett Kunststoff verkleidet ist, wie sieht es darunter nach einer Wintersaison aus ? Zumal man mit einer Unterbodenwäsche nicht allzuviel erreicht !? hmmm. die tridion rostet wohl nicht so schnell - wohl aber anbauteile wie die gelenkwellenverkleidung. bei den ersten smarts gab es rost bei den gummis an den tueren. guter durchschnitt, wuerde ich sagen. Wie ist es bei einem evtl. Wiederverkauf ? Ich habe gehört, dass es sehr schwer sein soll einen gebrauchten Smart zu einem angemessen Preis zu verkaufen. Wobei es bei dem Cabrio evtl. etwas leichter sein könnte . zu meiner ueberraschung laesst sich eingepflegter und vernuenftig ausgestatteter smart sehr gut verkaufen - zumal bei steigenden benzinpreisen immer mehr auf den geschmack kommen. Vorab schon einmal ganz herzlichen Dank für Eure Ausführungen. Gruss stefan [/b] ------------------

Liebe Smart Gemeinde ich habe noch ein paar technische Fragen : ( Zur Vorgeschichte siehe auch meine erste Anfrage unter : Werdende Smarties / Kaufen? Ja oder Nein ? ) Da der Smart so voller Technik u. Elektronik steckt, wie ist es da mit der Reparaturanfälligkeit ? Besonders nach den drei Jahren Garantie, da das Schlimmste an einem Auto für mich mangelnde Zuverlässigkeit ist, zumal ich Autos sehr lange fahre (10 Jahre u. länger). Wie langlebig ist ein solch aufwendiges Cabrio Verdeck ? Wie steht es mit der Ausdauer des kleinen 600 cm³ Turbo Motors u. des Getriebes ? Ist er o. es evtl. nach 100 000 km austauschreif ? ( Ich fahre sehr Material schonend u. pflege die "Technik" regelmäßig ) Wie ist es mit der Rost Vorsorge ? Da der Wagen unter anderem von unten komplett Kunststoff verkleidet ist, wie sieht es darunter nach einer Wintersaison aus ? Zumal man mit einer Unterbodenwäsche nicht allzuviel erreicht !? Wie ist es bei einem evtl. Wiederverkauf ? Ich habe gehört, dass es sehr schwer sein soll einen gebrauchten Smart zu einem angemessen Preis zu verkaufen. Wobei es bei dem Cabrio evtl. etwas leichter sein könnte . Vorab schon einmal ganz herzlichen Dank für Eure Ausführungen. Gruss stefan

Ich möchte mir ein Smart Cabrio kaufen, doch weiß ich nicht so genau wie gut das Verdeck ist. Teilt mir bitte euren Eindruck mit.

Hallo Marc, wann kommt Deiner denn voraussichtlich? Denn ich warte noch (habe am 29.2. bestellt.) Viele Grüße Angela quote:Original erstellt von Marc: Ich hab mir letzten Samstag das Cabrio angeschaut und es dann am Dienstag bestellt. Das Verdeck ist genial! Macht einen sehr hochwertigen Eindruck, die Bedienung ist ganz einfach, auch die Seitenholme lassen sich leicht herausnehmen und wieder einsetzen. Kann es kaum erwarten bis mein Cabrio geliefert wird! :-) smarte grüsse -Marc-

Ich fahre nun seit 2 Wochen mein Smart Cabrio, doch leider wird es beim Fahren nun mal nicht sauberer! Nun zur Frage, wie (nun gut: putzen!) und wie oft pflegt man eigentlich das Verdeck? Geht mit normalem Schaum die Imprägnierung verloren, muss ich es nach jeder Nasswäsche neu imprägnieren?

Ich hab mir letzten Samstag das Cabrio angeschaut und es dann am Dienstag bestellt. Das Verdeck ist genial! Macht einen sehr hochwertigen Eindruck, die Bedienung ist ganz einfach, auch die Seitenholme lassen sich leicht herausnehmen und wieder einsetzen. Kann es kaum erwarten bis mein Cabrio geliefert wird! :-) smarte grüsse -Marc-

Hallo zusammen, ich war zwar nicht in Genf wie René, stattdessen aber gestern abend inm SC Stuttgart Leonberg bei der Präsentation des smart cabrio. Und das war toll und professionell organisiert: Zunächst ein wenig Aufwärmen bei der Ansprache von Herrn Fees, des Center Managers, Musikdarbietungen, ein paar Worte von Andreas Rentschler höchstpersönlich und dann ein atemberaubendes smart-typisches Video. Mit dem Ende des Videos und dem Knall eines Feuerwerkkörpers durchbrachen zwei Cabrios die Leinwand und es folgte eine tolle Tanzdarbietung in(!), auf(!) und um das Cabrio. Danach anschauen aus der Nähe, Verdeck auf und zu, fachsimpeln und schließlich die Probefahrt rund um Leonberg in Konvois von jeweils sechs offen(!) Cabrios. Und was soll ich euch sagen: trotz der fortgeschrittenen Stunde (23:00 Uhr) und den noch zaghaften Frühlingstemperaturen um 8°C war die Fahrt sehr angenehm und es zog dank Windschott überhaupt nicht. Ansonsten noch folgende Eindrücke vom Cabrio: Das Heck lässt sich nur noch per unterer Heckklappe öffnen (sehr komfortabel mit Sensor und elektromagnetischer Entriegelung). Damit ist das Beladen nicht so flexibel wie beim City-Coupé. Die Heckscheibe ist aus Plastik und man wird sehen, wie lange sie ohne Verfärbungen und Knickspuren mitmacht. Sie ist auch kleiner als die Glasscheibe, so dass das Rückwärtseinparken etwas unübersichtlicher wird. Und schließlich hat sie naturgemäß keinen Heckwischer - also viel Spaß bei Regenfahrten! Dies alles schränkt die Alltaugsbrauchbarkeit des Cabrio im Vergleich zum City-Coupé etwas ein. Andererseits ist das Cabrio natürlich ein tolles Auto und was natürlich ganz vorteilhaft ist: bei unsicherem Wetter kann man das Faltdach während der Fahrt öffnen und schließen. Wenn das Wetter dann wirklich schön ist, nimmt man sich die eine Minute Zeit zum ganz öffnen. Außerdem wirkt das Cabrio irgendwie größer. Woran das liegt? Vielleicht weil man das City-Coupé mit allen möglichen Limousinen vergleicht. Das Cabrio dagegen tritt von seinem Erscheinungsbild eigentlich nur gegen andere zweisitzige Cabrios an. Alles in allem war es eine tolle Veranstaltung und ein unvergessliches Erlebnis. smarten Gruß von einem hin- und hergerissenen Roland

Hallo Nico Diesen Artikel habe ich mal irgendwo rauskopiert (weiss nicht mehr wo..). Auf jeden Fall ist er mit 3.22m Länge zum Querparken nicht mehr geeignet. 58. Internationale Automobil-Ausstellung Roadster-Studie bietet hohes Maß an Fahrdynamik Die Micro Compact Car smart GmbH wird auf der IAA in Frankfurt am Main erstmals eine betont sportlich ausgelegte, leichte Roadster-Studie präsentieren. Die Kombination aus leistungsgesteigertem SUPREX-Turbomotor, tiefem Fahrzeugschwerpunkt und einem Gewicht von lediglich 700 Kilogramm garantiert ein hohes Maß an Fahrdynamik. Darüber hinaus bietet der smart Roadster bei offenem Verdeck ein ausgeprägtes Fahrvergnügen. Die tragende Struktur des konsequent auf reinen Fahrspaß ausgerichteten Zweisitzers bildet eine modifizierte, von der Konstruktion des smart City-Coupé abgeleitete TRIDION-Sicherheitszelle mit integralem Überrollbügel. Damit erfüllt die Studie alle auch beim smart City-Coupé typischen, hohen Standards für den Insassenschutz. Weitere vertraute Merkmale sind die durchgefärbten Body Panels sowie das Heckmodul mit integrierter Antriebseinheit. Ebenso bietet der smart Roadster die vom City-Coupé gewohnten, geräumigen Platzverhältnisse für zwei Personen sowie Stauraum für kleineres Gepäck. Die völlig eigenständige Erscheinungsbild der Studie wird in erster Linie durch die veränderten Außenabmessungen geprägt. Mit 3.223 mm Länge und 1.600 mm Breite übertrifft der smart Roadster die entsprechenden Maße des City-Coupés um 723 bzw. 85 mm. Neben der um 329 auf 1.200 mm reduzierten Fahrzeughöhe hat die Studie einen um 458 auf 2.270 mm gestreckten Radstand. rttm Markus