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Hallo! Ich bin neu und kenne mich mit Smart und generell mit Autos kaum aus. Ich habe zu Weihnachten einen Smart ForTwo 450 (Bj. 2006) in einer Sonderausführung (Grandstyle?) bekommen. Ich habe gerade die Daten nicht da, aber vielleicht erkennt ihr es auf dem Bild. Meine Frage bezieht sich auf das Verdeck. Ab ca. 50km/h höre ich deutlich einen Windzug zwischen Windschutzscheibe und Verdeck. Fahrten ab 50km/h werden daher sehr lautstark. Ich fahre auf Autobahn daher immer hinter einem LKW her, um in dessen Windschatten zu bleiben. Fragen: 1) Was kann ich tun, um das abzudichten? 2) Darf ich das Verdeck während der Fahrt öffnen? Oder kann es Schäden verursachen, weil der Wind sich beim Öffnen darunter fängt? 3) Ist es nicht nachteilig, mit offenem Verdeck zu fahren, weil die Heckscheibe nicht herunterfährt? Steigt dadurch nicht der Verbrauch? Das Verdeck lässt sich zurückfahren, aber nur bis zur C-Säule. Die Heckscheibe (Plastik) fährt nicht herunter, sondern muss nach oben gefaltet werden, um den Heckraum zu öffnen (dazu die Heckklappe nach unten klappen).

Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir evtl. dahingehend Empfehlungen geben zu könen, denn viele gibt es nicht, die sich mit dem Verdeck des Smarts gut auskennen! Abzocker und Pfuscher dagegen überall! 😟 Habe Dir noch eine PN bzw. persönliche Nachricht geschrieben, die Du oben rechts durch den Briefumschlag symbolisiert bekommst und abrufen kannst! 😉

Vielen Dank für Euer Feedback! Ich habe das Auto als Geschenk zu Weihnachten bekommen. Es war wohl ein gutes Angebot, aber es war eine Überraschung und ich war am Auswahlprozess nicht beteiligt. Eine Anleitung war nicht dabei. Ich habe eben online gesucht, konnte bislang aber keine finden für dieses Verdeck, immer nur Glasdach. Ich hatte bislang nicht die Gelegenheit, das Verdeck zu öffnen, weil mir dringend davon abgeraten wurde bei den niedrigen Temperaturen. Vor kurzem hatten wir ja noch richtig Schnee und Eis. Am Wochenende war es aber ziemlich warm und ich war auch zum ersten Mal damit richtig auf der Autobahn. Dabei fiel mir auf, dass der Windzug reinkam. Bislang ist kein Regen durchgedrungen. Ich bin heute - nach meinem Eintrag aber vor Euren Antworten - einmal los, das Auto zum ersten Mal zu waschen. Dabei ist dann tatsächlich eine Menge Wasser durch den den Verdeckschlitz an der Windschutzscheibe eingedrungen. Dumm von mir, aber jetzt ist klar, dass da etwas nicht stimmt. Aber dann habe ich jetzt dank Euch erfahren, dass das nicht normal ist und dass das Verdeck auch ganz öffnen kann. Dann suche ich wohl mal eine Werkstatt. Danke

Das 450 Cabrio Verdeck kann bei jeder Geschwindigkeit im Oberen Bereich geöffnet und geschlossen werden. Verbrauch habe ich dabei nie beobachtet, kann nicht so viel sein. Windstiller ist es aber eher wenn nicht nur Oben auf ist, sondern das Verdeck hinten abgelegt wird und ein Windschott vorhanden ist. Die Windgeräusche kommen weil dein Verdeck nicht weit genug vorne angedrückt wird. Ich denke dein Verdeck bräuchte einen Service. Auch weil du scheinbar nicht hinten ablegen kannst. Das du bei oben ganz offen, nochmal den Taster nach hinten drücken und halten musst ist aber klar? Dann sollte das Verdeck sich lösen und ein Stück absacken. Es muß anschließend runter gedrückt werden (beidseitig und mit Gefühl). Von wo kommst du?

Es wäre auch sinnvoll die Bedienung des Verdecks einmal in der Bedienungsanleitung konzentriert zu lesen. Wenn der Wind durchs vermeintlich geglaubt geschlossenes Verdeck pfeift kann es auch sein, daß es nicht ganz geschlossen ist. Ich mache das immer so, daß ich mit der linken Hand kräftig am Verdeck nach vorne drücke wenn es kurz vor dem Verschließen ist. Dann höre ich ein deutliches Klacken und es ist zu.

Wenn Du das Verdeck bis zur B-Säule zurück gefahren hast, eine C-Säule gibt es beim Smart nicht, bis es selbstständig anhält, dann musst Du den Schalter los lassen und erneut längere Zeit, ein paar Sekunden drücken, dann wird das Klappverdeck entriegelt und kann nach unten geklappt werden. Wenn das nicht funktioniert, dann stimmt etwas mit dem Verdeck nicht. Ob das sonderlich sinnvoll ist, wenn Du Dich nicht mit der Verdeckbedienung auskennst, lasse ich jetzt mal dahin gestellt. Man kann dabei nämlich auch einiges kaputt machen. Hast Du Dir denn die Bedienung des Verdecks nicht zeigen lassen?

Bei einem ordentlichen eingestelltem Verdeck ist das absolut nicht notwendig.

Hallo zusammen. Ich habe mir ein 451 Cabrio zugelegt. Auch meiner pfeift ab ca. 50 km/h und ich dachte an die obligatorischen Gleiterbrüche, über die ich vorher gelesen hatte. In der Tat war der Gleiter Fahrerseite gebrochen, der auf der Beifahrerseite war nicht mehr existent. Ich habe die Gleiter von Carlayers verbaut, leider brachte dies aber keine Abhilfe. Mein Dach pfeift weiterhin stark. Das Verdeck liegt vorne nicht ganz auf und der Wind fängt sich darin. Die Fanghaken fahren nicht vollständig in die Lager der A-Säule ein. Diese habe ich schon eingestellt, gebracht hat es aber nix. Allgemein müsste das Verdeck vorne weiter runter. Zusätzlich habe ich nun gesehen, dass die neuen Gleiter bereits schon wieder eine deutliche Kerbe haben, weil sie vorne in der Biegung des Dachholms gegen die Metallstege fahren. Ich weiß nicht weiter, evtl. ist es nur eine Einstellungssache. Hat irgendjemand eine Idee oder kennt eine gute Werkstatt in Rhein-Neckar-Kreis, die sich mit dem Verdeck der Smarties auskennt? Danke euch Gruß Sascha

Zu Micke Helf sind es von Osnabrück 454 Km. Eine Idee wäre noch der selbsternannte Smart-Papst in Hamm. Das sind nur 101 Km. Generell gibt es offenbar nur sehr wenige Werkstätten in Deutschland, die das Verdeck in den Griff bekommen. Vielleich so vier.

Die einzig mir ehrlich bekannte Macht am Verdeck die ich kenne ist helf aus dem Saarland. https://www.cabrioverdeck-service.de

Hallo an alle, bin eigentlich eher der stille Leser, aber nun habe ich ein wirkliches Problem und würde mich über Hilfe freuen. Ausgerechnet gestern Abend, streikte mein Cabrio Verdeck und ließ sich nicht mehr schließen. Bj.09. 2010 CDI Da ich selber keine Garage habe, musste ich bei meinen Nachbarn nachfragen ob ich eventuell mein Auto in ihre Garage stellen könnte, Glück gehabt🫣 Heute hab ich dann erst mal die Sicherung überprüft die aber in Ordnung ist, Schalter demontiert Kabel gebrückt leider auch keine Reaktion. Nun weiß ich leider nicht weiter vermute einen eventuellen Kabelbruch. Kann mir vielleicht jemand sagen, ob man das Verdeck auch per Hand zubekommt? Ich muss natürlich Nachbars Garage in kürze wieder räumen 🫣 vorab vielen Dank für eure Hilfe ❗️ Dualino

Wichtig wäre wohl herauszufinden ob es Gleichteile gibt, das Dach wird wohl ähnlich wie das Cabrio Verdeck geschoben und gezogen über Spiral "Seile", dazu greift ein Ritzel in diese Spirale. Ich würde anfangen zu kontrollieren ob der Antrieb noch richtig befestigt ist, beim Cabrio waren im Ursprung die Schrauben zu kurz und das Gewinde wurde beschädigt, Folge Antrieb lose. Fals Fest, mal Manuel probieren, Cabrio hat im Antrieb einen Sechskant für einen inbus Schlüssel. Eventuell ist das Dach auch nur zu schwergängig und bedarf einer Reinigung der Schienen und Schmiere. All das würde ich ausschließen Manuell bewegen vorerst.

Hallo zusammen, wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles. Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein. Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen? Für Tipps wäre ich wirklich dankbar! Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!

Hallo liebe Forum Mitglieder, ich war heute mit meinem Smart 451 beim TÜV, dort ist mir allem Anschein nach das SAM-Modul abgeschmiert nachdem der TÜV-Prüfer sein OBD-Gerät an das Fahrzeug angeschlossen hat (soll ein bekanntes Problem sein / Schwachstelle - Klemme 15?!). Was ich berichten kann wie sich das Problem äußert: - Scheibenwischer ohne Funktion - Radio ohne Funktion - Sitzheizung ohne Funktion (beim Drücken des Sitzheizungtasters leuchtet dieser aber arritiert nicht, Fahrerseite und Beifahrerseite gleichermaßen) - Heckscheibenheizung ohne Funktion (beim Drücken ist ein Klacken im Sicherungskasten zu hören) - Das Cabrio-Verdeck öffnet nur noch obwohl man auf schließen drückt (musste mir behelfsmäßig eine Plane zum Abdecken kaufen, Verdeck steht offen) - Das Gebläse der Innenraumbelüftung funkioniert aber die Heizung ist ohne Funktion (keine Warme Luft) - Scheinwerfer, Blinker, Kennzeichenbeleuchtung funkionieren - Auto fährt sich ansonsten auch normal An der Stelle jetzt die Frage ob es ausreichen würde nur das SAM Modul mittels Star Diagnose neu zu initialisieren oder muss ein neues (gebrauchtes) her? Und was mir am meisten Kopfschmerzen bereitet wie bekomme ich das Verdeck manuell geschlossen? Ich wäre für alle Hilfe äußerst dankbar Falls ich weitere relevante Daten vergessen habe anzugeben, bitte ich um Entschuldigung.

Hallihallo, bei mir sorgt ein wenig ein Rattern für Beunruhigung. Habe die Abdeckung des einen Motors abgebaut (hat nur einen) um zu sehen, ob das Ritzel verschlissen ist, nur um dann zu hören, dass das Rattern von der Seite kommt 😁 Sind da auch Ritzeln irgendwo über die man sich Sorgen machen sollte? Habe nichts dergleichen in jeglichen dokus gesehen. Es läuft alles soweit problemlos, nur wollte ich Vorsorge betreiben, bevor irgendwas kaputtgeht. Das Rattern ist auch nur beim Schliessen zu hören (in den letzten 10 cm ca) Ist nicht extrem, aber deutlich hörbar.

Ich habe 2018 das alte Verdeck gegen ein nagelneues Sonnenland-Verdeck getauscht. Jetzt nach knapp 8 Jahren fängt auch mein Dach an sich zu verziehen, die typischen Buckel an den Querstreben werden langsam sichtbar. Das Cabrio ist ein reines Garagenfahrzeug. Nix ist für die Ewigkeit.

Das Verdeck hat sich zusammengezogen. Heckspoiler ab und die Schrauben welche die Verdeckhaut befestigen lösen. Verdeck dann schließen. Dann Schrauben wieder fest. Wenn du Glück hast reicht das.

Hallo Birgit, So schlimm ist das doch gar nicht das das Auto jetzt auch noch ein Textildach hat und sich als Cabrio entpuppt. Es gibt Situationen das kommst du nicht um die Wachanlage herum, das geht schon. Nur mit dem Hochdruckreiniger unbedindt am Verdeck weg bleiben. Das Verdeck sollte und muß auch von Zeit zu Zeit gut gewaschen werden, mit Wasserschlauch nass machen, Geschirrspülmittel gerade so ein Z-Strahl darüber und dann mit einer Wurtzelbürste schrubben. Mit dem Wasserstrahl wieder ausspühlen und fertig. wenn du es besonderet gut machen willst trocknest du noch mit einem Microfaserlappen ab. Und jetzt das wichtigste: NIEMALS mit Imprägnierer daran gehen!!! Das geht voll nach hinten los, es muß nur der Dreck, Staub Saharasand aus dem Gewebe heraus. Viel Freude mit deinem Smart.

Keine Sorge, damit befindest Du Dich in bester Gesellschaft mit Anderen, siehe z.B. diese Seite! 😉 Und das sind noch lange nicht alle Fälle, die immer ähnlich ablaufen! 🙂 Das eine Kriterium ist eben der Arbeitsstrom dieser Funktionen und daneben gibt es dann noch die Steuerungsfunktionen, deren Spannung von einer ganz anderen Sicherung kommt! Und wenn die Steuerung nicht funktioniert, dann arbeitet auch nix! Das ist wie im richtigen Leben! 😄 Diese Sicherung 20 ist sogar in Werkstätten immer wieder das Entree in vollkommen sinnlose, aber nicht minder teure Materialschlachten, die jeglicher Grundlage entbehren! 🙄 Wenn man dann gar nicht mehr weiter weiss, dann bildet man keinen Arbeitskreis, sondern tauscht das SAM komplett aus. Danach geht es dann wieder, tataaaa, das teure SAM war defekt! Nee, eben nicht, aber das neue SAM kommt komplett bestückt mit Sicherungen und daß da nur eine billige Sicherung um ein paar Cent durchgebrannt war, sagt natürlich niemand, denn man hat ja gut Umsatz generiert! 😇 Beim Verdeck ist die Realisierung sehr unglücklich gelöst! Wie man auf dem Schaltplan erkennen kann, funktioniert die Öffnung über die Masse und die Schließung über die 12 Volt am Schalter. Deshalb funktioniert auch die Öffnung, aber das Schließen eben nicht mehr wenn die Spannung fehlt. 😮 Das hätte man genau andersrum programmieren sollen, damit man das Verdeck im Notfall zumindest noch schließen kann!

Diese Beschreibung ist in keinster Weise dazu geeignet, aus der Ferne eine Stellungnahme abzugeben. 🥺 Die Frage ist, welchen Status das Verdeck aktuell hat, ist es im abgelegten Zustand offen oder aktuell geschlossen und bewegt sich nicht mehr. Gerade das Verdeck des Smarts ist eine sehr diffizile Angelegenheit, dafür braucht man auf jeden Fall jemanden, der sich gut mit dem Verdeck auskennt! Das ist selbst für einen erfahrenen Bastler schlecht in Eigenregie zu reparieren. Der Preis ist schon mal sehr verlockend, aber eben nur, wenn der Rest des Fahrzeugs in einem guten Zustand ist und das Verdeck zu einem erträglichen Preis instand gesetzt werden könnte! Ich fahre selbst ein 450 Cabrio und bin absolut überzeugt von meinem Kleinen, hat mir die letzten 16 Jahre viel Freude bei geringen Kosten bereitet. 🙂 Aber die Kosten für die Verdeckreparatur sollten eben spezifiziert werden können. Sonst könnte der Kaufpreis locker für diese Reparatur überstiegen werden! 😧 Bei MB ohnehin, zu denen brauchst Du mit diesem Problem gar nicht erst hingehen!

Wenn es bei allen war, dann würde ich auf Kondenswasser tippen. In den letzten Wochen sind die Tempearturen Achterbahn gefahren. Ansonsten kann es durch die Heckscheibe gekommen sein. Ich habe bei meinem 453 (die Dächer sind baugleich) auch merkwürdige Spuren auf de Abdeckung. Siehe @Sniper163 ggf. war das Verdeck einmalig wohl nicht eingerastet, bzw. korrekt gespannt. Ich hätte da meine Frau in Verdacht, da man das Verdeck (Easy Load) richtig mit Druck und Schmackes schließen muss. Nach der Entdeckung habe ich öfter bei Regen oder Waschanlagen mal drauf geachtet. Konnte aber keinen (weiteren) Wassereinbruch bemerken.

Diese Dichtung hat mich auch am 450 schon geärgert, da war es aber die Heckklappe, Links und Rechts am Fahrzeug die Bügel ein paar Millimeter weiter rein und die Heckklappe steht weiter unterhalb der Dichtung, über die Hebel am Verdeck kann das Verdeck auch ein Stück weiter runter. Das Wasser lief durch die Heckklappe durch zum Teppich.

Grüß Euch, mein Verdeck fährt nicht mehr nach hinten ,der Gleiter am hinteren Verschluß gehört ausgetauscht ,geht das überhaupt das Verdeck rauszufädeln ,wenn die Dachholme drinnen sind? Die Leute beim Smartcenter sind keine Profis und machten mir einen Horrorkostenvoranschlag da sie mit unzähligen Arbeitsstunden rechnen. mir schwant ich muß ihn mit kaputten Dach billig abgeben ,sniff

Wer Cabrio gewohnt ist , den nervt wenn das Verdeck immer zu ist. Ich hab den Alfa 916 als Spider, also komplett offen. Wenn ich den geschlossen hab, dann fehlt das grinsen. Somit würd ich das Verdeck in jedem Fall machen lassen.

Interessant Ich wollte auch ein Thema aufmachen zum Verdeck. Bei meinem 450er steht es nämlich nur mittig ab. Ob es sich im Biegeradius durch Zusammenziehen des Stoffes in der Breite nach oben gebogen hat ist die Frage bei mir und ob man die Biegung mit Krfteinwirkung wieder ein wenig "mehr gerade" (zurück) biegen kann? 🤔 An den Seiten/Spitzen liegt es nämlich sehr stramm an und in der Mitte steht es ab und genau da pfeift es auch durch. "Zieht" man die Mitte von innen mit Fingern runter hört es sofort auf reinzupfeifen.