odie

Nö! 😉 Die sind so lang das sie das an der lustigen Plastescheibe die innen an der Bremsscheibe dran sind schleifen. Passen tut da garnix. Also mit den Spinlines. Mit den Spikelines past alles. Das is ja der Witz. Dafür passen aber die Spikeline mit den neuen 25er Schrauben eben nicht. Ich hol morgen die kurzen Schrauben vom SC und mach mal ein paar Bilder.

Im Prinzip is die Eintragung auch Pillepalle. Es geht ja eine Achslast bzw eine Materialfestigkeit aus dem Gutachten zum falschen Auto (452) hervor. Mehr brauchts nicht. ABER da es eine Einzelabnahme wird kost das eben 80-120€. Da sollte man sich eben Fragen ob es nicht billiger ist die richtigen zu kaufen und das "normal" bzw mit den Felgen wird eh was einzelnes abnehmen zu lassen. Das is nur ne Geldfrage. Wen du Lochkreisdapter fährst gibts auch kein passendes Teilegutachten. Und die VW Felge m Smart hat auch keinen Smart im Gutachten stehen. Das ist technisch gesehen absolut kein Problem (wen eben nix schleift etc). Nur die Frage ob es finanziell SINN macht.

Wobei das ja erstmal bums ist. Wen der Abrollumfang past es eine Reifenfreigabe gibt und die Traglast etc kannst auch einen 125er montieren.

Blöde Frage....wollt ich gerade Winterreifen montieren Sommer Alus (Spikeline) runter, Winterräder (Spinline) drauf...wunder mich noch weil es ne 17er Schlüsseweite ist (beim 451 isses ja n 15er, aber anderes Auto PLUS: "Warum steht den die Radschraube so weit raus? Und warum is die so lang?". Fazit: Die Spineline lassen sich nicht montieren weil die rdschrauben (M12x40) zu lang sind. GUT, kenne ich zwar nicht, aber is halt n Daimler. Also schnell zum lokalen SC hin (is ja Gottseidank gleich um die Ecke) und "Einmal passende Radschrauben bitte". Der Verkaufstyp war aer auch etwas übefordert. Es steht wohl im Teilesystem weder die passende Schraube zu den Felgen, noch eine Gewindelänge bei. Desweiteren sollen für die Spikeline und die Spinline sowie für alle original Felgen nur EINE Radschraube geben. Die hätte er nur 2 da, aber er holt mal eine. Gesagt, getan: Schraube is M12x25 (geraten) und hat eine 15er Schlüsselweite. HÄ? Die "soll" an die Spikeline passen. Was sie definitiv an meine nicht tut. Da der Flasch ca 20mm dick ist, bei der Spinline nur 5mm. Sprich die M12x40er Spikeline Schraube steht von innen gesegen ca 20mm raus. Also Schraube reingesteckt in die Felge, andere Seite Meterstab hingehalten, 20mm Gewinde steht raus. Bei der Spinline stehen 35mm Gewinde raus. So jetzt die Quizzfrage: WAS für ne Schraube gehört an die Spikeline den rein? Ist das wirklich FAKT das die längere haben und nur das Daimler Programm ist absolut behindert? Oder gib es ggf irgendwelche "Chinaclone" von den Spikeline. Kenneich zwar nur von irgendwelchen BBS RS Felgen...aber man muss ja nicht alles wissen. Dummerweise habe ich nicht auf eine eventuell vorhandene Teilenummer geschaut. Was für die Theorie spricht das das Teileprogamm einfach nur grottig ist: Für meine FIN stehen nur 15" Felgen als Freigabe drin (also im Daimler Computer nach der FIN gesucht), ausgeliefert wurde er aber mit 16er... Ideen?

Das LED Licht is ja auch wirklich geil. Hatte ich jahrelang in meinem ST drin. Tolles Licht, bei gescheiten Birnen blendet das sogar nichtmal wirklich. Zuminderst hab ich die immer vergessen bei der HU wieder auszubauen und hab das immerhin auch 2 mal geschafft 😉 Fazit: is ja echt ne Alternative.

Und so siehts halt nunmal aus. Bei ALLEM aus dem Zubehör wird nahezu IMMER zuerst die VAG Palette bedient. Da gibts eben am meisten Kisten und man kann schnell seine Investition wieder versilbern. Einfach mal selbst rechnen. Was kost so ne Zulassung? Sagen wir 5000€? Jetzt kannst du wieviele Birle extra für den Smart absetzen? 1000? Wie willst du die Kosten den wieder reinholen? GARNICHT. Von daher wird es für Nieschenautos sowas eher nicht geben. Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster und sag das eher der Golf 2 mit H4 Funzeln auf der Liste erscheinen wird als der Smart.

Ich finde es immer und immer wieder "beeindruckend" das solche Leute die es egal für welche Marke oder welches Auto immer und immer wieder gibt (siehe Smartguru) in der heutigen Zeit dank Social Media eben immer und immer wieder einen Fuss in die Tür bekommen.

Wobei eine Einzelabnahme bei Serienfelgen relativ schmerzfrei über die Bühne geht. Und ausser die höheren Kosten sonst nix anders ist.

Der TÜV (oder andere= haben Zugang auf eine Datenbank wo das Gutachten abliegt. Leider hat der TÜV (oder andere) keine "Pflicht" da mal rein zu schauen. Mein Prüfer macht das...Also Fragen kost nix. Ansonsten eben zahlen, und das nächste mal welche von H&R die ham ne spitzen Onlinedatenbank kaufen 😉

Ja, wie das genannte Kenwood.

Wen man mehr Geld als für die Bremse selber investiert: Ja klar. Machen aber die meisten eben nicht. Daher meine Aussage.

Das Proble hab ich ja weiter oben schon erwähnt....für 300€als Budget wirds eben absolut eng, Das die Teile ein paar Wochen "Funktionieren" (wie du schon sagtest, vom Klang reden wir ebenso wenig wie von schlechtem Empfang und abbrechenden Bluetooth Verbindungen), aber halt nunmal nicht wirklich lang. Wen man sowas sollte man 500 schon minderstens bringen, besser 700 für Markengeräte. Aber nochmals: Wen man nur Bluetooth streamen möchte braucht man die ganze Carplay und Mirrorfunktionen garnicht. Und somit reicht das Budget teilweise: https://www.amazon.de/Kenwood-Multimedia-Autoradio-Touchscreen-Freisprecheinrichtung-Soundprozessor/dp/B07JHRKZXG/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=2FD6SXEV50LUF&keywords=kenwood+doppel+din&qid=1636211621&sprefix=kenwood+doppel+din%2Caps%2C80&sr=8-1

Hällt leider nur bis zum nächsten Regen.

Sowas halt: https://www.amazon.de/Eightwood-Antenne-Splitter-Blaupunkt-TechniSat-SMB-DIN/dp/B06XHW8Y2T/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=274IMCRC95MXI&keywords=dab+splitter&qid=1636191563&sprefix=dab+spliter%2Caps%2C89&sr=8-3 ABER, ein Splitter ist immer nur ein fauler Kompromiss! Sprich das KANN funktionieren, MUSS aber nicht. Das is halt wie früher wen dir die Teleskopantenne am Corsa abgebrochen ist und man einen metal Kleiderbügel reingesteckt hat. DAB und FM is genau so gleich wie ein CD Funkgerät und ein TV Gerät. Beide empfangen Funkwellen. 😉

ATP macht auch keinen schlechten Eindruck und ist der grösste Onlinehändler in Deutschland. Und trotzdem isses der allerletze Laden. Von daher.

Du brauchst für DAB kein Kabel. Du brauchst a) einen Splitter oder b) eine Antenne. BZW bei dem Gerät eine Steckkarte da DAB nur eine kostenpflichtige Option ist. ICH würde wen du nicht grad in einem Schattental lebst immer einn DAB Radio kaufen. Der Klang und die Asuwahl sind gigantisch.

Um die Knopfzele gehts ja nicht. Der blinkt ja 9mal wen die Batterie leer wird/ist. BZW geht die Codierung mit der leeren Batterie weg? Ich denke doch nicht?

Moin! An meinem 452 war der Reserveschlüssel "tot". Batterie gewechselt, geht nicht. Termin beim örtlichen SC gemacht, Ferndiagnose "Codierung verloren". Neu anlernen bitte. Wurde auch gemacht, hat 26€ gekost und alles is wieder gut....soweit! Die Frage die mich jetzt interessiert: Wie kann der Schlüssel die Codierung den verlieren? BZW "KÖNNTE" ja jederzeit wieder vorkommen?

Also mit Carplay Gedöns? Dann wirds aber mit 300 Talerchen ganz schön knapp.

Siehste, so gehen die Meinungen auseinander... Ich hab ein Nebengewerbe. Ich bereite Felgen auf und verkauf diese wieder. Da ist oftmals auch etwas Beifang in Form von Reifen dabei. Genau die Snowguard hatte ich im Überbestand, und ganz dem schwäbischen Motto "wens nix koschd" auch mal auf meinen 3er GTI gezogen. Was soll ich sagen...die oben genannte 1. schwäbische Erwerbsregel wurde diemal ausser Kraft gesetzt und die Pellen nach 2 Wochen Schnee absolut entnervt wieder abgezogen. Funfact: Die Reifen mit 5mm profi und 5 Jahre alter DOT wollte keiner geschenkt nehmen. Ich musste sie entsorgen. Mein Winterreifentip (wen verfügbar in der Grösse) Michelin Alpin 4 (ja das alte Modell!) oder Nokian WR4. Beide im Schnee echt Weltklasse. Etwas günstiger aber auch klasse (wobei im Schnee abstriche) Hankook Icept RS2.

Doppeldin (mit oder ohne Tablet Funktion) oder einfach (als Dash in, oder normal)?

Is bei diversen Opels, Daimlern und VAG Kisten "normal".

Waren auch meine ersten Reifen...damals, mit 18. Haben auch geschlagene 3000km gehalten. Und dann genau das selbe. WOBEI da die Technik durchaus ihre Berechtigung hat -> LKW und sonstige Baustellenkisten. Die fahren die Reife in 2 Tagen kaputt, Hier lohnen sich runderneuerte. Das ham wir zum Schluss in der Werkstatt gemacht. Inklusive Profil selber Schnitzen. Auf nem normalen Auto hat sowas aber nichts zu suchen.

Und das aud die Nutzungsdauer von 5-10 Jahren umgerechnet macht das 12 bis 6€ im Jahr aus. Sollte sich auch der knauserigste leisten können. Meine Meinung. Bei Bremsen und Reifen keine Kompromisse. Muss nicht das teuerste sein, aber unter einem Hankook, Falken, Kumho brauchst nix aber auch garnix kaufen.

So ziemlich. Die sterben alle mit der Zeit. Hat auch mit Smart der oderen nix zu tun. is auch ein "Verschleisteil".