Erwins

Da isser, der kleine 😊

Wollte noch eben Vollzug melden. 451er Aluräder mit vorne 175er u. hinten 195er Bereifung plus 35er Platten sowie Rammschutzbügel vorne und hinten montiert, begutachtet und eingetragen. 😁 Sieht jetzt richtig erwachsen aus, der Kleine. 😎 Fährt sich auch, wie hier im im Forum zu lesen, ganz anders als vorher, die Schieberei über die Vorderräder ist tatsächlich weg. Endgeschwindigkeit, nun ja, minimal langsamer, aber 130 km/h finde ich auch o.k. Danke nochmals für Eure Tipps

Gerne, keine Ursache. Um das Gutachten zu senden, brauche ich noch deine Email Adresse. PDF lassen sich über das Forum wohl nicht versenden

Hi Marc, schicke ich Dir gleich. Hast Du ihn also bekommen, oder? Gruß Erwin

Heute bei GTÜ vorgestellt, nun sind sie legal 😊😊😊

Besten Dank für Eure Rückmeldungen! Ich werde morgen einfach mal bei meiner Prüfstelle vorfahren und klären, welche Plattenbreite zulässig ist. Muss ja sowieso hinfahren, um meine Rammschutzbügel legitimieren zu lassen. Gruß Erwin

Hi Martin, sieht ja richtig klasse aus, der Kleine! Besten Dank. Hi Marc, mir geht's darum, dass ich nicht nur eine funktionierende Variante montiere, ich möchte das Ganze auch vom TÜV absegnen lassen. Ärgerlich wäre eine ggf. unzulässige Kombi aus Plattendicke und Rädern. Habe auch im Netz nichts über meine Wunschkombination gefunden, daher hier die Frage. Klasse wäre natürlich, wenn sich jemand finden würde, der meine Variante schon mal legal aufgebaut hat. Sonst wird es wohl eine Einzelabnahme werden. Gruß Erwin

Hi, besten Dank für die Rückmeldung. Die Alutec Räder haben allerdings eine geringere Einpresstiefe. Cool wäre noch eine weitere Info von jemandem mit Rädern mit ca. 34mm ET

Moin, ich beabsichtige, Räder vom 451 an meinem 450 CDI Cabrio zu verbauen . Aktuell hat er noch die Serienräder drauf, Starline 15 mit 135/70/15, ET20,5 vorne und 175/55/15/, ET-1 hinten. Dran sollen: 451 Fortwo Design 8, 175/55/15, ET34 vorne und 195/50/15, ET 34,5 hinten. Ich vermute, dass ich vorne ohne Spurplatten auskommen müsste und hinten welche mit 30 oder 35 mm Dicke verbauen muss. Oder müssen vorne 10 bis 15 mm Platten eingesetzt werden um die ET-Differenz auszugleichen, obwohl die Räder frei laufen? Über Tipps würde ich mich sehr freuen. Gruß Erwin

Danke an ein sehr nettes Forumsmitglied, habe das Teilegutachten erhalten. 🙂 Somit Thema erledigt

Moin, nachdem ich hier nun schon eine Weile mitlese, habe ich mich nun in Eurem tollen Forum angemeldet. Ich heiße Erwin, wohne in Hude, Landkreis Oldenburg. Smart 450 CDI Cabrio, Bj. Ende 2003, fahre ich nun seit gut drei Jahren, bin hoch zufrieden mit dem Kleinen. Jetzt zu meiner Frage: Ich habe zwei Rammschutzbügel bekommen, die ich gerne legal zum Einsatz bringen möchte. Hersteller: SOR (Cobra). Die zugehörigen Teilegutachten liegen mir nicht vor, allerdings habe ich Kopien der Änderungsabnahmen der Dekra zu dem Fahrzeug, an dem die Teile ursprünglich montiert waren. Nach meinem Kenntnisstand dürfen die alten Teile an alten Fahrzeugen montiert werden, wenn entsprechende Teilegutachten vorliegen. Da die Cobra Homepage offenbar nicht mehr erreichbar ist, meine Bitte, ob mir eventuell Kopien der Teilegutachten zukommen lassen kann. Eine Quelle im Netz wäre natürlich auch klasse. Über Hilfe würde ich mich sehr freuen, ggf. anfallende Auslagen natürlich erstatten. Gruß Erwin