380Volt

3 Striche repariert man nicht mit einem Relais. Da der Wagen seit Dezember steht, an vielen Stellen rumgefinger wurde, liegt die wahre Quelle im Dunkeln.

Aftermarket Bilstein. https://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Bilstein-B4-Stoszdaempfer-SerienersatzAndere Medien einfügen -fuer-Smart-Forfour-I-454-Hinten-Links-oder-Rechts-einzeln-/index_76124_.html

Also du setzt auch nicht auf Müsli und Äpfel ?

So eine Antwort hilft dieser Forengemeinschaft nicht weiter. 👎

Es soll ja bös viel Schnee kommen. Damit der Motor das auch schafft habe ich heute noch einen Ölwechsel gemacht. Ich fand im Regal noch einen Rest Racing 5W50 Pennasol fürs Moped. Meint ihr damit schafft man den Schnee ? Oder hätte ich doch das gute Ravenol Racing Ultra Performance 5W40 nehmen sollen ? Klingt ja schon mal besser. Mal schauen.... . . . . . Wie die Schneefräse sich morgen so macht ..... 😁 😈🤡 Um 100% beim OT zu bleiben, mit meiner 500ccm Einlaufspritze von Ali plus Schlauch alles easy.

Btw: Wenn die Karre nicht startet, nur mit Anschieben, so ist die Ladespannung völlige Banane. Welche Spannung steht in Ruhe an ? Welche Spannung steht an wenn man in Ruhe mit Zündung mal Licht an macht ? Bei einem Startversuch sackt die Spannung ab auf x Volt ? PS: Starterbatterien sollte man vor dem Winter mal checken, bzw. an einen Wechsel denken, nicht erst bei -15 Grad.

Kann man haben, aber in der Regel liegen bei 70.000-100.000Km erste Reparaturen, bzw. wichtige Wartungen an. Bspw. bei 100.000km das Ventilspiel bei dem 451er. Es gibt aber auch gute Substanz aus privater Hand die perfekt gewartet wurde, weil dort das Geld für den Wagen vorhanden ist. Bspw. "Liebhaber Wagen" aus einem Forum. Händlerkauf, ja man ist safe aufgrund gesetzlicher Gewährleistung, Privatkauf, da sieht man aus welchem "Stall" der Wagen kommt und aufgrund Face to Face mit dem langjährigen Besitzer kann man mit Menschenkenntnis und klarem Verstand viel "raus lesen". In den letzten 40 Jahren habe ich mal hier mal da gekauft, neu und gebraucht, mit unterschiedlichen Km-Ständen und Kfz Alter. 1a Deal bei 75.000km von privat (Geld-Service-Wartung spielte bei dem Kauf bei den Vorbesitzern, "Stall", keine Rolle...) oder auch 2x bei MB "jung und smart". Meinen jetzigen EQ als 3 jährigen mit 18.000km für einen sehr guten Preis bei MB unbesehen gekauft. Mit Trailer 200km hin und geholt, vorher alles per Telefon und Email. PS: Aber lass uns jetzt das OT beenden und zurück zur Twinamic

Grundsätzlich musst du wissen, 9 von 10 VERkäufer sind weder Gutmenschen noch Samariter. Nun gehen viele Fahrzeuge ja beim Handel durch zwei Hände. Der Erstbesitzer drückt dem Händler die Karre aufs Auge und kauft einen Neuwagen. Der Händler sucht nun einen neuen Käufer. Wer dran glaubt dass die Wagen vor diesem Verkauf gründlichst gecheckt und repariert werden, der glaubt auch dass Zitronenfalter Zitronen falten. Der Verkäufer handelt nach dem Motto "kann ja klappen" . Bei ~70.000km wird auch gerne verkauft, weil der Serviceberater dem Owner eröffnet hat, dass demnächst die komplette Bremse für 1800 Euro fällig wird, dann noch Reifen, dies und dann das - nur ein Beispiel. ...und schon stehen die Wagen mit knappen 100.000km auf dem Händlerhof, Bremsscheiben auf Min. Maß, Reifen entweder neu aber billigste Gummis oder runter oder uralte DOT - gerade wenn mit 8-fach geworben wird. Usw. Usw. Fazit: Einen Gebrauchtwagen kauft man mit Fachwissen. Oder ganz jung aus seriöser Quelle, bspw. junge Sterne, jung und smart, von MB, 3 Jahre alt, max. 30.000km. Aber einen GW oberhalb 70.000km muss man checken - und das können....

Bloß nichts aufs Dach: Verbrauch Geräusche Schwerpunkt Immer hinten laden.

Ich habe früher als unser Sohn noch mit in den Urlaub fuhr, einen F-Träger auf der AKH mit einer Holzplatte so um gebaut dass eine Alu Zarges Box saugend mit dem unteren Falz drauf passte. Zwei "anständige" Gurte rum-fertig. Gab nie Ärger Man muss nur eben das Gewicht der Ladung beachten. Keine 50 Kilo auf einen 20 Kilo F-Träger .... Das könnte zu Diskussionen mit der Rennleitung führen.

Ok, ich war nicht im Film und bin von einer Sahneschnitte in Form eines 2015er Smart 451 ausgegangen. PS: Welche Motorisierung hat der 453 ? "Verkauf" dich nicht mit der 70er Maschine. Auch informiere dich welche Krankheiten ein so frühes Baujahr hat. Was soll das Kassengestell denn kosten ?

Ich kann gerade nicht folgen. Für ein Lenkrad mit Tempomaten Tasten würden einige Smart Owner ihre Frau verkaufen, so selten sind die. Das willst du gegen "was" tauschen wollen ? Oder willst du Paddels haben, die kann man nachrüsten.

Korrekt, über den Twingo sollten mehr Infos verfügbar sein als vom Smart. Mal ne Frage zum Budget ???

Man kann jede Menge Schamanen-Pipi, 2T Öle, Rapsöle, etc. in den Diesel mischen wenn man bzgl. Schmierfähigkeit hypochondert. Man kann es aber auch richtig machen wenn einem die Flatter geht: LM Diesel Additiv

Eher mit 3 Grad Plus und 95% Luftfeuchte (Nebel..) Physik.