380Volt

Hattest du vorher ggf. einen Chinesen verbaut ?

Das Problem ist nicht die Hupe selber sondern das "Rankommen". No Way, Front muss ab, aber ich bin bei meiner Recherche schon etwas weiter. Das Hupenplus ist ein weißes Kabel, das muss ich nur noch in dem Kabelbaum vorne finden. Mehr braucht man nicht , dann da ein Plus für Relais abziehen.

Kann ich dir echt nicht sagen, 2 Jahre her. "Namhafter" Hersteller mit angeblich 1 Mio zufriedenen Kunden. Ich jedenfalls nicht. Von 136PS auf 155PS beim Cooper ist lt. Forenmeinungen sehr moderat, war spürbar aber die MKL nervte ständig. Bei genug Spielgeld lasse ich mal die ECU flashen. Mit "Boxen" bin ich durch.

Ich habe mit "Boxen" negative Erfahrungen gemacht. Marken-Box, angeblich problemlos, mit/trotz moderater Leistungssteigerung, warf bei unserem MINI Cooper ständig MKL. Ich bin daher bei @Timo = Tuning auf ECU spielen lassen. Einschicken ? So what, hatte ich damals bei MDC und meinem 451 auch gemacht.

Hallo Chris, Falken hat den Nachfolger AS220 raus gebracht. Es gibt bisher nur wenig drüber zu lesen, aber was zu lesen ist, die Pelle bewegt sich bei Nässe und Trockenheit in einer sehr hohen Liga neben den deutlich teureren (Marken-) Platzhirschen . Schwächen bei Schnee - so what. Da bei uns auch so gut wie kein Schnee fällt habe ich mal 2 Stück für den MINI Cooper meiner Frau bestellt. Geplant ist es, diese zur "Regen-Saison" ab November auf zu ziehen. Den Sommerrädersatz vom Cooper habe weg gegeben nachdem wir uns eine fette Glasscherbe in einen Reifen gefahren hatten. Flicken NoGo, längliches großes Loch. 2x neue Sommerpellen kaufen schied aus, ich habe keinen Bock mehr auf Wechseln. Also, 4 Felgen und drei Reifen mit Luft, einer ohne, weg vom Hof. Er rollt nun erst mal auf alten Winterpellen. Qualitätscheck der Falken erfolgt November. Wenn gut kommen noch zwei weitere Falken dazu, wenn enttäuscht zwei andere Fabrikate. In dem Fall würde der Falken auf die HA gehen um stupides Untersteuern zu mindern.

@ausderlausitz Verkauft ggf. sogar einen richtig guten Smart, nur stellt er sich maximal ungeschickt an. Mit klaren Aussagen zu Farbe, Innenraum, Audio, Räder/Reifen kann der Verkauf durchaus schnell gehen. ( Fotos !) Ein Grau Matter sieht gut aus..... Ein gepflegter Turbo, lückenlos Scheckheft, ggf. sogar noch Pulse Räder, da wäre der Preis voll ok. Mit V-Spiel Check bei MB sogar ein sehr gutes Angebot. Kenner hier im Forum lassen sich (dann) durch die 150Tkm nicht schrecken.

👍 Oberflächlich klingt der Wagen "gut und preiswert". Die offensichtlichen 84PS muss man sich auch aus dem Kleingedruckten raus lesen. Aber "verkaufe Smart scheckheftgepflegt" - so wirst du auch bei mobile und Kleinanzeigen nicht weiter kommen. Schon mal gar nicht ohne Fotos. Sollte es sich um einen Mattgraumetallic 84er handeln, ggf. sogar noch Pulse Ausstattung, dann wäre der Verkauf ein Selbstgänger. Aber so nicht. Leg mal deine Beratungsrestenz ab, dann klappt der Verkauf schneller als du vermutest.

Kräht in der Regel kein Hahn nach. Keine.

"Scheckheft" würde die Ventilspielkontrolle, bzw. die Korrektur includieren. Für Insider bei echtem Interesse ist dieser Punkt sehr wichtig. Ja/Nein ? Ok, und dann wäre da noch die Kleinigkeit mit den Fotos.

Jo, korrekt. Vorgeschrieben bspw. 105 NM, die ballern die auf 130Nm (oder mehr) und setzen dann zur Show den DM Schlüssel an.

Ich habe da nur aktuell den Fall meines Freundes im Hinterkopf. Komplett neuer Motor bei seinem Wohnmobil, der ist nach 150K hoch gegangen. Alles in Fachwerkstatt in Auftrag gegeben. Natürlich KEINE neuen Simmerringe ins Getriebe eingesetzt - Ergebnis: Nach 4000km und 6 Wochen Griechenland lässt das Getriebe am Hauptwellensimmerring Öl ab. Nachfrage: Nein, haben wir nicht ersetzt. Du musst den "Fachwerkstätten" heute scheinbar exakt vorschreiben was "logisch" bei 150Tkm zu ersetzen wäre - gerade wenn es 9,50 Euro Artikel sind, deren Ersatz 4 Monate später 400 Euro kostet. Demnächst muss man den Reifendienst noch drauf hinweisen die Radmuttern gemäß korrektem Drehmoment an zu ziehen... Wobei da verarschen sie so ziemlich alle Kunden weil sie es eigentlich NICHT machen.

Wenn du vor Ort das Komplettpakt erledigen lässt, hätte es den Vorteil, bei Abholung einen Tag Urlaub ein zu planen, 200km Probefahren, erst dann nach Hause. Sollte was nicht stimmen kannst du nach der Probefahrt den Wagen gleich wieder hin stellen. PS: An die/alle Getriebesimmerringe denken wenn alles auseinander ist !

Das Alpine solltest du vor dem Wegwerfen mal öffnen und nach PufferBatterie/Akku schauen. Ein Goldcap nimmt keinen Schaden wenn leer. Wenn die Batterie, bzw. der Akku platt auf Schluss ist könnte schon das Entfernen helfen, in dem Fall neue rein. Das Betriebssystem sollte auf EEprom sein, nicht löschbar.

Hier könnte der Fehler liegen. Da muss mal jemand mit einer SD ran. PS: Thread: "wer hilft wo" ...

Sooo schlimm ist Zugfahren gar nicht. Ich habe so in den letzten Jahren zwei Wagen abgeholt. Täglich/wöchentlich muss ich es aber auch nicht haben. Buche dir die 1. Klasse 😉