SmartForone

Das passt bei mir eigentlich perfekt. Vorne (zur Wand hin) kurze, nach hinten lange Arme. Da kommen verschiedene KFZ-Größen drauf. Vom Smart bis fast zu 5 Meter langen SUVs. Der Discovery hat ein Chassisrahmen. Da müssen die Arme sehr weit in die Fahrzeugmitte greifen. Da wird dann der Hebelarm sehr lang und das Ganze biegt dann nach innen. Bei Selbsttragenden Karosserien könnte ich auf die langen Arme verzichten. Die Zusammensetzung meines Bodenbetons dürfte irgend eine Standardmischung sein. Ist auch nur ca. 35.0 cm dick. Ich hatte anfangs eine mobile Einsäulenbühne. Da waren die Ansprüche an den Boden nicht besonders.

Genau die ist es! Allerdings habe ich die Säulen oben an der Betondecke noch einmal abgestützt. Mein Zweitwagen wog leer fast 3.0t. Da habe ich der Verankerung am Boden nicht mehr so richtig vertraut. Pro Säule bog sich das etwa 3.0 cm nach innen.

Nun ja...., dann muss ich mich dem beugen. 😁

Die Gurtschnalle ist vermutlich schlagartig gebrochen. Ich denke, bei mir liegt der Fall etwas anders. Zumal, wie oben beschrieben, das Auto mit seinem Dach sehr geschont worden ist.

Ich habe dort mehrmals Ware bezogen und habe einen sehr guten Eindruck. Ich habe alle gesuchten Teile bei WM gefunden. Und alle Teile machten einen neuwertigen Eindruck und passten perfekt. Vom Tankdeckelband bis hin zum Untergestell für eine zweite Schublade unter dem Beifahrersitz. Da es sich um keine Massenprodukte handelt und Gebrauchtteile häufig kostspielig ausgebaut werden müssen, gehen die Preise für mich i.O. Ich persönlich finde es aber nicht sonderlich freundlich, wenn Teilehändler in öffentlichen Foren grundlos und unberechtigt verunglimpft werden. Das hat häufig negative Folgen für den Händler. Und das steht doch in keiner Relation.

Darauf komme ich gerne zurück. Bei mir kamen die Beulen von einem Tag auf den anderen. Und wenn ich innen am losen Gurtband ziehe, verschwinden fast die ganzen Beulen. Ich werde erst einmal die Riemen reparieren, dann einstellen und spannen. Dann werde ich weitersehen und ggf. weitere Entscheidungen treffen (müssen). Der Smart stand meistens in der Garage und wurde hauptsächlich als fahrende Litfasssäule genutzt. Somit ist das 18 Jahre alte Auto fast wie neu. Und Alle wollen ihn mittlerweile fahren. 🙂

Stimmt!

👍

Letztendlich € 46,72

Wenn dem so ist, hast du völlig Recht. Mal die Lieferung abwarten. Gibt es einen link für originale Smart/Mercedes-Ersatzteile?

Ich auch nicht.

Ich habe bei einem Smart-Teileversand (mw) die gebrochene Spanngurtschnalle gefunden und geordert. Nicht gerade billig, aber es erspart mir das ganze Gebastel und schützt vor Überraschungen.

Das hört sich gut an. Ich habe von innen an den Bändern kräfig gezogen. Da die Schiebedachöffnung sich in etwa zur Mitte hin nach innen verjüngt, sollte die Verdeckplane, bei richtiger Gurtspannung, nach außen gedrückt und verschlossen werden. Falls nicht, werde ich auf die Verdeckwerkstannt zurückkommen. 🙂

Der Dachhimmel ist ja leicht zu entfernen. Und die Ursache war dann schnell erkannt. Rechts ist der Spanngurt wohl über die Zeit gestreckt und auf der linken seite ist die Spanngurtschnalle gebrochen. Gibt es da Ersatz, ohne den Spanngurt aufzutrennen?

Danke! Dann werde ich mich wieder an den Autosattler wenden, der auch meine Heckscheibe ausgetauscht hat. Noch ist das Dach tatsächlich dicht. 🙂 Autosattlerei Stucke GmbH - Villingen Schwenningen (autosattlerei-stucke.de)

Moin. Mein Cabrio 450 CDI 2004 bekommt am Dach ein paar längliche Ausbeulungen. Bevor ich jetzt mit meinen Unkenntnissen dort rummurkse, hätte ich gerne euren Rat. 🙂 Ansonsten ist das gesamte Stoffdach absolut in Ordnung und funktioniert bestens. Auch die Heckscheibe wurde erneuert.

. Ich musste in meinem Leben schon sehr viel Schwachsinn erleben. Sorry, aber das hier tut schon körperlich weh.

Wie bekomme ich den drehbaren Standfuß zerstörungsfrei vom Gehäuse? Btw: Jetzt auch in der gewünschten Farbkombination. 🙂

Danke! Man könnte auch ein passendes Ziffernblatt anfertigen lassen und den Rahmen weglassen. Aber für eine Einzelanfertigung wohl etwas zuviel Aufwand.

Fertig! Alles passt, alles funktioniert.

@ Smart 911a Bei einer Einzelanzeige hätte ich das auch so gemacht. Da erspart man sich viel Aufwand. Im Cluster muss es halt dann m.E. gleich aussehen. Ich bin jetzt aber fast durch. Der eigentliche Core funktioniert bestens und die Anzeige ist auf NULL. Jetzt kommt nur noch der Rest. 🙂 Die Halbkugelgehäuse gefallen mir sehr gut. Habe zwei Weitere für mein Zweitfahrzeug bestellt. Öldruck und Ladedruck. Mal sehen.

Passt! 🙂 Die Senkung wurde mit einem Schweißpunktbohrer gemacht.

Jupp! Die Originalglühlampe ( OSRAM 2452MFX6 ) wird wieder verbaut. In den Messingblock kommt eine 7.x mm Senkung. Diese runde Vertiefung dient dann als Presssitz für den Sechskantkopf SW6. Eine LED wäre einfacher zu integrieren, hat aber nicht die homogene Ausstrahlung. Auf dem Foto fehlt noch die Presssitzaufnahme. Dadurch wird der Glühlampensockel bündig eintauchen. Evtl. muss der Sechskant etwas bearbeitet werden?

Es wird! Adaptionsring (72.0 x 52.0) passt. Wenn die restlichen technischen Hindernisse überwunden sind, kommt die ganze Innerei in ein Silber-Grau-Gehäuse. Zum Schluß wird dann noch der Zeiger in seine NULL-Stellung justiert.

Die Schlauch- und Kabeldurchführung ließ sich ohne Probleme und Funktionsverluste auf > 10.0 mm aufreiben. 🙂