Doppelpass

Danke für die Aufklärung

@380V Lies meinen Beitrag einfach nochmal durch… Ich habe geschrieben das es möglich wäre das auch andere Systeme deaktiviert wurden, nicht nur das ESP. Das da etwas zusammenhängt habe ich mit keinem Wort geschrieben. Und ich mache hier keine „Beratungen“, sondern schreibe meine Meinung.

Ich würde so ein Auto auf keinen Fall kaufen. Man kann meines Wissens auch das ESP nicht „rausprogrammieren“. Ich vermute auch das die Kontrolllampe entweder dauerhaft (=keine HU) oder gar nicht leuchtet. Das fällt den meisten Prüfern nicht auf. Und wenn das ESP abgeschaltet wurde, was überhaupt keinen Sinn macht, wer weiß welche Systeme noch nicht funktionieren. Airbag, ABS usw.

Macht er das auch wenn die Klimaanlage ausgeschaltet ist? Klingt für mich nach dem Expansionsventil. Wenn er keine Klima hat könnte es auch die Mischluftklappe sein.

Die Verdrahtung aus dem verlinkten Beitrag funktioniert.

Dann müsste ja jemand ca. 150km rückwärts gefahren sein? Umgekehrt wäre es noch tolerabel. Wegen dem Ölverlust müsste erstmal alles gereinigt werden u. dann nochmal genau schauen. Da kommt einiges infrage, angefangen von einer lockeren Schelle bis zum LLK. Aber wie gesagt, der erste Weg führt zum Händler. Der darf zweimal nachbessern und dann ggf. wandeln. Oder er nimmt das Auto gleich zurück… Sollten die Injektoren ersetzt werden müssen, bei 451 müssen die neuen Injektoren angelernt werden. Aber wahrscheinlich sind nur die Fussdichtungen durch. Bei 85.000 km etwas früh aber nicht unmöglich.

Meine Vermutung dazu: 3,3l mit einem 451cdi sind im realen Fahrbetrieb nahezu unmöglich zu erreichen, nirgends wird so viel gelogen wie beim Verbrauch und im Krieg… Um die vier Liter sind ok, Deiner hat wahrscheinlich ein Problem mit einem oder mehreren Injektoren. Guck mal mit einer Taschenlampe auf die Stellen wo die Injektoren eingeschraubt sind, möglicherweise siehst Du da so eine Art „Verglasung“. Regen/Licht Automatik: Möglicherweise hat er mal eine neue Frontscheibe bekommen und das Gel- Pad zwischen Sensor u. Scheibe wurde vergessen. Poltern an der Vorderachse: Wenn Du Glück hast sind es nur die Stabi- Buchsen, ist aber aus der Ferne unmöglich zu sagen. Bei Vorstellung eines abgemeldeten Fahrzeuges trägt die Dekra immer den letzten Halter ein. Bei Vorlage einer Kopie wird auf den Hinweis mit der Plakette verzichtet. Wie groß ist die Differenz des Kilometerstandes zwischen Bericht und Realität und welcher Zeitraum liegt dazwischen? Ich würde zu dem Händler fahren u. die Beseitigung der Mängel im Rahmen der Gewährleistung einfordern.

Nein, der Schlauch zur Winschutzscheibe ist schwarz. Der blaue Schlauch geht nach hinten. Die Waschpumpe hat unten ein Ventil, da geht nach vorne der schwarze Schlauch weg und nach hinten der Blaue. Wenn das bei Dir nicht so ist hat da jemand die Pumpe vom Cabrio eingebaut. Auf dem Foto sieht es aus als ob da jemand Schrumpfschlauch über die Leitung gezogen hätte, das spräche für eine Cabrio Pumpe. Diese wäre die Richtige: Pumpe

I.d.R. soll die Kupplung nach ca. 1000km nochmal kontrolliert werden. Wenn ein Billigteil aus China verbaut wurde kann man da Einstellen soviel man will, das klappt dann nicht Leider hast Du in Deinem Profil den Wohnort nicht angegeben.

Nach dem Kupplungswechsel muss zwingend der Kupplungsaktuator neu angelernt werden. Hat das eine freie Werkstatt gemacht? Dann haben sie hoffentlich Kupplung u. Aktuator von Sachs verbaut. Normalerweise steckt der Schlauch auf der Waschpumpe. Dieser scheint aber abgebrochen zu sein…

Ich vermute eher unterschiedliche Ausdehnungseigenschaften…

Mich würde mal interessieren, bei wem, der Alubutyl in die 451 Tür geklebt hat, die Türpanels heil geblieben sind? Ich habe mittlerweile einige 451er gesehen, bei denen dadurch die Türpanelen total verzogen u. teilweise auch verfärbt sind.

Die gehen beide nur raus wenn die Front abgebaut ist. Aus dem Grund habe ich die Kamera unterhalb des Innenspiegels. Da dreckt die auch nicht so schnell zu. Kabelführung geht am Besten durch die Gummitülle neben der Lenksäule, da sind schon Durchführungen vorgestanzt.

61 PS gibt es nicht als Passion…

Naja, man kann auf den Bildern schon sehen das es ein MHD ist, also ist es ein 71 PS Benziner. Kupplung wäre interessant zu wissen, wenn die jetzigen Besitzer ihn erst ein Jahr haben bleibt es eine Wundertüte. Die 100.000 Inspektion ist immer ein schönes Argument um den Preis zu drücken, in der Praxis ist eine vernünftige Wartungshistorie m.M.n viel relevanter. Allerdings finde ich es immer etwas suspekt wenn der erste Beitrag eines neuen Mitglieds eine Verkaufsanzeige ist, zumal es dann mit den PN etwas hakelig ist.

An den Kabelschuh kommst Du mit einer langen Spitzzange dran. Vorher die Batterie abklemmen, die ungesicherte +Leitung vom Anlasser ist da gefährlich nah dran. https://www.amazon.de/SPEEDWOX-Spitzzangen-Set-Werkzeug-Set-Schmuckherstellung-Objektgreifen/dp/B0DCVMR9TG/ref=sr_1_1?crid=128OGPTXF6R2R&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Tc9dAhh3BeJNlEL4uRlRNNI5n-URo1ooSpGV4c8ETXzLhU-s0P3S4jilFTYrW7sryoBpTNzhhTqr3Uq8vSH63X2l5Lc_2jF7Lx1DTbOHnexDTOqxeU0LA_r7CQ_eCurERrHYsWI09sBlbnyEDyKJl0R-DzI71hCiSdfX2iiGsGKCKBHIyAKqzxMRvZNcnYttHIMoMwNlhyswfI5uRno1AYO4kaa6LFelxRri8dA9fmo.1fEp-iDRVI4BF2l7Tzv1gCdOocl8c21LOBSgkQM9iFk&dib_tag=se&keywords=spitzzange&qid=1771179604&sprefix=Spitzzange%2Caps%2C155&sr=8-1&th=1

Als 1. Hilfe Maßnahme kannst Du den Gurt von beiden Seiten mit Cockpit- Spray einsprühen. Ein paar Minuten Ablüften lassen. Meistens reicht das schon aus.

Manchmal liegt bei Mercedes plötzlich eine Charge rum. Damit erfüllen sie dann die ausstehenden Lieferverpflichtungen, ich bin auch im Rückstand. Also einfach bestellen u. geduldig sein, wenn Du es dann nicht mehr brauchst kannst Du es mit saftigem Aufschlag bei Ebay verkaufen… Teilenummer : A 451 720 00 35 alt A 451 720 05 35 aktuell

Das Teil ist bei Mercedes bestellbar, hat aber Lieferzeit. Kostet knapp 15€

Teilenummer Schloss rechts unten ist A 451 740 14 00. Das Teil ist bei Mercedes verfügbar, kostet knapp 60€

Das neue Schloss ist aus einem Facelift Modell. Da wird mit einem Hebel die Heckklappe entriegelt, man muss nicht mehr beide Hebel ziehen. Auf dem alten Teil steht doch die Teilenummer, warum suchst Du nicht danach?

Es gibt bei den Motoren u.a. Probleme mit den Steuerketten, auch schon bei Laufleistungen unter 100.000km. Schau mal in den Renault Foren beim Twingo der 3. Generation.

Im Teilekatalog gibt es zwar eine neue ET- Nummer, sonst aber keinen Hinweis auf Inkompatibilität. Deine Blenden scheinen aber für den ForFour zu sein.

Diese billigen Teile von EBay kann man schon nehmen. Allerdings sind da oft die Ausschnitte für die Aufnahme der hinteren Abdeckung nicht vorhanden. Mit einem Dremel oder einer kleinen Flex ist das aber schnell gemacht.

Genau, das Autohaus mit dem Stern auf dem Dach…