Doppelpass

Das Getriebe mit der Teilenummer xxxV003 gehört in den 450er, der 452 braucht xxxV004

Welche Box hast Du denn? Es gibt da verschiedene. Die Nummer steht oben auf der Box, z.B. 0002350V006 Um die Stecker zu ersetzen empfiehlt es sich die Kabel so lang wie möglich abzuschneiden und zu ersetzen, die sind oft auf einige cm vergammelt, wenn es blöd läuft bis zum Anschluss auf der anderen Seite. Lötkenntnisse u. ein guter Lötkolben helfen weiter, auf Quetschverbinder würde ich in dem Fall nicht zurückgreifen wollen.

Guck mal bei Ebay nach dem Schloss für den Mitsubishi colt aus gleichem Baujahr. Wenn mich nicht alles täuscht sind das die Gleichen… https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=mitsubishi+colt+2005+heckklappenschloss&_sacat=0&_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_odkw=A+454+740+00+35&_osacat=0 Das hier wäre die Mercedes Teilenummer: A4547400035 Die steht auch oben in dem Link Oder gleich dieses: https://www.ebay.de/itm/177298542886?_skw=A4547400035&itmmeta=01K2WJ6QN3XYH9AAJD0R3KFDVY&hash=item2947d11126:g:4UsAAeSwhrxoh4hN&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1e84wsN%2FoN8A0HdV6XumXCe8ltNektjdw44gHqTzNUEY5bIAv1Qyb4fIF3Kx6z0wlXrNtH%2Fsi06cRi1JYchYQeB%2B0mjzlYO%2F68oZlQCe%2B%2BlhvqxboBLDqTxSgP1eE1sa1kU%2FXW6itLYLiQYZrg%2B4ROTBY0Qbzgbmkyyy%2BDa%2BEOGINfdSKqyVNHxjz7tOvQ%2BQ25hxnuypGOOpDUvadBDec41HXihak4PDMrXM0hB%2BO6ga0rIeDzAqbRdx9OedY889jU%3D|tkp%3ABk9SR-D6mpKXZg

@Franky71 Dann such Dir am Besten mal eine Anleitung zum Getriebe Ausbau… So wird das nichts vernünftiges mehr.

Du hättest wenigstens einen Emoji dahinterstecken können… Wenn jemand so wenig Ahnung hat sollte man ihn nicht auch noch verarschen. Nochmal sowas und Du musst barfuß ins Bett 🤨 An den TE, fahr ruhig. Den Ölwechsel kannst Du ruhig etwas überziehen, aber nicht übertreiben. Auf jeden Fall vorher den Ölstand kontrollieren! Mein Rekordhalter in der Werkstatt hatte über 30.000 km überzogen, das ist dann schon heftig.

Wenn sich durch den Tausch der Schalter nichts geändert hat können durchaus beide Glühlampen durch sein. Da würde ich ansetzen, zumal in der jetzigen Jahreszeit der Ausfall einer Lampe nicht unbedingt auffällt.

Bitte ALLE Sicherungen prüfen, die Belegung der Sicherungen ist nicht vollständig im Handbuch dokumentiert!

Der Roadster ist für sowas konzeptionell das falsche Auto. Für das Geld das da investiert werden müsste kannst Du Dir auch gleich einen richtigen Drifter kaufen. Toyota GT86, 3er BMW, alte Opel mit Heckantrieb oder ein potenter Käfer. Den Roadster kannst Du auf ca. 120PS bekommen ohne das Dir gleich der Motor um die Ohren fliegt, als Basis dann gleich den Brabus nehmen, dann hast Du schon mal 100PS als Basis. Es gab mal einen V6 Biturbo mit 170PS, leider ist das ein Prototyp geblieben. https://www.secret-classics.com/smart-roadster-brabus-v6-biturbo/ In den Niederlanden werden häufiger mal Toyota Supras zu günstigen Preisen angeboten, der wÄre vielleicht was für dich…

So wie der Marc sagt: A 005 990 61 12 64 LINSENKOPFSCHRAUBE M BUND KOTFLUEGEL AN HECKMITTELSTUECK

Keine Ahnung… ich bin kein Physiker, berufe mich nur auf meine eigenen Erfahrungen.

Meine Empfehlung wäre noch das Du Dir für den Winter so eine „Sherlock Holmes“ Mütze kaufst, also so ein Käppi mit Schirm vorne u. hinten. Sonst tropft Dir das Kondenswasser in den Nacken u. ins Gesicht, das ist echt nervig. Vor dem zweiten Winter hatte ich den Himmel seinerzeit mit Filz beklebt, das geht sehr einfach, weil selbstklebend. Google mal „Camperfilz selbstklebend“. So dünn wie möglich, sonst bekommst Du die Dichtung nicht wieder drüber.

Die Wischermotoren sind über die ganze Baureihe gleich. Ich habe gerade mal die Teilenummer nachgesehen, 1754V009 für alle Modelle von Produktionsbeginn bis Produktionsende.

Vielen Dank für die Rückmeldung

Bevor Du da viel Geld investierst, lege mal den elektrischen Anschluss des Schlosses frei und schaffe einen anderen Masseanschluss. Ganz oft liegt das Problem nicht am Schloss sondern an dem -selten dämlich- angebrachten Massepunkt im linken hinteren Kotflügel.

Die Fehlermeldung wäre normalerweise nach 20-50 km von alleine weggegangen. Was Du jetzt noch an zusätzlichen Problemen produziert hast kann ich Dir nicht sagen…

Nachdem ich mich jetzt seit knapp zehn Jahren mit dem Thema „Smart“ beschäftige, wage ich die steile These, dass es auf dem Gebrauchtmarkt KEINEN intakten Lenkwinkelsensor gibt…

Ich würde da gar nichts abschaben, habe das schon mal probiert. Je mehr man daran rumwerkelt umso mehr Leiterbahnen brechen durch… Einfach gut zugängliche Lötpunkte am Anfang und am Ende der Leiterbahnen suchen und mit abisolierter Litze verbinden. Wenn man die Isolierung drauflässt bekommt man das SAM nicht mehr zu.

Oh Mann, ihr springt aber auch über jedes Stöckchen…

Schade das auch hier, wie so häufig, keine abschließende Antwort mehr gekommen ist. Aber das ist heute wohl so, Informationen einsaugen, dann aber für nachfolgende User kein Feedback hinterlassen.

In den meisten Fällen ist bei dem Fehlerbild eines der drei Massekabel in der Heckklappendurchführung gebrochen. Einfach das Panel Abschrauben und die drei braunen Kabel gegeneinander Brücken. Alternativ mit einer Spitzzange einfach vorsichtig an den Kabeln VOR der Tülle ziehen, eines wird nachgeben. Endweder ein braunes oder das blau/rote. Und nein, die Stardiagnose und jedes andere Diagnosegerät kann keine so tief gehende Fehlersuche am Smart durchführen. Das übergeordnete Diagnosegerät heißt „Hirn“, das ist aber so kompliziert zu bedienen das viele daran scheitern…

Die 451er Lenksäule ist als Neuteil derzeit nicht verfügbar. Es gibt sie in der Bucht zwischen 90 u. 200€. Ausgebaut werden muss sie sowieso, deshalb käme für mich die Option mit einem „semiprofessionell“ verpressten Kreuzgelenk nicht in Frage.

Oberhalb der Batterie ist ein großes Kunststoffteil, sieht aus wie ein kleines Bierfass. Da oben drauf sitzt ein Stellmotor für die Mischluftklappe. Da kommt man recht gut dran. Zieh da mal den Stecker ab und guck was passiert. Alternativ, wenn du jemanden mit einer Stardiagnose kennst, man kann die Klappe neu einlernen…

Dann bleibt Dir nur so einen kompletten Satz für deinen Smart zu kaufen u. zu hoffen das alles heil ist. Die Teilenummern müssen deckungsgleich sein, sonst wird der Kackhaufen an Deinem Schuh noch größer. Steuergerätesatz Umbauen musst Du SAM u. Motorsteuergerät, darin ist die Wegfahrsperre hinterlegt. Oft gibt es danach ausstattungsbedingte Probleme u. Fehlermeldungen weil die Variantencodierung nicht passt. Gerade das ESP- Steuergerät ist da recht zickig und in solchen Sätzen fast nie enthalten. Alles in Allem wäre ein neuer Zweitschlüssel deutlich billiger gewesen, aber das weißt Du ja schon.

Das kann ja niemand wollen 😀

Der Spannarm ist Bestandteil des Systems. Leider wechseln viele Werkstätten nur den Riemen, ohne dabei den Spannarm zu prüfen. Dabei muss man dazu nicht einmal den Motor absenken. Da die Spannarme mittlerweile im Zubehör preiswert zu bekommen sollte man sie, m.M.n. immer beim Riemenwechsel mit ersetzen, das spart möglicherweise hohe Folgekosten. Übrigens sollte man bei der Wartung auch mal auf den Decoupler schauen, es gab jetzt schon ein paar Fälle bei denen sich die Riemenscheibe komplett zerlegt hat weil die Gummieinlage gerissen ist. Leider sind die Scheiben (auch aus dem Zubehör) nicht gerade billig, sonst könnte man sie immer beim Riemenwechsel mit auswechseln. Und ja, das System war und ist eine schlechte Idee. Wer glaubt damit Geld zu sparen glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten… Aber es ist nun mal in den Autos drin und man muss damit leben, oder man greift zum Turbo oder zum Diesel.