Kurzschlussbastel

So mal ne kleine Rückmeldung. Ich habe den Stelmotor und das Poti ( Drehwinkelsensor) vor einigen Wochen gegen was gebrauchtes getauscht und bisher noch keine Fehermendung erhalten. Auto läuft also jetzt ohne Probleme. Auch ohne Anlernen hat alles nach dem Tausch funktioniert, habe aber dann zur Sicherheit das Getriebe doch neu anlernen lassen. Gruß Jörg

Die Relais stehen aus geschlachteten Autos reichlich zur Verfügung. Viele zerlegte Fahrzeuge haben eine geringere Laufleistung und entsprechend wenig verschlissene Relais. Auch kann man z.B. das Relais vom Heckwischer verwenden, was wenig benutzt wird. Ein elektronisches Bauteil ist ein Relais streng genommen nicht, eher ein elektromechanisches Teil. Ich sehe da keine Bedenken so ein Relais lange schadfrei zu lagern. Auch nicht alle Bauteile auf einer Leiterplatte sind einer ernsthaften Alterung unterworfen. Besonders empfindlich sind Elektolytkondensatoren in Verbindung mit hohen Temperaturen. Diese Teile sind genau genommen kleine Akkus mit einem Elektrolyt gefüllt was mit der Zeit austrocknet und die Kapazität stark sinken lässt. Halbleiter altern bei zu hohen Temperaturen im Betrieb natürlich auch gern. Eine sauber entwickelte Schaltung sollte aber Bauteile überhaupt nicht so warm werden lassen .

Na klar, dann verlasse dich mal auf die Werte die dassss eine Thermometer dir sagt . 120°C ohne Gegendruck ! (im Physikunterricht sicher viel Kreide geholt) Auf Seite 16 werden wir dann nochmal darauf zurückkommen.

Ohne Gegendruck bekommst du keine 120°C! Ein Thermometer ist ein sehr mächtiges Instrument! Man kann natürlich auch auf solche Hilfsmittel verzichten und noch 20 Seiten Müll schreiben. Wenn man sonst nichts hat kann man wenigstens von einem Smart mit fehlerfreier Temperaturanzeige einen Fühler testhalber mal einbauen.

Es dürfen noch Wetten abgeschlossen werden. Ich meine die 10 Seiten genügen nicht.

Ist denn die Temperaturanzeige real ? Was für eine Temperatur hat der Motor ? ( es gibt da ein sehr nützliches Messinstrument genannt Thermometer) Zirkuliert überhaupt Wasser? ( wird die Heizung warm?)

Richt schon einwenig nach hängendem Relais. Bei der Laufleistung vom Auto kann da schon mal was verbraucht sein.

Oft quillt der Eisenkern im alten Sensor durch Rost etwas auf und das neue Teil passt wieder etwas besser rein. Klar aber alles gut sauber machen und Paste oder Fett ist zu empfehlen.

ich habe beide Varianten mit und ohne Servo beim 450. Rein vom Fahrgrfühl finde ich ohne Servo besser. Es fühlt sich so an als ob man beim Lenken die Servo erst losreisen muss ( aufwecken). Irgendwie unangenehm. Leider benötigt der Smart mit Servo auch mehr Kraftstoff. Wenn ich wegen einem Kauf nach einem Smart ausschau halte achte ich peinlichst darauf,dass keine Servolenkung vorhanden ist. Spurstangen und andere Ersatzteile bekommt man auch nicht mehr zu kaufen und gebraucht fast nichts im Angebot. Ja und beim rangieren halt immer das Auto etwas rollen lassen, da benötigt es auch wenig Kraft ( so habe ich das mal in der Fahrschule gelernt mit 5 Tonnen ohne Servo ).

Klar das Auto muss an den Rädern / Zugösen mit Gurten gesichert werden. Sollte aber auf dem Pkw-Anhänger auch nicht vergessen werden.

Vieles kann man sich ja mal ausborgen und ein Gurt / Hebeband macht wenig kaputt. Die Dinger kosten wenig und wir verwende die für alles mögliche auf Arbeit. Mit extra Kantenschutz wirklich sehr schonend. Alle vier Kotflügel ab und vier Gurte mit Schäkel durch die Löcher von den Stahlfelgen, Spiegel könnten noch ab müssen und Abfahrt.

Ich meine: LKW und Ladekran ist da die sicherere Lösung.

Wenn die Kopfdichtung hin ist können sich aber ständig neue Gasblasen im Kühlkreislauf bilden. An einem kochenden Motor zu entlüften ist nicht so ohne. Ich würde von solchen Experimenten abraten. Kannst natürlich auch Glück haben und es ist wirklich nur ne Kleinigkeit. Ist halt wie Lotto spielen. ( hast du da schon mal gewonnen?)

Wenn du keinen Wasserumlauf hast kommst du ca. 10Km bis der Motor zu warm ist. Auf 120Km wirst du da einige Zeit einplanen müssen.

Einfach noch ne neue Baustelle aufmachen. Hier ist echt alles zu spät. Hoffnungsloser Fall.

Also bei der großen Ölmenge, die das rauskommt, kannst du auch alles noch mal sauber machen und bei laufendem Motor die Nase reinhalten ob da was zu sehen ist.

Du hast einfach das Problem kein System zu haben bei der Fehlersuche. Dir fehlt eine Struktur den Fehler einzugrenzen. Es gibt da so ein paar Dinge die Grundlage sind für den Betrieb vom Motor und die checkt man halt Stück für Stück ab und zieht die Schlinge um den Fehler immer enger bis man den hat. Das dauert oft nur wenige Sekunden und schon ist man ein Stück weiter. ( Multimeter schnell mal auf die Batterie halten, einen Blick auf den Drehzahlmesser werfen wenn der Anlasser dreht aber der Motor nicht startet, Bremsenreiniger in den Ansaugschacht wenn der Start erfolglos ist). Du bist nicht in der Lage Dinge zu verknüpfen und logische Schlussfolgerungen daraus zu ziehen und verbrauchst dadurch unmengen an Zeit und Nerven. Statt dich auf eine Sache zu konzentrieren machst du dir schon über andere Dinge fern ab deiner Reichweite Gedanken und redest dir das mit" Multitasking" schön.Wie soll dir da jemand echt helfen? Übrigens wenn ein Computer " Multitasking" macht, allso viele Dinge gleichzeitig ausführt muss er natürlich seine Rechenleistung aufteilen und benötigt dann für einzelne Aufgaben viel länger als wenn er sich nur auf eine Sache konzentriert ( also genau dein Problem)

Nun ja , aber wir diskutieren hir nicht mit "Kfz-Meister Ellenrieder" und sollten die begrenzten Möglichkeiten des Fragestellenden mit berücksichtigen. Unter diesem Licht ist die Umsetzung dann doch etwas weit weg von der Realität. Von einer Kosten Nutzen Rechung bei einem Einzelumbau mit Abnahne und so wollen wir erst gar nicht reden.

Ich habe soeben mal die Kratzprobe gemacht, ja es ist Aluminium. Rein von der Optik hätte ich auf Edelstahl getippt. Scheint aber eine bessere feste Legierung zu sein, da sich bei meinem CDI kaum Veränderungen durch Streusalz ergeben haben, was am Motorblock gänzlich anders ist.

Also nach meiner Info ist der Ölkühler aus Edelstahl. Ich würde die Dichtung vom Ölkühler zum Block und den Ladeluftkühler neu machen . Kostet keine 100€ ist halt nur etwas Aufwand. Klar vorher alles gut reinigen.

Also ich hätte noch etwas Beton übrig. Einfach die Zylinder ausbetonnieren und schon fertig. Dauert keine 10 Minuten. Nun ja etwas abseitse Meinungen na gut, aber wenn diese dann föllig realitätsfremd sind sollten wir im Forum dafür vielleicht eine extra Rubrik eröffnen.

Na dann mach mal. Villeicht willst du uns ja auch nur einwenig erheitern und unterhalten. Ich binn gespannt wenn alle deine Smarts dann am Laufen sind.

Wenn du schon 6 Seiten Unterstützung benötigst um einen Riemen erfolgreich zu erneuern ( und es läuft ja noch immer nicht) wie endlos lange willst du den da schreiben und lesen für ein für dich so anspruchsvolles Projekt? Nee nee las mal lieber und kauf dir was feriges. Es ist für dich und alle Beteiligten besser. Wenn man eine angefangene Sache erfolgreich abgeschlossen hat kann man ein neues anspruchsvolleres Projekt angehen, aber nicht ständig neue Baustellen aufmachen und wieder und wieder erfolglos aufgeben.

Genau aus diesem Grund habe ich mich vor 11Jahren für einen Diesel entschieden und das Forum hir hat mir die nötigen Infos geliefert.

Ja auch ich habe mit Teilen aus China gute Erfahrung gemacht. Radlager hinten an meinem Smart war hin, ich wollte das Auto aber nur 2 Jahre fahren. Meine Werkstatt sagte sie verbauen nur SKF alles andere ist Müll ( kostete damals so ca. 130€ plus Einbau). Ich bei ATU ein Lager für ca. 50€ aus fernen Landen bestellt und selbst eingebaut. Rollt heute nach 11Jahre und 120000Km noch immer ohne Probleme ( und wir haben hir nicht unbedingt die besten Straßen von Deutschland). Ich denke wenn man heute zu einem " deutschen " Auto sagt: alles was aus Asien ist wegtreten ,kann man den Rest mit der Schubkarre wegfahren. Klar wird in China auch unterschiedliche Qualität hergestell und Müll verkauft aber das gillt nicht generell für alle Teile die von da kommen. Hatte vor 6 Jahren Reifen gekauft "made in Germany" , nach knapp 4 Jahren zeigten sich erste Risse im Gummi und im Herbst sagte meine Frau: die rutschen bei etwas Wasser auf der Straße, also mit 5mm in den Müll die deutsche Ware und was neues aus Asien drauf.