maxpower879
-
Gesamte Inhalte
6.999 -
Benutzer seit
Beiträge erstellt von maxpower879
-
-
Ganz einfach hat das Öl die entsprechende Freigabe kann man es ohne Probleme verwenden.
Da muss man keine Wissenschaft draus machen. Der Hersteller ist "Freigabe vorausgesetzt" schnurz piep egal.
Auch ob es voll oder teilsynthetisch ist spielt eine untergeordnete Rolle.
Wichtiger ist der regelmäßige Austausch.
Ich kaufe immer das billigste Öl mit Freigabe und bin damit immer gut gefahren unabhängig was für ein Hersteller drauf steht.
-
Wenn man nur Kurzstrecke fährt verbraucht auch ein 1.6er schnell mal 13l. Gerade hier in Berlin schafft man kaum über 15-20km pro Stunde im Schnitt. Da ist solch ein Verbrauch vorprogrammiert.
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 04.10.2019 um 12:30 Uhr ]
-
Für die Stadt ist ein Diesel grundsätzlich nicht geeignet.
Da sind AGR Probleme vorprogrammiert zumindest wenn man nicht regelmäßig auch mal die Stadt verlässt und längere Strecken zurücklegt.
Kurzstrecke und Stop and go sind einfach Gift für jeden CDI.
-
Für die Stadt ist ein Diesel grundsätzlich nicht geeignet.
Da sind AGR Probleme vorprogrammiert zumindest wenn man nicht regelmäßig auch mal die Stadt verlässt und längere Strecken zurücklegt.
Kurzstrecke und Stop and go sind einfach Gift für jeden CDI.
-
Das stimmt beim 453 nicht dieser hat einen Renault E Motor und die bauen soweit ich weiß Synchronmotoren mit Schleifring und Kohlen und diese sind Verschleißteile.
-
Mit dem Punkt das die Batterie des ED im Normalfall bis weit über 200tkm nicht kaputt geht ;-).
Ok Ausnahmen bestätigen die Regel.
-
Ein Allwetterreifen hält nie und nimmer 90tkm.
Der wird vermutlich schon bei 40-50tkm komplett runter sein.
-
Zur Klimaanlage wurde alles gesagt.
Zum co2... Der 453 mit 66KW wird mit 115-114g laut smart angegeben siehe Smart Homepage.... Warum soll das unrealistisch sein?
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.09.2019 um 02:40 Uhr ]
-
Lese hier das Thema hatten wir gerade erst
https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=149266&forum=76
-
Auto muss zwingend SCN codiert werden.
Bei offline Codierung des Airbagsystems passiert genau das.
Kein Fehlercode aber Lampe ist an.
Also einmal den Weg zu MB antreten.
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.09.2019 um 15:47 Uhr ]
-
Ich rede hier nicht über den normalen Ruhestrom.
Es passiert hin und wieder das so eine Leitung abfault.
Bei diesen Fahrzeugen ist die Batterie dann nach 3-4 Tagen leer.
-
Ja original wird sie an einer der Anlasserschrauben befestigt. Also auf gut deutsch einfach irgendwo auf Masse.
Die Entladung ist auch nur gering. Aber trotzdem zu groß um das Auto ewig stehen zu lassen. Wenn man täglich fährt passiert auch nichts ohne Kabel.
-
Diese Lima hat je eben nur den einen Anschluss B+ und der ist das Hauptpluskabel welches nunmal direkt am Batteriepluspol angeschlossen ist. Da kann man nix über Zündungsplus schalten weil es nicht mehr gibt an diesem Generator.
Das Diodenkabel ist ja nur bei den alten Smarts mit der selbsterregenden Lima verbaut. Da der TE aus der Not heraus eine solche verbaut hat muss er eben ein solches Kabel nachrüsten.
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.09.2019 um 21:43 Uhr ]
-
Man möge mich korrigieren wenn ich es falsch wiedergebe. Soweit ich es vom Lehrgang welcher mittlerweile schon etliche Jahre her ist noch in Erinnerung habe verhindert die Diode im Stand das über die Wicklung im Generator ein Stom fließt da die Erregerwicklung des selbsterregenden Generators ja permanent mit der Batterie verbunden ist nicht wie bei einem herkömmlichen Generator bei dem die Erregerwicklung bei Zündung aus durch den Zündstartschalter von der Batterie getrennt wird.
Es ist auch in der Tat so das sich die Batterie entläd wenn die Diodenleitung z. B. abgefault ist das kann ich aus Erfahrung sagen.
-
Na da hast du ja noch was zu tun.
Wirtschaftlichkeit sieht zumindest bei meinem Umbau anders aus da für 200€ gekauft und mittlerweile fast 4-Stellig aber dafür hat man einen top Anhänger der mit seiner Einzelradaufhänung jeden Baumarkthänger um längen schlägt und dazu noch irgendwie kultig ist.
Aber klar nur was für Liebhaber.
Wobei der neue HP350 mit Deckel auch echt teuer ist und trotzdem irgendwie nicht das original ;-)
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.09.2019 um 23:05 Uhr ]
-
Sehr schön! So muss es sein.
-
Ja die Reifen waren auch teurer als der Anhänger.
Liegt aber sehr gut damit....
-
Der HP350 ist ideal am Smart.
Habe auch erst meinen restauriert.
-
Von diesem Anbieter gibt es auch Kupplung und Aktuator zusammen für 329€...
-
15v wären definitiv zu viel. 13.8 bis maximal 14.3 sind normal und vor allem sollte der Wert sogut wie nicht schwanken.
So ein OBD Tester is natürlich kein Messgerät aber die Schwankung welche er zeigt werden schon vorhandenen sein und deuten auf einen Defekt im Bereich des Generators bzw dessen Regler und/oder Kohlen hin.
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 20.09.2019 um 21:44 Uhr ]
-
Da ist die Welle des Kupplungsaktuators gebrochen.
Daher benötigst du zusätzlich zur Kupplung noch einen neuen Aktuator.
Komme bitte nicht auf die Idee nur den Aktuator zu tauschen. Der Wagen fährt dann zwar wieder jedoch ist dem neuen Aktuator der frühzeitige Tot so sicher wie das Amen in der Kirche da der Aktuator durch die schwergänige Kupplung zu stark belastet wird.
-
Mit Würth und co definitiv nicht möglich mit der Stardiagnose kein Problem die Kindersitzerkennung zu deaktivieren.
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.09.2019 um 22:11 Uhr ]
-
Na also es ist ein 0815 Digitech Tuning drauf.
Kein echter Brabusmotor.
Die Motoren wurden beide wohl vom Falschen instand gesetzt denn ein gut gemachter Motor sollte mehr als 20tkm halten auch mit Tuning.
Stell die Kiste hin und fordere Nachbesserung in der Hoffnung das sie nichts noch schlimmer machen oder fahr zu jemandem der was davon versteht (Fismatec)
-
Als erstes herzlichen Glückwunsch zum neuen Schrottmotor. Für 1100€ inkl. Einbau gibt es keine vernünftigen Tauschmotoren wie dein erster AT Motor ja schon eindrucksvoll gezeigt hat.
Die Werkstatt scheint auch nicht gerade mit Kompetenz zu glänzen.
Im übrigen sind 55KW = 75 PS und nicht 85.
Was der Motor genau für ein Problem hat oder auch nicht kann man mit den Infos nicht sagen. Ein Brabusmotor hast du ziemlich sicher nicht denn dieser kommt aus dem Facelift Modell und hätte 700ccm Hubraum und wäre nicht ohne Umbau der kompletten Fahrzeugelektronik in ein Baujahr 1998 zu verbauen. Inkl Esp Umbau und Fahrwerk welches sich in den 98er überhaupt nicht einbauen lässt da dieser vorne blattgefedert ist.
Du wirst höchst wahrscheinlich lediglich ein Chiptuning haben.
Wenn es das original Brabustunig SB1 ist dann wäre es auch normal das der Motor nur 135 Km/h schafft da dieses ebenfalls wie die Serienmotoren abgeregelt ist.
Allerdings hätte der Motor damit nur 71 PS / 52 KW eingetragen. Der echte 75PS Brabusmotor hätte auch gelbe Einspritzdüsen. Die "hellblauen" Düsen sind die ganze normalen Seriendüsen. Sollten die dunkelblauen Düsen verbaut gewesen sein dann sind diese definitiv falsch gewesen da der Motor damit zu fett laufen würde.
Alternativ hast du ein Tuning von einem anderen Anbieter wäre auch etwas mehr Nennleistung möglich.
Dazu wäre wichtig zu wissen was überhaupt eingetragen ist.
[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.09.2019 um 07:19 Uhr ]
Smart 450 Schlüssel programmieren
in SMARTe Technik
Geschrieben am
Korrekt du brauchst eine Stardiagnose sonst keine Chance.