Matthi1981

Gelöst: Nachdem ich mal schnell meine Antriebseinheit ausgebaut habe um einen Wasserverlust zu beheben habe ich gleich eine Motorwäsche gemacht, danach war das Problem mit dem Springen beim anfahren Akut und dauerhaft. Ich stellte dann fest, das in die Steckverbindung der Kupllungsaktuators Wasser reingelaufen ist und außerdem war dort schon jede menge Grünspahn, welcher warscheinlich vor meiner Motorwäsche schon Probleme machte. Jetzt nach dem reinigen, trockenlegen und konservieren geht es jedenfalls wieder! 8-) :-D ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Quote: Am 21.07.2013 um 17:48 Uhr hat transamch geschrieben: Darüber hatte ich mit Kollegen auch unterhalten.. Der Händler meinte, wenn man auf dickeres Öl umsteigt, nimmt er weniger.. ist aber auch weniger geschmiert.. Wer erzählt denn so´n quatsch? Bei dünnem Öl reißt schneller der Schmierfilm bei hohen Temperaturen, was meint ihr warum z.B. die VW T5 Fraktion so probleme mit ihren Kisten hat, Naockenwelen eingelaufen, Turbos schrott usw. Ich kenne einige die gleich auf 10W40 umgestiegen sind, die haben zwar nen halben liter mehr Spritverbrauch aber die Motorschäden bleiben auch aus. Dafür muss man öfters das Öl wechseln, aber es ist auch wesentlich billiger! Ich fahrer auch 10W40, habe aber auch im Schnitt ca. 4,4 Liter Spritverbrauch beim CDI. Mit 5W30 komme ich bestimmt unter 4liter aber das ist es nicht wert, wenn man dann nochn Motorschaden davon trägt! ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Mod´s, Bitte mal löschen, habe das ganze jetzt 2 mal eröffnet! Sorry!

Hallo Smart Gemeinde, mein Smart bekommt wohl ein Problem undzwar ist es jetzt schon das zweite mal passiert, dasich beim Einparken (Schneller Wechsel zwischen Vorwärts und Rückwärtsgang) nicht mehr los fahren kann. Im Display steht zwar die 1 oder A oder R, aber wenn ich Gas gebe Fährt er nicht los. Nach ein Paar Minunten motor aus nochmal probiert, dann Ruckt er los, wie wenn man beim normalen Auto die Kupplung schnippen lässt vorwärts und Rückwärts das gleiche. Wenn man dann fährt und das erste mal in den 2. Gang schaltet ist das Rucken wieder weg, auch beim Anfahren dann. Es gibt keine Fehlerleuchte und auch keine 3 Balken. Jetzt die Frage: Wo könnte der Fehler liegen? Ich bin Ahnungslos, wer noch? ICh habe einen 450iger CDI aus 2000 "das Einhorn" ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Hallo Smart Gemeinde, mein Smart bekommt wohl ein Problem undzwar ist es jetzt schon das zweite mal passiert, dasich beim Einparken (Schneller Wechsel zwischen Vorwärts und Rückwärtsgang) nicht mehr los fahren kann. Im Display steht zwar die 1 oder A oder R, aber wenn ich Gas gebe Fährt er nicht los. Nach ein Paar Minunten motor aus nochmal probiert, dann Ruckt er los, wie wenn man beim normalen Auto die Kupplung schnippen lässt vorwärts und Rückwärts das gleiche. Wenn man dann fährt und das erste mal in den 2. Gang schaltet ist das Rucken wieder weg, auch beim Anfahren dann. Es gibt keine Fehlerleuchte und auch keine 3 Balken. Jetzt die Frage: Wo könnte der Fehler liegen? Ich bin Ahnungslos, wer noch? ICh habe einen 450iger CDI aus 2000 "das Einhorn" ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Tach auch, ich Suche ein Gehäuse eines Drehzahlmesser´s oder einer Uhr. Möchte mit da gerne eine Ladedruckanzeige einbauen. Das ganze in blau. Außerdem brauche ich rechts ein neues Wischerlager, das schlägt derzeit extrem aus und rechts am Auto laufen Rostspuren entlang. Außerdem suche ich immernoch eine weiße Heckstoßstange, habe eine in baygray zu bieten! ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Hm ich könnt höchstens abends oder Sonntag morgen irgendwann dazu stossen, ich muss bis um 16:00Uhr Arbeiten.... ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Quote: Am 26.05.2013 um 15:02 Uhr hat Racingbraut geschrieben: Hallo, hast du BayGrey-Panels? Liebe Grüße, Bine BayGray Heckstoßstange hätte ich komplett an meinem verbaut, bräuchte eine weiße, dann kannste die Graue haben. Außerdem suche ich auch noch ein drehzahlmesser-oder Uhrengehäuse in blau für den 450iger ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Hallo, Sehr guter Beitrag finde ich. Da mein Smart CDI alle 4 bis 6 Wochen auch immermal wieder nicht anspringt und ich heut mal kurz bei mir auf der Arbeit war und das Problem genau dort zufällig mal wieder auftrat, habe ich mal gemessen. Mein Sensor hatte plötzlich 15KOhm. Dann habe ich mal einen Abgriff der Sensorleitung gemacht und ein Multimeter in den Fußraum gelegt. Beim Starten, wenn der Sensor ausgefallen ist habe ich ganze 0,025V, das reicht aber nicht und der Motor springt nicht an. Halbe Stunde Später alles wieder Gut, beim Starten etwa 2V, im Leerlauf 5,5V. Habe den Smart dann nochmal abkühlen lassen und bin heut Abend nochmal gefahren, bei ca. der Strecke bis zu meiner Arbeit, ca. 1Km brach die Sensorspannung plötzlich zusammen, im Leerlauf hatte ich dann nur noch etwa 0,6 bis 0,8V. Das Reicht wohl, damit das Steuergerät das Signal noch verarbeiten kann, beim Starten reichts halt dann doch nicht mehr. Der ganze Spuk war dann nach ca. 300m oder vielleicht 20 Sekunden später wieder vorbei und die 5V waren wieder da und es gab bis hin zur Betriebstemp. Kein Problem mehr. Das ganze Passt gut zusammen, denn im Winter trat das Problem erst nach ca.4 bis 5Km auf und nach knapp 10Minuten gings immer wieder. Jetzt 1Km und fast ne halbe Stunde abkühlen... MfG Matthi ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000) [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 19.05.2013 um 23:43 Uhr ]

Aha, und beim Diesel? ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Hallo, mein ganzer Smart hat mich inkl. aller reparaturteile bis jetzt etwa 1400€ gekostet. Da schraub ich keine Räder für 800€ drauf! meine,mir selbst gesetzte Obergrenze liegt bei so etwa 200€ für nen noch brauchbaren Satz Räder. ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000) [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 24.03.2013 um 19:38 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2013 um 13:17 Uhr hat Kurvenfan geschrieben: Ich hätte von meinem 450er CDI noch die Roadster Tracklines in Carbonoptik mit 175 /195er Bereifung hier stehen. Die 175er sind zwei Sommer gelaufen, die 195er eine Saison, beides Conti- Reifen... Komplett 600 Euro. Ich würde auch die Reifen allein für 130 Euro verkaufen 8-) mit 600€ Felgen würde der Wert meines SMART um ca 50% Steigen, nee, das ist keine Relation! ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Hallo, ich suche ein Satz Sommerräder für meinen 450iger CDI. Es sollte in der Standardgröße sein, oder vorn vielleicht sogar die 145er "Breitreifen". Am liebsten mit Alufelgen. Reifen sollten diesen Sommer noch halten. Wer hat sowas günstig abzugeben? ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Tja, Ladeluftkühler und Wasserkühler Druck ca 1 bis 1,5Bar. Klimakondensator bis 32Bar. Ich denke nicht das es hält.

Zwischen AGR und Motor der kostete 28,60€ im SC ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000) [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 10.03.2013 um 22:45 Uhr ]

Also bei mir war der Turboschlauch gerissen und das Öl trat ungehindert aus. Die Schläuche scheinen nicht unbedingt ölresistent zu sein, der alte Schlauch war mächtig hart und brüchig, gegenüber dem Neuen. ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Mein Gott, ich glaube Sie will es nicht übertreiben, soll doch nurn simples Radio umgesteckt werden, ohne verstärtker oder sonstigen Klim-Bim. Altes Radio raus, Neues rein, bei JVC ist mit Sicherheit nen eigener Kabeladapter dabei, wo man Zündungsplus (Kl.15) und Dauerplus (Kl.30) drehen kann, also braucht man so einen Iso-zu-Iso adapter auch nicht. Bleibt nur noch die Frage ob der Antennenstecker passt, den Adapter gibts aber zur Not im Mediamarkt für 5€ oder so. Damits noch vernünftig aussieht bräuchte man vielleicht noch diese einbaublende. Ansonsten sehe ich da kein Problem, wenn sie nur ein paar Info´s braucht und den rest ihr Freund erledigt. Dafür braucht man keinen Hifi-Mann der dann noch 200€ für son Kinderkram abzockt. ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000) [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 04.03.2013 um 09:20 Uhr ]

Hallo, muss man dafür eigentlich unbedingt eine StarDiagnose haben oder reicht auch ein alternativer Tester einer bestimmten marke? Wie siehts aus im gleichen Atemzug mit der Außentemperaturanzeige aus? Braucht man dafür einen Code? [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 02.03.2013 um 10:43 Uhr ]

Jo, ich wär grundsätzlich mal dabei, sind nur knapp 100km bis dahin. Kommt nur auf den Termin an. sachd halt bescheid.... und beim Gesichtsbuch bin ich auch angemeldet, wie ich da heiße aber nur per PN ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000) [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 04.03.2013 um 09:24 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 06:09 Uhr hat PW geschrieben: Genau so einfach wie beim Trabbi ist nur die Idee, heute ist aber überall diese verfluchte Elektronik drin, die Hobby- und Knuffelwerkstätten die Segel streichen lässt. Solange alles geht, ist es gut, aber wehe, wenn eines der schlampig verlegten und nicht zusätzlich isolierten Kabel blank scheuert oder abmorscht, weil das Auto undicht und murksig verbaut ist. Absichtliche konstruktive Kostenfallen ergänzen aufs Netteste. Ja, da bin ich doch in meinem Element, genau das mache ich beruflich seit nun 16 jahren nur bei einer anderen Fahrzeugklasse und marke. für mich ist das mit dem Smart ähnlich wie trabant....

Quote: Am 13.02.2013 um 22:30 Uhr hat Smartine1985 geschrieben: Quote: Am 13.02.2013 um 22:10 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Woher kommst Du denn eigentlich? Vielleicht findet sich ja jemand, der Dir helfen kann, wenn er aus Deiner Gegend kommt! aus Erfurt. Ich hab ja meinen Freund der sich da drum kümmert. Ich wollte nur vorab mal ein paar Infos. Denn mit nem Smart hat er vorher auch noch nie hantiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartine1985 am 13.02.2013 um 22:32 Uhr ] Ich bin mit Smart auch ins kalte wasser gesprungen, aber die kiste fetzt schon. Vom reparaturaufwand vergleich ich das ding gern mit nem Trabant, is genauso einfach. Nur das SC in Erfurt, die haben scheinbar nicht so den durchblick, bekannter hatte letztens ne Sache an die gegeben, aber die haben wohl total versagt. Aber immerhin, musste er die Rechnung auch nicht bezahlen, da die reparatur nicht erfolgreich war.

Der Federn Oßwald ist in der Alten mittelhäuser Straße. nach der KVG links rein die alte betonplattenstraße lang so eine gelbe halle. Trost in in der Weimarischen Straße vom cafe del sol richtung weimar ca. 500m weiter auf der linken seite, (daneben ist auch gleich OPEL). Bei beiden kannste auch alles mögliche andere fürn smart kaufen, bremsen, thermostat, Wasserpumpe, radlager, was weiß ich. Dort habe ich jedenfalls meine Ersatzteile alle her. Die Trost-Jungs haben viele Teile am Lager und auch echt nen Plan. MfG [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 14.02.2013 um 00:01 Uhr ]

Hey smartine, bin auch aus erfurt, bzw. aus der nähe. Woher hast den Smart? von so nem auslädischen händler aus dem Rieth? Dort hatte ich mir zumindest mal 2 gelbe Smarts angeschaut. Wenn du ne batterie brauchst und diese auch selber wechseln kannst, dann kauf die beim Federn Oßwald oder Trost in erfurt. Die sind gut und günstig und haben alles am Lager und werden auch Frisch befüllt, so geht man dem problem aus dem wege, das die möglicherweise schon nen jahr rumsteht und dadurch weniger lange hält. MfG Matthi ----------------- MfG Matthi Kfz: Smart City-Coupé cdi 450 (Bj.2000)

Tja, wie bekommt man das ding auf dem bild jetzt wieder vernünftig mit neuem anderen thermostat geschlossen, so das es hält? am besten irgendwie nen flansch dran, damit man das auch wiedermal öffnen und trennen kann.... dieses entlüftungsventil ist eigentlich nur zum entlüften da, wenn man es ohne entlüften anständig hinbekommen hat und die luft raus ist, sollte das ding überflüssig sein. beim entlüften muss man den motor eben warm laufen lassen, bis das thermostat öffnet, dann wird genauso entlüftet.

Ja, diese Drecks Thermostate...ich habe bei meinem CDi vor ca. 2 wochen eim Behr Thermostat eingebaut, es funktioniert auch erstmal besser wie das alte, wo man im kalt zustand durchpusten konnte.... aber trotzdem gehts nicht richtig: bei ca. 73° merkt man am Kühler vorn schon das es leicht warm wird, bei 86° fängt es an richtig zu öffnen. das dritte ei geht sogar an, wenn man etwas zügiger unterwegs ist, allerdings kann man machen was man will, es geht irgendwann wieder aus und bei kraftstoffsparender fahrweise geht auch das 2te ei wieder aus. heute, mal etwas längere strecke gleichmäßig im 6.ten mit 90Km/h gefahren sieht man richtig gut, das das thermostat offenbar klemmt, denn die eier gehen alle 5km an- und wieder aus, also ohne heizung gehts bis aufs dritte ei, dann 2 dann eins und dann wieder 2 dann 3 und wieder zurück. gibts für das thermostatproblem nicht ne alternative? anders gehäuse mit separat zu wechselden thermostat? es gibt ja fahrzeuge bei denen das thermostat ordungsgemäß funktioniert, vielleicht könnt man ja ausweichen.... hat nicht jemand ne cnc-fräse im keller und könnte nen alugehäuse für nen anderes thermostat machen? MfG Matthi [ Diese Nachricht wurde editiert von Matthi1981 am 20.01.2013 um 18:59 Uhr ]