Focus-CC

Batterie: Ich wollte die Ruhespannung an den Polen und die Spannung unter etwas Last = Licht an wissen. 12,5V ist so halbgar. Deckt sich auch mit 4 Jahre alt. Ladespannung ist ok. Mess noch mal: Ruhe, dann Last=Licht an . Abfall auf xx,x Volt ?! Aktuator noch nie geöffnet: Aktuator könnte ggf. Wasser gezogen haben und schwergängig sein. Fakt ist aber auch dass der Smart im OBD gerne rum spinnt wenn die Bordspannung nicht 100% "glatt" ist. Das "Glatte" macht die korrekt funktionierende Batterie. Bei 4 Jahren, kann, muss nicht. Ein Abfall von 12,5 auf 11,9 bei Licht ON wäre ein Zeichen für "Platt" . Dito Kupplung, bei 120.000km, kann platt sein, muss nicht , wobei ich eher dazu tendiere das sie am Ende ist, es sei denn die 120.000km sind fast nur Langstrecke Autobahn-Kilometer. Meine Empfehlung fürs Erste, außer Spannungsmessung: Den Aktuator öffnen, komplett zerlegen, säubern und satt durch fetten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.06.2017 um 14:32 Uhr ]

LED im Schalter an heißt NUR und EINZIG (!) : Schalter ist gedrückt. Druck der Anlage prüfen. Ist meist leer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.06.2017 um 14:23 Uhr ]

@ CDIler Nimm doch gleich das volle Programm aus Bottrop 8-) Wer billig kauft, zahlt 2x .

Du überschwemmst uns ja mit Infos :roll: Batteriealter ? Noch der erste Aktuator ? Schon mal komplett zerlegt und überholt ? Erste Kupplung ? Batteriespannungen in Ruhe mit und ohne Last ?

Raser :roll: ;-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

Der bleibt doch nicht lange auf 84 :-D

Quote: Am 02.06.2017 um 00:40 Uhr hat MBNalbach geschrieben: ....sind Reifen nur zu Sessionbeginn zu kaufen. Dazwischen werden keine produziert..... Irgendwie habe ich das Gefühl, dein IQ ist bereits damit überfordert aus dem Bus zu gucken.

Quote: Am 03.06.2017 um 10:45 Uhr hat tent geschrieben: Der Erstausrüster Yokohama hat sich zumindest in Deutschland aus dem Ersatzgeschäft für den Brabus zurückgezogen. Jedenfalls kein Verlust für die Menschheit, so mies wie die Socken sind. Wem das unterirdisch schlechte Niveau der S-Drive reicht, der kann auch zu einem verfügbaren China Kracher (Minerva, etc. ) greifen. Die können nur besser sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.06.2017 um 12:31 Uhr ]

Mit Spray fluten :roll: :roll: :roll: ZERLEGEN, und zwar KOMPLETT. Wichtig ist u.a. die Lagerung des Kunstoffzahnkranzes auf der Metallachse, und, und, und... Dann beim Zusammenbau das Ding mit FETT "fluten" ;-) EDIT, @ Fett, welches Ziemlich egal, hat da nix auszuhalten. Hatte Universal Hochtemperaturfett aus dem Regal genommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.06.2017 um 19:34 Uhr ]

Beim 451 ist der schwarze Zylinder mit dem Nippel eine Art Spielausgleichsmechanismus. Da ist u.a. ne Feder drin, Rollen-Keilmechanismus. Dem ganze Kram ist es egal ob man 5mm oder 15mm vorspannt, die Kupplung wird immer gleich ein- und ausgerückt. Hab ich zu genüge probiert als meine Kupplung gezickt hat - war dann aber letztendlich doch Verschleiß der M-Scheibe.

Quote: Am 01.06.2017 um 17:13 Uhr hat Smartrek geschrieben: ....Ganzjahresreifen kann man nicht so gut antizyklisch kaufen :-D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Quote: PS: Reifen antizyklisch kaufen sichert gute Preise und Verfügbarkeit - habe ich auch möglichst so gemacht Ok, lt. MBNalbach sind wir dann Beide komplett verblödet. Möchte sich noch jemand in den Club der Dummen einreihen, die antizyklisch kaufen ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

Quote: Am 01.06.2017 um 08:21 Uhr hat LI geschrieben: 5mm? Dafür brauchst du aber viel Kraft. Beim 450 sind 50 N oder 5 kg. Irgendwie bist du im falschen Film. 5 Millimeter !! Den Aktuatorpimpel auf die Ausrückpfanne legen, dann mit ca. 1 Kilo (!!) , 5 Millimeter einfedern lassen und fest ziehen. So soll das beim 451 passieren: Anlegen und "eine Markierung" einfahren. Ob das nun 2,3, oder 5mm sind, ist Banane. Eben, "normaler Menschen-Schrauber-Verstand", so gerade eben auflegen dass der Aktuator nicht "klappert". Der Weg verändert sich eh im Betrieb. Aus 2mm sind nach 5000km sowieso 4mm geworden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.06.2017 um 12:20 Uhr ]

Michelin Pilot Sport 8-) Damit zielst du in Kurven +/- 5mm auf den Ausgang :-D Und beim Bremsen hast du Angst es reißt dir die Querlenker raus :lol:

Du kannst ja Yokohamas kaufen, die sind tlw. verfügbar wenn ich mich recht erinnere, auch China-Kracher sind in 175/50 R16 lieferbar, nur eben kein "guter" Vredestein. Da der Smart keine Reifenbindung hat, ist ein anderes Fabrikat auf der VA rechtlich kein Problem. Ein übelster China-Kracher auf der VA ist daher machbar. Nur eben nicht ratsam.... Aber: Wie bereits erwähnt, welcher Depp kauft freiwillig 3. Wahl beim Reifen ? Und der Yoko ist das, der ist nicht mal 2. Wahl so mies wie die Socke haftet. Das Unglückliche ist primär diese exotische Größe. Ich habe mal recherchiert und kam zum Ergebnis dass außer dem Brabus nur noch irgendein altes Citroen C3-Baujahr diese Reifengröße fährt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.06.2017 um 11:55 Uhr ]

Was willst du mit einer Neuen ? Bei den Dingern gibt es nur heil oder defekt. Kauf beim gewerblichen Verkäufer für 20,- Euro Außerdem halten die Dinger in der Regel 200.000km oder mehr, also Defekte sind die Ausnahme. Es ist 100x wahrscheinlicher dass du eine NEUE und defekte Kerze aus der Verpackung ziehst, als dass eine Spule beim Smart hoch geht.

Du hast ein Problem zwischen Meinung und Fakt zu unterscheiden .

Alles überbewertet. 5mm Andruck und gut. System lernt selber.

Quote: Am 31.05.2017 um 19:21 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Selten solch einen Dünnschiss gelesen. Reifen kannst du in jedem Monat kaufen :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Selten so einen Dünnschiss wie den von dir gelesen - wie du lesen kannst war der SOMMERReifen im Dezember lieferbar im Mai geht nix. Schon mal mit Lesen und kapieren probiert ? Schon mal realisiert dass es tatsächlich Artikel am Markt gibt, die ausverkauft sein können ? Speziell so seltene Größen ? Schon mal in die Presse gesehen dass aktuell bei BMW einige Bänder stehen, weil BOSCH Teile fehlen ? Dagegen sind ausverkaufte Brabus-Socken eher Peanuts. Wenn im Frühsommer 100.000 Lemmingen einfällt dass sie kein Profil mehr auf den Sommergummis haben, dann kann das bei einer SELTENEN (!!) Größe schon zum Ausverkauf führen. In diesem Fall wohl mehreren Hundert Brabus Fahrern :-D :lol: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.05.2017 um 20:21 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2017 um 21:26 Uhr hat mike1508 geschrieben: Ich glaube nicht mal unbedingt das es der Motor ist, der das Auto so lahm macht. DOCH ! Meine Mutter hat einen Hyundai I10 mit 87PS und Automatik (Wandler) . Das Teil geht ab wie ne angeschossene Sau ! Diese Maschine hängt fast schon aggressiv am Gas, verglichen mit dem phlegmatischen 90PS Renno Motor.

Die vom Colt VII könnten Baukastensystem sein. Fragt sich auch nur in welcher Apotheke du nach dem Preis gefragt hast.

Nun ja, wie auch immer, man kauft seine Sommerreifen ja auch nicht im Mai. Genau so wenig wie Winterreifen im November. Jedenfalls waren die/meine Vredestein in 175/50 R16 im Dezember/Januar problemlos lieferbar. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

Ja, verschrieben ... Gestern Abend hatte ich einen Lieferanten gefunden. Heute Alzheimer PS: In der Tat bei Vielen ausverkauft, aber nicht bei Allen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.05.2017 um 09:46 Uhr ]

Verschrieben .. Kommt neu . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.05.2017 um 09:36 Uhr ]

Voll unterschrieben, ich stieg zur Probefahrt ja auch ais meinem "82er MDC" in den 90er DSG . Wenn die Maschine wenigstens gut gehen würde, dann könnte man über Vieles hinweg sehen. Aber so nicht. Ich war damals ja nicht 100% abgeneigt, früher oder später ein 453er Cabrio mit 90PS DSG zu kaufen, aber diese kleine(!) Überlegung hatte sich nach 5 Minuten Fahrt erledigt. Im Stand, beim Sitzen, Befingern und beim Rangieren war ja noch alles ok, aber dann ..... :roll: :lol: