t-smart

Quote: Am 28.06.2015 um 21:40 Uhr hat TimAOK90 geschrieben: Einen wunderschönen Guten Abend, ich bin jetzt endlich einer von euch :) Samstag kann ich mir meinen 1. Smart abholen. Es wird ein Smart aus dem Baujahr 2011 mit 84 PS und 42tkm auf der Uhr. Da dies mein 1. Smart sein wird, wollte ich euch nach Ratschlägen fragen. Gibt es irgendwas zu beachten bei dem Modell? Bestimmte Kinderkrankheiten o.ä.? Kann mir einer sagen ob 6000€ ein angemessener Preis war/ist? (sehr gepflegter Smart der Wagen ist komplett Scheckheft gepflegt und Unfallfrei Die letzte Inspektion wurde vor 100 Km gemacht Außerdem verfügt er über eine Umfangreiche Ausstattung. Original Sportpaket: Sportlenkrad F1 Schaltwippen Tempomat Sitzheizung Klimaautomatik LED Tagfahrlicht Elek Aussenspiegel Elek Fensterheber usw..... Vielen Dank für eure Meinungen :) moin, wenn optisch-mechanisch ok-kaufen! das ist schon eine gute option. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 28.06.2015 um 11:18 Uhr hat Multiplikator geschrieben: Genau 8-) Ändert das jetzt was an euren Aussagen? servus multiplikator, generell ist ALLES eine frage des geschmackes, oder auch nicht. wichtig wäre aber auch mal die augenwischerei der verkäufer klarzustellen- der erwähnte cabrio turbo IST kein brabus und wird auch nie einer. bissl zubehör und räder die nicht mal die eines brabus 451er sondern zubehörteile sind- rechtfertigen kaum die beschreibung. dann kannst du dir auch bbs felgen kaufen wodurch es kein bbs-smart werden wird. ein echter BRABUS ist nach typ&ausführung im fzg-schein als solches bezeichnet. ein RICHTIGER BRABUS kommt sogar mit der erklarung fahrzeughersteller SMART BRABUS GMBH daher und liegt preislich immer mindestens 10kilo über dem passion, auch als gebrauchter mindestens 5-??? kilos.und damit meine ich nur mal die kleinen tailor made oder jubimodelle wie 10th anniversary usw. da setzt das ganze normal sinn an, egal was da wer wann wo drangeschraubt hat, der brabus bleibt einer und ist bei gleichen kilometer auch nach 3,4 oder mehr jahren noch einiges mehr wert. der preis von dem angg cabrio ist zu hoch. ca 2-3000 drauf und du bekommst einen echten. und der macht dann auch schon echt n bissl spass, muss nicht -aber kann- noch einges flotter werden und steht ausser jeder diskussion. ein schaltwagen in form eines 453 ist ne einstellungssache. fur mich aber nieeee mit einem 451 schon gar nicht BRABUS vergleichbar. nicht mal mit dem kleinsten&billigsten, auch nicht mal mit dem auf 450er basis. denn selbst der mit 75 ps ist ein spassgerät, wie ein träger 71psler halb-twingo spass machen soll ist mir ein rätsel. er bewegt sich. nicht mehr und nicht weniger. der 71ps sauger im 451 ist selbst ohne jede modifikation ein "schnelles" auto dagegen. mahlzeit. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 28.06.2015 um 15:49 Uhr ]

cool, hätte ich auch genau so prognostiziert, ABER - nach nem halben jahr, solch magere besserung? brauchst du denn den wagen überhaupt? grins. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

???? smart-franzose?.. nieeee&nimmer. erfindung &konzeptierung echt schwäbisch in renningen. finanzierung schweizerisch durch swatch. pilotierung, weiterentwicklung finanziert mit daimler-mittel. gigantischer vorsprung mit japanischem know-how. WEN interessiert da ob das komische hambach-werk als ehemalige reichskolonnie heutzutage in frankreich liegt. lach. aber ob der renault-schluntz nicht mal noch der untergang sein wird? fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin peter, nach bild sieht klappe unverkratzt original nach schwarz etc aus, wie ist das real- mäckelchen, sonstwas negatives? was soll das teil denn kosten müssen und wie siehts um praktikablen versand aus??? fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy hundemuede.. du kannst gar keine adapterplatten draufpacken, denn die dünnsten legalen haben schon mind. 20mm, die et vorne muss um ca 50 liegen dazu. abgesehen dessen- sind im normalfall 7,5j schon grenzwertig, die murkser was a-klasse-felgen dranbasteln nehmen eher die gullideckel oder ähnl. in 7x17... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 25.06.2015 um 15:14 Uhr hat Gerlin geschrieben: Ja und? Vorher hatte der Smart einen Mitsubishi-Motor. Was war daran besser?8 Die schlechtesten Motoren bisher waren übrigens die von Daimler im 450er. besser? nunja, auch wenn ich absolut KEIN japanerfreund bin.... jeder jappse, besonders jedoch die kleineren wägelchen, ist robust, super tüv-dauertest und technisch unanfällig gegenüber so nem baguette-treter dass man ihn vorziehen muss. motoren schon noch dreimal. guck dir mal an wieviel optisch evtl. unästhetische aber technisch super dahinsiechende jappse es auch nach >10 jahren gibt. wenn sie nicht der abwrackprämie verwertet wurden. ein franzose ist da schon lange schrott. und die wenigen ausnahmen alter clio/ twingomodelle rosten dann halt unterm gesäss weg, abgesehen hunderter komischer anderer problemchens. motormässig jedoch absolut japaner vorrang. da isses wurschd was für ne karre, selbst die extremeren 16v, vtec usw usw. nahezu unkapputtbar, selbst bei idiotischster fahrweise... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

oder fehlt MINDESTENS 1 kerze..... ähm sorry, aber ist das tatsächlich ein SC gewesen was da experimentiert oder ein dönerladen? zumal selbst der döner schon via obd arbeitet. lach. schlage vor du holst die kiste dort schnell mal ab und bastelst selber-auch OHNE ahnung, kann s kaum schlimmer werden, und teuerer auch wohl nicht. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

gibt es original für den BR 10th anniversary in anthrazit, sonst in schwarz hochglanz und üblich in silber-poliert. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 25.06.2015 um 20:39 Uhr ]

Quote: Am 24.06.2015 um 18:59 Uhr hat smarterkater geschrieben: Quote: Am 24.06.2015 um 17:45 Uhr hat Tulkas geschrieben: ... nicht über mein Limit von 2500,- für den Zweitwagen . Das sollte drin sein, dafür was solides zu bekommen. Schick Schnack brachen wir nicht, /> Ich brauche nur ein Auto für meine Frau ,welches sie trocken zur Arbeit bringt und schnell mal um die Ecke für nen kleinen Einkauf. Da ist compfort zweitrangig . das typische Anforderungsprofil an einen betagten Kleinwagen... ob dem ein alter Benzinsmart, an dem man selbst nicht viel reparieren kann oder möchte, den Anforderungen mehr als andere Marken gerecht wird oder ob doch Kleinheit mit besonders günstig (nicht unbedingt) in Zusammenhang stehen muß ? Mein Rat, Nimm dir einen Abend Zeit hier im Forum die sehr guten Beiträge von erfahrenen usern (zb. Ahnungslos) zu schmökern und dann bilde dir eine Meinung: du wirst wissen, ob solch ein Smart deine Frau glücklich machen kann. Meiner Meinung nach nur dann, wenn sie die Einstellung hat, die carstahl weiter oben treffend formuliert hat. muss ich mal mindestens bekräftigen und meine aussage noch wiederholen. genauer gesagt: wenn das deine vorstellung ist, kauf besser keinen smart. egal welchen. du wirst auf kurz oder lang damit auf die nase fallen. wir "verarbeiten" im Kundendienst dauerhaft smarts in allen varianten. im schnitt wird auf solch einen ca 40-?? tausend km im jahr gedudelt, diese autos -selbst die allereinfachsten ohne bumms und täteräää, waren nieee billig aber bei passender pflege und achtung dankbar aus tausend gründen sowie unschlagbar praktisch durch grösse, aufbau etc. einen GUTEN für die anvisierten max 2500 euro wirst du selbst bei aller anspruchslosigkeit (die bestimmt nicht dauerhaft bleibt) kaum oder nur mit mehr als glück finden. überraschungen und wartungsfehler ungeachtet. für mich klingt es eher wie wenn du ein alibi-auto suchst; aber das wird ein smart, zudem ein alter karren der ca 8-? jahre schon gequält und geritten wurde- nicht sein können. substanz insbesondere eines 450er war schon nicht unbedingt die beste. wenn dann jemand, was ich aus deiner darlegung hören glaube, noch meint er bekäme ein wartungsfreies kurzstreckenmobil, dann ist die illusion unzutreffend. investier die 2000 eur besser in einen corsa, twingo o.Ä. völlig ernst und nüchtern gemeint. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

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hy, bilder folgen. felgen passen mit originalem brabus/bilstein federbein beschwerlich da der federteller etwas umfangreich ist, mit den verbauten kw-gewindedämpfer jedoch recht gut. habe es so auf ex-ultimate (nach rückbau auf schmalspur) und auf xclusiv. je mit 10mm bzw 15mm /rad spacers darunter. natürlich bedarf dies einer begutachtung-obwohl optisch originalware. abe gäbe es ohnehin nicht und etwaiges gutachten dient nur für besessene tüvler wg verhältnis abrollumfang Va/Ha. bei beiden anstandslos eingetragen mit mischung 195/40/17-225/35/17- verwendung von schneeketten ausgeschlossen. :o fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

tip- suche bissl weiter, leg rund nen tausender mehr an und du hast ein welten besseres auto wenn du den schlechtesten 451er kaufst. sogar der verhasste mhd ist eine e-klasse dagegen, hält wenn nicht unbedingt klassischer riemenflitzer auftritt locker doppelt so lange und hat auch wesentlich seltener nasse füsse oder rost. wenn deine frau auch gaaaaaar keinen wert auf style&optik oder schnuckschnack legt (was unwahrscheinlich wäre) so sieht sie schon von der form her ein wesentlich neueres fahrzeug. ein 450er ist heutzutage immer eine wanderbaustelle. und 50ps.. nunja, zumindest sehr zurückhaltend, selbst für menschen die es nicht eilig haben. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy ultra, in originaler VA-grösse 5,5x16, ja. ich fahre auf meinem exclusive rundum originale mono VII mit 7,5x17, dann auch 195er auf VA/22er HA machbar. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy ultra, ganz EHRLICH gesagt, das sind KEINE Brabus-felgen sondern plagiate wie man in italien, holland und spanien bekommen kann. es sieht zwar aus als ob das felgenbett etwas üppiger ausfällt, aber selbst das bezweifele ich da die replicas auch "nur" gleiche masse wue die originalen mono VI haben. unterschiede prägnant: auf dem steg unterhalb des bettes steht schon kein BRABUS, qualität könnte ??? fragwürdig sein und auf jeden fall haben die dinger keinerlei kba nummern sowie null gültige dokumente. dafür kostet jedoch ein satz beim ital. "hersteller"(?) soviel wie EINE hintere echte felge. naturlich könnte man damit 195/225er fahren, ungefähr genauso legal wie jedes andere format damit. lass die finger davon, blenderartikel. spar bis dir echte leisten kannst oder lass es ganz. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

DiagnosticSessionControl – 10 hex ECUReset – 11 hex SecurityAccess – 27 hex CommunicationControl – 28 hex TesterPresent – 3E hex AccessTimingParameter – 83 hex SecuredDataTransmission – 84 hex ControlDTCSetting – 85 hex ResponseOnEvent – 86 hex LinkControl – 87 hex ReadDataByIdentifier – 22 hex ReadMemoryByAddress – 23 hex ReadScalingDataByIdentifier – 24 hex ReadDataByPeriodicIdentifier – 2A hex DynamicallyDefineDataIdentifier – 2C hex WriteDataByIdentifier – 2E hex WriteMemoryByAddress – 3D hex ClearDiagnosticInformation – 14 hex ReadDTCInformation – 19 hex InputOutputControlByIdentifier – 2F hex RoutineControl – 31 hex RequestDownload – 34 hex RequestUpload – 35 hex TransferData – 36 hex RequestTransferExit – 37 hex klugsch... -ist sicher kaum das WAS du suchst, aber sind die UDS standard identifier. wenn du jedoch soweit bist von einer studienarbeit zu berichten.... dann solltest doch eher du uns etwas dazu darlegen können, oder? fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

lieber TE, hier wird es ja wohl keine frage des abe(gibt es wohl sicher nicht) sein, sondern eher OB und dann WIE du die dinger passabel an den smart bringen kannst, insbesondere wo die teile dann hängen. ob der lochkreis nun stimmt oder nicht, es sind einfach FALSCHE räder -und als solches passen die nun mal nicht. da ein solcher kompletter felgensatz gerade mal soviel kosten kann wie ordentliche EINE felge, verstehe ich auch das drama nicht darum. falls nachvollziehbar, womöglich echt von nem händler-gib die teile zurück. falls von privat-ebenfalls. das wird mit menschlichen mitteln nie was werden. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin klaus-peter... so ein lenkrad mit EPS ist natürlich was seltenes... was auch immer das wäre :-D fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

falls das eine ernste frage war-ja. oder meintest du die wachsen daran? :-D fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

an welchem schmacht hätten die schrubbeldinger auch passen "sollen" ? kontaktier mal den verkäufer-falls gewerblich. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy, ich könnte da nen sehr netten betrieb (kunden) empfehlen in sindelfingen. sind echt praxiserfahren auch mit "richtigen" und richtig teueren wagen, inhaber haben lang bei daimler auch gelernt wie die kisten unfallfrei zerlegt werden. leider lässt das blöde forum vom ipad kaum linken zu daher im original, kopiere -einfüge http://snlederdesign.de/#%2FGalerie%2FInnenausstattung%2FSmart fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 14.06.2015 um 12:49 Uhr hat smartfan069 geschrieben: Habe gestern 100 Euro für den Ölwechsel bezahlt :( . Bei meinem alten Audi A3 waren es gerade einmal 30 EiroEuro hey smartfan, ich kann zwar nicht nachvollziehen wo du 100€ für den ölwechsel zahlen musstest, aber wie schon jeder hier bezweifelt- glaube auch ich die 30 eur für selbiges an einem anderen wagen, auch bzw besonders an irgendeinem audi- absolut nicht. dem öl ist ziemlich wurscht in welchen motor es reinkommt. sorte&viskosität sowie ort des geschehens und menge diktieren eher den preis. da KANN zumindest in menge nicht arg viel in den 451 geflossen sein. wir KENNEN dich ja nicht persönlich, aber konnte es eventuell sein dass du schon von deinem auftreten her recht naiv in einer autowerkstatt erscheinst und deshalb noch leichter abgezockt wirst? bei allen massnahmen und egal welchem wagen-frag mal bevor du etwas erledigen lässt. dann am besten bei 2-3 versch. "fachbetrieben" und bilde dir einen eindruck. wenn du zum erstbesten gehst bzw fährst, dort noch den eindruck des hausmütterchens mit kopftuch hinterlässt, wird es kaum jemand wundern dass du bluten musst. davon abgesehen: ölwechsel musst du auch nicht unbedingt bei smart oder daimler machen lassen. geh evtl. nicht gerade zu atu oder so nem ketten-quacksalber, aber alles dazwischen ist vollkommen ok. und letztendlich: da du wie beschrieben- nicht soviel hier&da, nicht soviel geld hast, nicht soviel arbeitest usw. - nehme ich auch an dass du nicht soooviel kilometer abreisst. daher wird auch der nette olwechsel nicht allzuoft bei dir anfallen... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

der beitrag schmeichelt aber dann doch noch sehr. stadtwagen mit rührseeligem schaltgetriebe? teuer? nunja, für das etwas was man erhält , schon irgendwo. und das übliche- geschmackswelten...auch bei stadtfahrten nicht ausser acht. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

auch ein 453er mal witzig, bestimmt ne dralle sache, aber statt wat die leistung in ps... das wäre mal was gewesen. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!